普京政府深刻反思，俄羅斯已用實際行動承認，中國人的路才是對的

俄羅斯總統(tǒng)的助理帕特魯舍夫公開地作出表示說：俄羅斯必須要依靠自身去開展建造和進行生產(chǎn)所有的東西，不可以依賴任何一個人。

那種存在著的認為“我們能夠買到所有東西”這樣的一種想法，已經(jīng)被事實證明是行不通的。

這樣的一句話乍一聽到的時候感覺普普通通沒有什么特別之處，但是當(dāng)弄清楚說話的這個人到底是誰之后，就不會覺得它是普通的了。

帕特魯舍夫和普京是處于相同年齡段的人，并且同樣都是圣彼得堡這個地方的人，在1975年前后的時間里先后被招募進入到克格勃這個組織，兩個人因為這樣的情況從而相互認識。

這種持續(xù)了幾十年的交情，使得帕特魯舍夫擔(dān)任俄聯(lián)邦安全局局長這個職位、后擔(dān)任安全會議秘書這個職務(wù)16年的時間，在2024年的時候轉(zhuǎn)去擔(dān)任總統(tǒng)助理這一職務(wù)，依舊留在普京的身邊。

他所說出來的話，基本上就是代表著克里姆林宮內(nèi)心的想法。

所以這樣的一番表態(tài)放在中國和俄羅斯這兩個國家所走過的不一樣的發(fā)展道路面前，其分量是極其重的——俄羅斯，最終承認中國人所走的發(fā)展道路是正確的。

在蘇聯(lián)解體了之后，中國和俄羅斯所面臨的發(fā)展起點實際上是差不多的：都是處于轉(zhuǎn)型時期的大國，都面臨著來自西方的壓力，都需要重新去確定自己在世界上所扮演的角色。

不同的地方在于，兩個國家選擇了完全不一樣的發(fā)展方向。

中國選擇了一條充滿艱難的發(fā)展道路，持續(xù)不斷地去擴大制造業(yè)的規(guī)模，從低端的制造業(yè)逐步發(fā)展到高端的制造業(yè)，一個接著一個地去努力攻克，把整個產(chǎn)業(yè)鏈一環(huán)接著一環(huán)地去補齊完善。

這條發(fā)展道路是沒有捷徑可以走的，需要投入資金，需要花費時間，需要忍受漫長的技術(shù)積累的時期，需要接受在很多的領(lǐng)域被西方進行技術(shù)封鎖的屈辱，但是一旦認準了就不會輕易放手。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國制造出了在全球范圍內(nèi)獨一無二的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，目前中國制造業(yè)所創(chuàng)造出來的增加值已經(jīng)連續(xù)14年處于全球第一位，擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部的工業(yè)門類。

俄羅斯呢？選擇了另外的一條發(fā)展道路——售賣資源、購買產(chǎn)品。用石油天然氣去換取外匯，再用外匯去購買進口的精密設(shè)備、電子元器件、飛機零部件。

國家財政對于能源的依賴程度長期超過40%，制造業(yè)在GDP當(dāng)中所占的比重一年一年地不斷萎縮。

這種情況在和平的年代看起來是非常合理的，效率比較高，做起來省事，不用費很大的力氣去搞那些麻煩的制造業(yè)。

問題就在于，這條發(fā)展道路存在著一個致命的前提條件：你和賣家必須要永遠保持友好的狀態(tài)。

在2022年之后，這個前提條件崩塌了。

西方對俄羅斯實施了一萬多項的制裁措施，飛機零部件、精密機床、電子元器件、工業(yè)軟件、高端設(shè)備——過去認為可以通過國際貿(mào)易的方式去解決的問題，在一夜之間全部都斷供了。

俄羅斯工業(yè)體系所存在的裂縫，在民用航空這個領(lǐng)域暴露得最為徹底，也最讓人感到惋惜。

在波音、空客進行斷供操作之后，俄羅斯政府開展了國產(chǎn)替代相關(guān)計劃。

在一開始的時候所設(shè)定目標是在2030年之前制造出1000架國產(chǎn)的大型飛機，在后來的時候把目標壓縮到600架的數(shù)量，再往后就連600架這個目標都難以保住。

就在2026年這個時間，MS - 21客機所進行的認證工作被俄工貿(mào)部部長阿里哈諾夫親自承認出現(xiàn)了“推遲”情況，飛行試驗測試方面的進度僅僅完成了大約40%的比例，認證的時間線被推移到2027年年底。

俄聯(lián)合飛機公司的負責(zé)人切梅佐夫在5月的時候向普京進行匯報工作時確認，MS - 21和SJ - 100這兩款作為主力的機型的批量交付情況均被推遲到2027年。

普京在6月底親自前往格洛莫夫飛行試驗研究院去召開會議，在當(dāng)場對MS - 21和SJ - 100給予了表揚，稱“比西方同類產(chǎn)品更好”，但緊接著就要求相關(guān)的方面“加快速度”。

其中隱含的意思誰都能夠明白——設(shè)計得就算再好看，一直出不來，也僅僅是展廳里面的擺設(shè)物品。

帕特魯舍夫現(xiàn)在表示要“自己制造一切東西”，這個方向是沒有錯誤的。這也是俄羅斯在幾十年來第一次公開地把過去所做出的戰(zhàn)略選擇擺到臺面上來進行反思。

問題在于，說起來是比較容易的，做起來卻比登天還要困難。

去工業(yè)化這件事情，幾年的時間就能夠完成；再工業(yè)化，卻是以十年、二十年作為單位來進行的工程。

俄羅斯在2026年的財政預(yù)算收入大約折合為4.1萬億盧布，支出達到了4.4萬億盧布，預(yù)算赤字呈現(xiàn)持續(xù)擴大的態(tài)勢。資金方面的缺口僅僅是第一道難關(guān)。

更為深層的問題是，俄羅斯在“去工業(yè)化”的數(shù)十年時間里，不僅僅丟掉了工廠，更加丟掉了技術(shù)工人、工程師體系以及工業(yè)管理能力。這些東西并不是投入資金就能夠馬上恢復(fù)的。

普京本人實際上早已意識到了這個問題。在2026年5月，他在俄羅斯機器制造商聯(lián)盟代表大會上明確地表達，俄羅斯要加強技術(shù)主權(quán)。

總統(tǒng)在春天的時候確定基調(diào)，助理在夏天的時候進一步強調(diào)，這個節(jié)奏本身就說明了問題。

但就像俄羅斯副總理在中俄博覽會上所發(fā)出的感慨：俄羅斯只有蜂蜜和螃蟹這些東西，中國展示出來的卻是機器人和無人機。這種結(jié)構(gòu)性的差距，不是幾場會議、幾句口號就能夠填補的。

中俄兩國在同一個歷史節(jié)點上選擇了不同的方向。

中國選擇了那條又緩慢又辛苦的道路，用幾十年的時間積累下了全球獨一無二的完整產(chǎn)業(yè)鏈。俄羅斯選擇了那條看起來比較輕松的道路，通過售賣石油和天然氣來換取外匯，到最后卻發(fā)現(xiàn)，別人隨時都可以掐斷你的工業(yè)命脈。

如今帕特魯舍夫說出“我們必須自己來做”，更像是在流血之后才發(fā)現(xiàn)傷口的存在。

普京政府的這番深刻反思雖然來得晚了一些，但最終還是到來了。俄羅斯已經(jīng)用實際行動承認——中國人所走的路，才是正確的。