上海
安通杯全球港航攝影大賽獲獎作品? 作者：韓喜龍
今年上半年，天津港集團積極加快建設世界一流港口，持續增強“兩個扇面”輻射作用，不斷助推港產城融合發展，實現貨物吞吐量同比增長超2%、集裝箱吞吐量同比增長超6%，雙雙創歷史新高，高質量實現生產經營“雙過半”。
夏日的天津港車來船往，天津港第二集裝箱碼頭智控中心內，天津港第二集裝箱碼頭有限公司操作部副經理霍晨晨正為即將靠泊的“內華達”輪做著接卸計劃。
4月中旬，天津港直航南非的集裝箱班輪航線正式開通。截至目前，這條直航航線已運營了12艘次，在天津港與南非庫哈港、德班港間搭建起一條穩定的物流大通道。
“這條航線的開通使天津至南非港口航程最短僅需40天。我們也在天津海關的幫助下梳理了航線備案、船舶入境、貨物通關等業務流程，全力讓進出口企業享受到更加便捷高效的服務。”天津外輪代理有限公司班輪部經理于躍說。
充分發揮天津港作為京津冀和“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口、服務全面對外開放的國際樞紐港的戰略資源作用和“硬核”優勢，今年上半年，天津港集團持續做強海向、陸向兩大通道，積極服務推動構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。
海向織密全球航線，在開通直通南非航線的同時，海洋聯盟美西線首航天津港，升級“海上高速FAST”“兩港一航”“三港一航”內貿精品通道；做強“水果快線”等特色航線。陸向完善“網絡+班列+樞紐”多式聯運體系，布局多個無水港和“百家”直營店、加盟店，實現對港口主要腹地服務全覆蓋；開通40余條海鐵聯運班列，其中33條圖定運行；成立天津國際多式聯運公司統籌中歐（亞）班列運營，上半年開行中歐（亞）班列同比增長6.3%；多式聯運公司自營班列同比增長94.6%，跨境班列輻射能力持續增強。
向內扎根、向外揚帆，錨定“國際樞紐港和沿海主要港口”定位，天津港已開通150余條集裝箱航線，同全球180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來，并以通道能級、樞紐能級的穩步提升，積極助推港產城深度融合。
“我們將‘辦公室’搬到市場前沿，將服務窗口設在客戶身邊，常態化開展‘四千行動’‘春雨行動’；與口岸部門協同，推動‘先進后出’‘港內直移’‘船舶精準計劃’等舉措；通過‘延鏈年’主題年活動賦能高質量發展。”天津港集團相關負責人表示。
隨著第五屆世界一流港口多式聯運大會、張家口煤炭客戶座談會、石家莊危險品客戶座談會、北京新發地冷鏈推介會等活動舉辦，天津港集團不斷推動構建多方聯動、互利共贏發展格局。
發揮“海鐵聯運”效能，打通多條大宗散貨直達內陸的鐵路線路；落地天津口岸首票“TIR（國際公路運輸公約）+冷鏈”進口凍品業務，提升全鏈條服務能力……目前，天津港集團散貨、雜貨、汽車代理量均實現大幅增長。
“我們將進一步瞄準船舶修造、新能源船舶綠色智能改造等方向，嘗試將更多適港產業‘引進來’，為臨港先進制造業集群添上重要一環。天津港集團也將持續深挖生產經營潛力，壯大特色產業，加快智慧綠色轉型升級，為更好服務國家戰略和全市發展貢獻力量。”該負責人表示。
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