盛航股份正式落子新加坡！國(guó)內(nèi)危化品航運(yùn)龍頭加速出海！

7月9日，盛航海運(yùn)（新加坡）有限公司開業(yè)儀式在新加坡文華東方酒店舉行。盛航股份董事長(zhǎng)晏振永、聯(lián)席董事長(zhǎng)李桃元、總經(jīng)理李廣紅，盛航股份控股股東萬(wàn)達(dá)控股集團(tuán)輪值執(zhí)行總裁巴樹山，以及企業(yè)客戶、行業(yè)嘉賓和合作伙伴出席活動(dòng)。

這次開業(yè)意味著，盛航股份的海外業(yè)務(wù)平臺(tái)開始進(jìn)入更加完整的本地化運(yùn)營(yíng)階段。公司將以新加坡為支點(diǎn)，深耕東南亞市場(chǎng)，并進(jìn)一步拓展東北亞、印度等國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)。

從注冊(cè)公司走向本地化運(yùn)營(yíng)

資料顯示，盛航海運(yùn)（新加坡）有限公司早在2022年11月完成注冊(cè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括國(guó)際航運(yùn)和船舶租賃等。此次舉行開業(yè)儀式，意味著這一海外平臺(tái)正在從法律主體和業(yè)務(wù)窗口，進(jìn)一步轉(zhuǎn)向具備本地團(tuán)隊(duì)、客戶開發(fā)、船隊(duì)運(yùn)營(yíng)和資源整合能力的實(shí)體化運(yùn)營(yíng)中心。

盛航股份外貿(mào)事業(yè)部總經(jīng)理鄭翼杰在儀式上表示，新加坡公司的成立是盛航股份國(guó)際化布局中的關(guān)鍵一步。新加坡團(tuán)隊(duì)下一階段將重點(diǎn)提升經(jīng)營(yíng)績(jī)效，突破高端貨品運(yùn)輸，開拓新航線和新市場(chǎng)，并持續(xù)提升客戶服務(wù)能力。

盛航股份聯(lián)席董事長(zhǎng)李桃元表示，公司已經(jīng)深耕液體危險(xiǎn)化學(xué)品海運(yùn)領(lǐng)域三十余年。2025年初萬(wàn)達(dá)控股集團(tuán)成為公司控股股東后，盛航股份正在借助股東的產(chǎn)業(yè)鏈資源，進(jìn)一步推動(dòng)航運(yùn)、石化、貿(mào)易和物流業(yè)務(wù)協(xié)同。

萬(wàn)達(dá)控股集團(tuán)輪值執(zhí)行總裁巴樹山表示，集團(tuán)將繼續(xù)支持盛航股份推進(jìn)“百船計(jì)劃”，并將新加坡公司建設(shè)成為集團(tuán)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)的重要增長(zhǎng)平臺(tái)。公司希望依托新加坡的航運(yùn)和貿(mào)易資源，讓中國(guó)石化產(chǎn)品通過專業(yè)化船隊(duì)更加安全、高效地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

54艘船構(gòu)成國(guó)際化擴(kuò)張底盤

盛航股份此次加快布局新加坡，已經(jīng)具備一定的船隊(duì)和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

根據(jù)公司2026年5月披露的數(shù)據(jù)，盛航股份當(dāng)時(shí)控制船舶54艘，總運(yùn)力約42.49萬(wàn)載重噸。其中，國(guó)內(nèi)沿海化學(xué)品船34艘，合計(jì)約21.62萬(wàn)載重噸；國(guó)內(nèi)沿海成品油船13艘，合計(jì)約13.07萬(wàn)載重噸；液化氣船1艘；外貿(mào)化學(xué)品船6艘，合計(jì)約7.34萬(wàn)載重噸。

2025年，公司完成液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量約1002.2萬(wàn)噸。其國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋36個(gè)沿海主要港口，國(guó)際業(yè)務(wù)則逐步形成以新加坡為中心，覆蓋東南亞、東北亞和印度等區(qū)域的航線網(wǎng)絡(luò)。

公司2026年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約4.04億元，同比增長(zhǎng)8.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約3933萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)3.70%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~約1.14億元，同比增長(zhǎng)51.17%。公司同時(shí)表示，部分合同資產(chǎn)增長(zhǎng)與外貿(mào)業(yè)務(wù)擴(kuò)大有關(guān)，銷售費(fèi)用增加也與國(guó)際業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充有關(guān)。

這些變化說明，盛航股份的國(guó)際業(yè)務(wù)已經(jīng)不再只是少量船舶參與外貿(mào)運(yùn)輸。公司正在同步建設(shè)海外銷售團(tuán)隊(duì)、客戶服務(wù)體系、航線網(wǎng)絡(luò)和船隊(duì)管理能力。新加坡公司的正式開業(yè)，將為這些資源提供更加集中的運(yùn)營(yíng)載體。

