北京
瑞典電動汽車品牌極星毫無預警地宣布退出美國市場，理由是美國政府施加的限制措施加上在當地的盈利能力不足。已售車輛的保修和維修服務品牌方承諾照常履行，未售出的Polestar 3和Polestar 4庫存車也將繼續銷售，但這番承諾根本壓不住車主和經銷商的憤怒與不安。
來自華盛頓州的車主拜倫，前腳剛買下一輛Polestar 2二手車，后腳就等來了品牌退市的消息。他告訴科技媒體The Verge：“感覺最后接盤的人就是我們。我們買的車突然就不值錢了，卻沒有任何補償。”二手車殘值一夜之間大幅縮水，所有的賬面損失全由消費者自己消化。
比車主更焦慮的，是新澤西州的經銷商負責人海肯。他手頭還有極星車型在售，品牌一撤，后續客源、定價體系、零配件供應全部懸空。海肯說他愿意相信極星會兌現售后服務承諾，但眼下這種被動處境讓他極度不安：“現階段我只能相信Polestar會兌現保修和售后服務承諾，我們理應得到更好的結果。”他還特意強調，品牌方第一次明確告訴他們，這不是經銷商的問題，而是政府層面的決定。正因為如此，經銷商的處境更加脆弱：既無法左右政策走向，也無力挽回品牌方的戰略收縮。
從消費者到渠道商，幾乎所有人都在這場突然襲擊中扮演了“信息末端”的角色。品牌可以按照合同條款繼續提供技術層面的保障，但二手市場定價、長期配件供給、軟件更新周期這些隱性承諾，在退出決策面前全部成了未知數。
拜倫的那句“接盤”，道出的正是這種被留在牌桌上的尷尬——車還在，廠沒了。
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