北京
克里米亞當局12日宣布，通過陸路和海上運輸途徑已基本解除半島的油荒，截至發稿時間，克里米亞半島內90個加油站燃料供應充足。
今年的7月8日，塞瓦斯托波爾的燃油比以往的價格翻了一番多，官方加油站一升的95號汽油價格為197盧布，而該市平均只能獲得所需汽油的三分之一。
鳳凰記者盧宇光在亞速海環線物流通道的南線了解，在這條公路線上，還隱藏著諸多的軍用加油站點。
代號為“阿克沙”的士官已經在戰區后勤保障系統服役第四年。他原在俄軍遠東軍區外貝加爾某旅后勤營燃料和潤滑油連服役。他說，每條路段都科學地設有軍用固定和機動加油站點，機動加油站點都是依據部隊的機動而設立，現在除了給裝甲車輛加油外，也為摩托車和山地車加油。他強調，給摩托車加油相當困難，這類車輛數量眾多，因此需要加注的燃料也更多，而且頻率會更高。
“阿克沙”解釋說，在執行任務時，他通常會和反無人機手一起做伴，后者必須要在運輸和加油過程中，全程實施對空警戒。
野戰機動輸油通常在距離前線至少四十公里的森林等復雜地物上實施。軍士承認，每次執行任務都會緊張，因為當無人機俯沖攻擊時，迅速逃離油罐車到安全距離，這幾乎是不可能的。在這種態勢下，所有的希望都寄托在電子戰系統和反無人機手身上。
代號為“古爾曼”的油罐車駕駛員說，從戰爭爆發初期，他就一直在前線區域服役。他回憶起多次被炮火攻擊的瞬間，在那一刻，無人丟掉手中的油槍，尋找隱蔽物，進行隱蔽，每個人都是緊握油槍，鎮定地為履帶車輛加注滿油，能夠讓戰車迅速地投入到戰斗之中。
俄軍東集群外貝加爾部隊燃料和潤滑油部門負責人，代號“帕斯特”。他說，野戰地下主儲油庫的燃料加注站點，通常設立汽油閥門和柴油閥門，地下的燃料儲存在移動的立方體中，這些立方體是位于站點一定的安全距離，而站點每天都有不同的機動位置，實時公布在各用油單位的申請燃料的批注單上。他強調，燃料點和備份儲存點的安全，最重要的是偽裝，在幾公里的半徑范圍內，盡量能夠減少車輛和人員活動。值得一提的是，這里也是俄軍防空部隊重要的防空區。
來源：鳳凰衛視資訊臺
記者：盧宇光、伊萬、拉曼（馬里烏波爾報道）
編輯：晚晴
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