從汽車到半導(dǎo)體，印度復(fù)制韓國工業(yè)模式：想靠產(chǎn)業(yè)集群拉韓資

印度安得拉邦信息技術(shù)、電子與通信、實時治理和人力資源發(fā)展部長納拉·洛凱什表示，隨著韓國企業(yè)加快海外布局，安得拉邦正以“3S”模式——速度、穩(wěn)定和服務(wù)——作為進入印度市場的獨特門戶優(yōu)勢，吸引韓國投資。

洛凱什在訪問首爾期間接受《韓國先驅(qū)報》采訪時說，安得拉邦希望通過打造完整的制造業(yè)生態(tài)，而不是只爭取單個制造項目，成為韓國企業(yè)進入印度的首選門戶。

這一策略呼應(yīng)了韓國工業(yè)發(fā)展模式。韓國依靠密集的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，幫助現(xiàn)代、三星和LG等企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模擴張、降低成本并提升出口競爭力。

他強調(diào)：“我們此行并不只是為了簽署諒解備忘錄，而是為了建立長期伙伴關(guān)系?！表n國已經(jīng)是印度最大的投資來源國之一，現(xiàn)代、起亞、三星、LG和浦項制鐵等企業(yè)都在擴大其在印度的制造布局。

洛凱什說，安得拉邦與韓國的合作已經(jīng)從汽車產(chǎn)業(yè)擴展到電子和先進制造，下一階段將聚焦半導(dǎo)體、造船、人工智能和清潔能源。

他說：“我們已經(jīng)打下了堅實基礎(chǔ)?！彼岬剑^去10年間，起亞、LG電子、LG化學(xué)和永元等企業(yè)已在當(dāng)?shù)赝顿Y。他把起亞稱為合作的“第一章”，把LG稱為“下一章”，并表示安得拉邦現(xiàn)在希望吸引更多韓國企業(yè)進駐。

對于韓國投資者如何看待印度市場——尤其是對官僚程序繁瑣，以及一些自稱可憑借私人關(guān)系、種姓紐帶或精英圈層獲得特殊通道的中間人現(xiàn)象——洛凱什承認(rèn)，印度的聯(lián)邦體制確實可能讓外國企業(yè)望而生畏。

他說，為了改變這種印象，安得拉邦已將其經(jīng)濟發(fā)展委員會置于招商戰(zhàn)略核心位置。按他的說法，這一機構(gòu)相當(dāng)于單一窗口平臺，可為企業(yè)提供從注冊設(shè)立、監(jiān)管審批、稅務(wù)合規(guī)到項目執(zhí)行的全流程指導(dǎo)。

洛凱什說：“一旦企業(yè)與我們握手，這個項目就是我們的項目?！遍L期以來，土地征收、監(jiān)管審批和行政協(xié)調(diào)延誤，一直是印度制造業(yè)項目面臨的主要挑戰(zhàn)之一。安得拉邦試圖通過承諾更快落地，而不是提供更多補貼，來形成差異化優(yōu)勢。

他補充說：“這不是給了激勵、給了土地就結(jié)束。我們是共同成長的伙伴?！彼瑫r否認(rèn)外國企業(yè)進入當(dāng)?shù)厥袌鲂枰蕾囖缈突蛘沃虚g人。他說：“我們鼓勵企業(yè)直接與我們接洽。這里沒有中間人的空間?！?/p>

洛凱什表示，安得拉邦計劃設(shè)立專門的“韓國事務(wù)窗口”，以制度化方式推進與韓國企業(yè)的聯(lián)系，同時深化韓國地方政府與印度各邦之間的合作。

他說，韓國在安得拉邦規(guī)劃的22個產(chǎn)業(yè)集群中處于核心位置。安得拉邦瞄準(zhǔn)的不只是造船龍頭企業(yè)，而是整個造船產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

他說：“造船不是一家公司就能完成的。圍繞一艘船，還有另外360家公司參與建造?！彼€表示，該邦已經(jīng)擁有可直接承接造船投資的現(xiàn)成港口。

洛凱什稱，印度是“任何韓國企業(yè)家都不應(yīng)錯過的市場”。他說，安得拉邦認(rèn)為，韓國可以在新加坡長期扮演的發(fā)展角色之外，進一步為當(dāng)?shù)貛硐冗M制造經(jīng)驗，形成互補。

納拉·洛凱什是安得拉邦信息技術(shù)、電子與通信、實時治理和人力資源發(fā)展部長，同時擔(dān)任泰盧固之鄉(xiāng)黨全國工作主席。他畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，獲得工商管理碩士學(xué)位，被視為印度政壇正在崛起的年輕政治人物之一。他一直推動將安得拉邦打造為技術(shù)和制造業(yè)中心。

在7月5日至11日訪問韓國期間，洛凱什率團開展投資推介活動，以擴大韓國與安得拉邦之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，并會見了韓國政府高級官員以及起亞、現(xiàn)代摩比斯、LG電子和LG化學(xué)等韓國大型企業(yè)高管。