“百船計(jì)劃”擴(kuò)大的不只是船隊(duì)數(shù)量

盛航股份管理層在開業(yè)儀式上多次提到“百船計(jì)劃”。

從現(xiàn)有54艘船發(fā)展至百艘規(guī)模，公司需要繼續(xù)擴(kuò)大運(yùn)力，也需要同步完善船舶管理、船員配置、安全合規(guī)、貨源組織和海外客戶開發(fā)能力。因此，“百船計(jì)劃”并不只是增加船舶數(shù)量，也意味著盛航股份需要建立能夠支撐更大規(guī)?？鐓^(qū)域運(yùn)營(yíng)的管理體系。

近年來，盛航股份持續(xù)推進(jìn)船隊(duì)更新。公司使用可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金實(shí)施的6個(gè)船舶項(xiàng)目已經(jīng)完成建設(shè)或購(gòu)置并投入運(yùn)營(yíng)，包括4艘化學(xué)品船，以及7450載重噸和6200載重噸不銹鋼化學(xué)品船項(xiàng)目。

2026年6月，盛航股份又與浙江東鵬船舶修造有限公司簽署一艘6200載重噸不銹鋼化學(xué)品及成品油船建造合同。新船兼顧國(guó)內(nèi)和國(guó)際航行需求，計(jì)劃于2027年底前交付。這也是雙方合作建設(shè)的第三艘不銹鋼油化船。

不銹鋼化學(xué)品船能夠運(yùn)輸更多高腐蝕性、高附加值液體貨物。隨著新船陸續(xù)交付，盛航股份的擴(kuò)張方向正在從單純?cè)黾踊A(chǔ)運(yùn)力，逐步轉(zhuǎn)向發(fā)展高規(guī)格船舶、承接高端貨品和提高國(guó)際客戶服務(wù)能力。

萬(wàn)達(dá)控股產(chǎn)業(yè)鏈資源開始進(jìn)入航運(yùn)平臺(tái)

2025年1月，盛航股份完成控制權(quán)變更。公司控股股東由李桃元變更為萬(wàn)達(dá)控股集團(tuán)有限公司，實(shí)際控制人變更為尚吉永。

這里的萬(wàn)達(dá)控股集團(tuán)并非大連萬(wàn)達(dá)。該集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋石油開采、石油化工、港口碼頭、海上運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易等領(lǐng)域。盛航股份加入這一產(chǎn)業(yè)體系后，在貨源組織、客戶資源、港口服務(wù)和國(guó)際貿(mào)易方面具備了更大的協(xié)同空間。

新加坡公司可以成為這些資源向海外延伸的重要接口。盛航股份可以通過該平臺(tái)接近國(guó)際石油化工企業(yè)、貿(mào)易商、租船人、金融機(jī)構(gòu)和船舶服務(wù)企業(yè)，也可以提高外貿(mào)船隊(duì)在東南亞市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。

資本市場(chǎng)也釋放出支持信號(hào)。盛航股份在新加坡開業(yè)儀式次日披露，控股股東萬(wàn)達(dá)控股集團(tuán)計(jì)劃在未來6個(gè)月內(nèi)增持公司股份，增持金額不低于6600萬(wàn)元、不超過9600萬(wàn)元，增持?jǐn)?shù)量不超過610萬(wàn)股，占公司總股本的比例不超過3.24%。相關(guān)資金來源包括自有資金和銀行專項(xiàng)貸款。

從國(guó)內(nèi)專業(yè)船東走向區(qū)域航運(yùn)平臺(tái)

盛航股份總經(jīng)理李廣紅表示，新加坡公司將依托當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步推進(jìn)船隊(duì)擴(kuò)容和船型升級(jí)，并積極融入新加坡海事產(chǎn)業(yè)生態(tài)。公司將堅(jiān)持安全合規(guī)和高品質(zhì)服務(wù)，探索建立中新航運(yùn)合作的新模式。

對(duì)于盛航股份而言，新加坡公司開業(yè)并不是國(guó)際化戰(zhàn)略的終點(diǎn)。公司下一步需要把海外平臺(tái)轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定貨源、長(zhǎng)期運(yùn)輸合同、更高船舶利用率和持續(xù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流。

隨著“百船計(jì)劃”推進(jìn)，盛航股份正在由以國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸為主的專業(yè)液體危險(xiǎn)品船東，向覆蓋國(guó)內(nèi)沿海和國(guó)際區(qū)域市場(chǎng)的綜合航運(yùn)平臺(tái)轉(zhuǎn)型。

真正決定這一轉(zhuǎn)型成效的，不是船隊(duì)數(shù)量本身，而是公司能否建立與百艘船隊(duì)相匹配的安全管理體系、國(guó)際客戶基礎(chǔ)、專業(yè)船員隊(duì)伍和全球運(yùn)營(yíng)能力。新加坡公司的正式開業(yè)，正是盛航股份跨出這一關(guān)鍵一步。

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