上海
7月10日，上海市公安局徐匯分局發(fā)布消息：
2026年7月4日，石某（女，38歲）駕駛小客車行至余慶路路邊停車位時，為吸引他人關注，將寵物犬單獨放在駕駛位上后，使用自動泊車功能停車，引發(fā)路人圍觀。目前，根據《道路交通安全法》相關規(guī)定，警方已對石某妨礙安全駕駛的違法行為予以行政處罰。
網友評論
“狗爪子亂動按到什么東西怎么辦，踩到油門怎么辦？”
“二哈:管我啥事？”
“自動泊車只是人下車，人不是走了，人也要在旁邊看著車的，有的自動泊車功能車在泊車，人在車外還能手機或者車鑰匙控制車急停，就是為了以防萬一。現在好了人不但不好好看著主駕駛還放了一個狗，你怎么保證狗不碰到任何按鈕或者方向盤之類的，這不是危險駕駛是什么，那個自動泊車說明書上寫了泊車時候主駕駛可以放活物在那？”
“居然有人質疑這為什么違法，照這個邏輯，以后接送孩子上學，自己不用上車，把孩子放主駕再開個自動駕駛就行了 。”
“這下直接全國人民都知道了，目的達到了。”“我看別人自動泊車都是直接走人的。”
交警提醒
根據《汽車駕駛自動化分級標準》
目前我國汽車智能駕駛
共分為六個級別：
L0為應急輔助
L1為部分駕駛輔助
L2為組合駕駛輔助
L3為有條件自動駕駛
L4為高度自動駕駛
L5為完全自動駕駛
如今，消費者能夠購買到的車輛所配備的，均屬于L2級以下的輔助駕駛功能。也就是說，現在市場上銷售的汽車所搭載的“智能駕駛”功能，對駕駛人來說承擔的是“助手”功能，只是分擔開車壓力，無法像人一樣，應對所有復雜多變的交通場景。
駕駛人在開車的時候使用了“智能駕駛”，如果注意力分散或關注與駕駛不相關的活動，一旦發(fā)生事故，將可能面臨民事賠償、行政處罰及刑事追責三重法律風險。
還有可能觸犯危險駕駛罪，因為這種情況之下，明知分心駕駛，有可能造成公共安全的隱患，所以如果出現了交通事故的話，那么有可能觸犯危險駕駛罪。
近年來
因過度相信和依賴“智能駕駛”
造成的交通事故時有發(fā)生
2026年2月，江西樟吉高速發(fā)生一起追尾事故。一駕駛員在嘗試使用“智駕”輔助功能時雙手離開方向盤，導致系統因未檢測到握力而自動減速停車，后方大貨車避讓不及撞上，兩車受損，所幸無人受傷。
2025年4月，上海浦東，一男子駕駛車輛使用輔助駕駛功能時，超出限速標志標明的最高時速行駛，駕車過程中彎腰撿拾飲料瓶疏于觀察前方路況，車輛徑直撞上2名道路養(yǎng)護工人，致一死一傷。
2025年3月，包茂高速（北往南）2184km處發(fā)生小汽車追尾大貨車事故。小汽車駕駛員稱，他和朋友吃完宵夜后，疲勞狀態(tài)下仍強撐著駕車上了高速公路，隨后他開啟了車輛的自動駕駛功能，然后打起了瞌睡，行至事發(fā)路段時，自動駕駛系統未能及時識別并規(guī)避已經變道過來的貨車，其也未能及時發(fā)現并做出反應，最終導致事故發(fā)生。
再次提醒
輔助駕駛≠自動駕駛
脫手脫眼不可行
過度依賴“智駕”弊端
1
限制應變能力：使用自適應巡航后，駕駛員可能會對車輛的速度控制產生一定程度的依賴，降低了對路況變化的應變能力。
2
過分依賴系統：過度依賴自適應巡航功能，可能導致駕駛員的駕駛技能和反應能力下降。
3
系統故障風險：如果輔助駕駛系統出現故障，可能會影響車輛的正常行駛，甚至引發(fā)車輛失控。
4
不適用于復雜路況：在夜間道路、交通擁堵、施工路段等復雜路況下，自適應巡航可能無法正常工作，或錯誤識別、誤判障礙物。在山路彎道較多的道路上，使用自適應巡航有一定安全風險。
5
駕駛員容易分心：駕駛員可能會因為系統的自動化而放松警惕，容易分心，甚至疲勞駕駛，從而影響對道路的觀察和判斷。
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