俄方稱挫敗“第二次蛛網行動”：執行者已被捕，24架無人機被繳獲，

俄羅斯聯邦安全局7月13日宣稱，已挫敗一場針對俄境內兩座軍事機場的大規模無人機襲擊。俄方查獲24架裝有炸藥的FPV無人機，執行者及協助人員已經被捕，位于車里雅賓斯克州的沙戈爾機場和阿穆爾州的烏克蘭卡機場沒有遭到攻擊。烏克蘭方面暫未回應，整起事件目前主要依據俄方通報，尚未得到獨立核實。

這批無人機不是準備從烏克蘭飛幾千公里進入俄羅斯。

俄方稱，烏克蘭情報機構先用大型無人機和氣球，把裝有FPV無人機的容器送進俄羅斯西部的布良斯克州。這里緊靠烏克蘭，真正漫長的路程由汽車完成。

無人機隨后被塞進汽車拖車的夾層。

拖車做了雙層底板，無人機藏在下面，上面再堆放家用電器。車輛看起來就是普通貨運車，可以沿公路駛過檢查站，一路開向俄羅斯烏拉爾地區和遠東。

俄羅斯聯邦安全局公布的視頻顯示，一名男子進入車庫，撬開拖車底板，從夾層中取出無人機。

按照俄方說法，這些人準備把拖車開到軍事機場附近，再利用租來的車庫組裝、調試無人機。無人機不需要穿越俄羅斯防空網，只需從機場外飛完最后幾公里。

俄方共查獲24架FPV無人機。

俄羅斯聯邦安全局稱，每架無人機攜帶超過1公斤炸藥，并安裝了能夠抵抗電子干擾的控制模塊。現場還查獲兩套移動控制站，可以通過衛星、手機網絡、無線網絡和無線電操縱無人機。

兩套控制站還帶有自毀裝置。

俄方稱，每套裝置內裝有約250克炸藥。一旦行動失敗或者設備可能落入安全部門手中，操作者可以銷毀通信記錄和控制設備。

俄羅斯聯邦安全局沒有把這次行動正式命名為“第二次蛛網行動”。

外界這樣稱呼，是因為它與烏克蘭2025年6月發動的“蛛網行動”太像了：都不是讓小型無人機長途飛行，而是先用貨車把它們送到機場附近，再突然放飛。

2025年的“蛛網行動”把無人機藏在活動板房的屋頂夾層。

貨車抵達俄軍機場附近后，屋頂遠程打開，117架無人機飛出，撲向露天停放的戰略轟炸機。公開視頻中，多架圖95和圖22M3轟炸機燃起大火。

烏克蘭當時宣稱擊中41架俄羅斯軍機。

美國官員后來給出較低估計，認為約20架軍機被擊中，其中大約10架被摧毀。這里的10架是多座俄軍機場的總損失估計，不是烏克蘭卡機場單獨損失10架。

這一次，拖車里的無人機瞄準了兩個分量很重的目標。

沙戈爾機場位于車里雅賓斯克州，遠離俄烏邊境。公開資料顯示，這里長期駐有蘇34戰斗轟炸機和蘇24MR偵察機，蘇34也是俄軍向烏克蘭投放航空炸彈的重要平臺。

烏克蘭卡機場位于俄羅斯遠東阿穆爾州，距離烏克蘭數千公里。

這座基地長期與圖95MS戰略轟炸機部隊聯系在一起。圖95MS能夠攜帶遠程巡航導彈，俄軍曾多次使用這類飛機從俄羅斯縱深向烏克蘭發射導彈。

烏克蘭卡曾是2025年“蛛網行動”計劃中的目標。

當時運送無人機的車輛在行動前發生事故，襲擊沒有按計劃展開。俄方這次聲稱同一座基地再次成為目標，說明停在遠東的轟炸機也不能因為距離前線遙遠而獲得絕對安全。

沙戈爾近期同樣遭到烏克蘭方面關注。

烏方今年4月曾宣稱襲擊沙戈爾機場，并擊中蘇34和蘇57戰機。俄方沒有完整公布相關損失，烏方戰果也缺乏全面獨立驗證。

“蛛網行動”改變了軍用機場防御的難題。

過去，俄羅斯主要防備從烏克蘭方向飛來的遠程導彈和大型無人機。雷達發現目標后，防空導彈還有時間攔截。

現在最危險的可能不是一架飛了5000公里的無人機，而是一輛開了5000公里的拖車。

拖車可以混在普通貨流中，經過城市、公路、倉庫和修理廠。等到小型無人機從機場圍墻外起飛，留給守軍的反應時間可能只剩幾分鐘。

昂貴戰機停在露天機場，面對的是成本很低的小型無人機。

一架無人機即使只攜帶1公斤炸藥，只要撞中飛機座艙、發動機、雷達或者掛載的武器，也可能造成嚴重損壞。攻擊者不需要摧毀整座機場，只要燒掉幾架難以補充的飛機，行動就可能獲得回報。

俄羅斯擋住這次襲擊，并不代表問題已經解決。

俄軍今后不僅要守住機場上空，還要檢查機場外圍的車庫、物流場站、貨運車輛和臨時倉庫。防御范圍從一道圍墻，擴大到了數千公里公路和無數普通建筑。

俄方公布的視頻能夠證明安全部門查獲了無人機和帶夾層的拖車。

視頻本身無法獨立證明全部設備由誰送入俄羅斯、具體由哪個烏克蘭機構指揮，也無法確認所有被捕人員的身份和口供是否可靠。烏克蘭沒有承認策劃此次行動。

如果俄方通報屬實，這就是一次在無人機升空前被掐斷的縱深襲擊。

24架無人機沒有飛到停機坪，執行者已經落網，兩座基地暫時逃過一劫。但“第二次蛛網行動”最讓俄羅斯不安的地方，不是這一次有沒有成功，而是普通拖車、家用電器和出租車庫，又一次被變成了攻擊戰略機場的工具。