上海
一次性接獲11艘散貨船訂單，合同總金額接近24億元，累計手持訂單近150艘，手持訂單和交付數量均位居中小型散貨船市場全球第一，明星船型更是成為全球標準，廣東最大民營船企江門南洋船舶已經成為全球中小型散貨船市場這一賽道當之無愧的“單項冠軍”。
據消息人士向國際船舶網透露，近日，江門南洋船舶已經簽署了6艘64500載重噸Ultramax型散貨船和5艘40500載重噸敞艙口小靈便型散貨船建造合同，全部新船計劃于2030年交付，但船東身份及合同價格均未披露。
根據克拉克森的數據，6月26日，江門南洋船舶與匿名客戶簽署了6艘64500載重噸Ultramax型散貨船和5艘40500載重噸敞艙口小靈便型散貨船建造合同，全部新船計劃于2030年交付，船東身份及合同價格均未披露。
目前，中國船廠建造的64500載重噸Ultramax型散貨船市場價格約為每艘3400萬美元，40500載重噸小靈便型散貨船約為每艘3000萬美元。據此估算，上述11艘新船總價值約為3.5億美元（約合人民幣23.76億元）。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前61000-64500載重噸散貨船新造船價格約為3525萬美元，與去年同期的3350萬美元相比略有上漲；目前38000-42000載重噸小靈便型散貨船新造船價格約為3100萬美元，也較去年同期的2950萬美元有所上漲。
隨著最新訂單落地，江門南洋船舶手持訂單現已增至146艘，包括71艘64500載重噸、73艘40500載重噸以及2艘40000載重噸散貨船，交船期排至2030年。根據克拉克森的數據，在69999載重噸及以下中小型散貨船領域，江門南洋船舶手持訂單位居全球第一。
大部分手持訂單的船東身份并未公開，已知客戶包括金輝航運、日本日新航運（Nisshin Shipping）以及Suisse-Atlantique等。
除承接外部訂單外，江門南洋船舶還積極發展自有船隊。旗下航運公司JNS Shipping目前運營13艘敞口艙小靈便型散貨船，全部由江門南洋船舶建造，于2024年至今年陸續交付。同時，江門南洋船舶還在為JNS Shipping建造6艘64500載重噸Ultramax型散貨船，計劃于2027年至2028年交付。
據了解，江門南洋船舶是廣東省規模最大的民營船舶制造企業，成立于2005年初，位于廣東省江門市新會區銀洲湖畔，設有兩個廠區，占地915畝，車間總面積140000平方米，可建造10萬噸以內船舶，年造船能力達160萬載重噸。
長期以來，江門南洋船舶專注于10萬噸以下散貨船市場。其中，40500載重噸小靈便型散貨船是江門南洋船舶最具代表性的明星產品。憑借領先的技術水平和優異的經濟性能，該船型已成為國際標準船型之一，被國際市場譽為“南洋型”船。
自成立以來，江門南洋船舶累計交付小靈便型散貨船超過百艘，在現代節能型小靈便散貨船細分市場占有率位居全球第一。2024年，江門南洋船舶首次進軍Ultramax型船市場，不僅實現了產品譜系升級，也不斷刷新自身建造紀錄，進一步鞏固了其在中小型散貨船市場的競爭優勢。
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