可以倒吸天花板上的車，古德伍德首發(fā)，原地產(chǎn)生2噸下壓力

汽車能倒著吸在天花板上嗎，英國造車新勢力McMurtry在古德伍德速度節(jié)推出Speirling Pure，真正做到了這一點(diǎn)，如何實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)“特技”。

吸在天花板上，有什么用？

傳統(tǒng)的跑車制造下壓力，主要依靠車身周圍的空氣流動(dòng)。例如前翼、尾翼以及擴(kuò)散器，但這種方式存在一個(gè)天然限制，那就是下壓力高度依賴車速。低速時(shí)，空氣速度下降，下壓力也會(huì)隨之降低，就像飛機(jī)需要速度來起飛，不到一定的速度，升力不夠。

Speirling Pure通過車底風(fēng)扇主動(dòng)抽取空氣，車底形成低壓區(qū)域，通過大氣壓力將車身向下壓，更像一個(gè)直升機(jī)，因此Speirling Pure從靜止就可以產(chǎn)生2000公斤下壓力。對于一輛重量1350公斤的車來說，2000公斤下壓力意味著可以像壁虎一樣，直接倒著吸在天花板上，此前的原型車也確實(shí)做到了這一點(diǎn)。

有了下壓力，汽車就可以穩(wěn)穩(wěn)行駛在彎道中，像一把無形的大手壓著車，速度再快，也不會(huì)輕易滑出去，賽道圈速自然提高。

不過，風(fēng)扇技術(shù)同樣存在明顯缺點(diǎn)。首先是電耗，風(fēng)扇需要電機(jī)驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)23000rpm的大風(fēng)扇，電耗比驅(qū)動(dòng)電機(jī)還要高。

其次是對于車底空氣環(huán)境要求高。風(fēng)扇車依賴穩(wěn)定的低壓區(qū)域，如果車輛經(jīng)過路肩，或者車底密封被破壞，下壓力都會(huì)受到影響，上路行駛，還會(huì)把沙塵吸進(jìn)去，從車尾排出，就像一個(gè)清掃車。

為何只能跑40-50公里？

Speirling Pure搭載一套100 度的鋰離子電池，電池分兩塊，放在車輛的兩側(cè)，就像駱駝馱著兩個(gè)大箱子，電池容量并不小，但電耗很高，采用雙電機(jī)后驅(qū)，電機(jī)功率1000馬力，賽道駕駛時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)需要持續(xù)輸出高功率，同時(shí)還需要維持風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，保持2000公斤下壓力。

四臺大功率的電機(jī)耗電，加上310mm寬的米其林全熱熔輪胎滾動(dòng)阻力大，還有空氣下壓力，意味著風(fēng)阻也不小，因此全速行駛時(shí)續(xù)航只有40-50公里，可以在賽道上跑十幾分鐘，不過關(guān)閉風(fēng)扇，日常駕駛時(shí)，續(xù)航也能達(dá)到200公里以上。

底盤懸掛怎么樣

大風(fēng)扇和大馬力加持，底盤懸掛也要跟上，Speirling Pure采用碳纖維單體殼車身結(jié)構(gòu)，這是一種單座的封閉式座艙，人就像坐在一個(gè)浴缸里面，優(yōu)點(diǎn)是安全，缺點(diǎn)就是空間小，無法容納副駕，懸掛采用推桿式雙叉臂結(jié)構(gòu)，并加入第三彈簧系統(tǒng)。

雙叉臂可以獨(dú)立調(diào)整外傾角、前束、主銷幾何，對于普通跑車來說，這些參數(shù)影響的是操控質(zhì)感，但對于Speirling Pure而言，直接決定空氣動(dòng)力學(xué)的效率。因?yàn)轱L(fēng)扇系統(tǒng)需要車底保持穩(wěn)定，如果車輛高速過彎時(shí)側(cè)傾大，或者剎車時(shí)點(diǎn)頭，都會(huì)改變車底氣流狀態(tài)，影響風(fēng)扇產(chǎn)生的吸力。

推桿式懸掛則是雙叉臂的變種，通過一根推桿連接輪端和車身內(nèi)部的搖臂，將減震器、彈簧等部件布置在車身內(nèi)部，進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量，另一方面，推桿可以將懸掛組件隱藏在車身內(nèi)部，讓車身側(cè)面和輪拱區(qū)域擁有更干凈的空氣流動(dòng)。

Speirling Pure還采用第三彈簧，控制車輛縱向姿態(tài)，防止2噸的下壓力把車壓得趴在地上，幫助車輛保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

選車偵探觀點(diǎn)：McMurtry Speirling Pure價(jià)格達(dá)到99.5萬英鎊，限量100臺，因此不是家用車，而是展示未來汽車技術(shù)的平臺，通過風(fēng)扇系統(tǒng)、碳纖維底盤、推桿雙叉臂懸掛以及第三彈簧系統(tǒng)，McMurtry找到了一條不同于家用電動(dòng)車的路線，當(dāng)然這并不是獨(dú)家技術(shù)，如今許多制造商在開發(fā)風(fēng)扇車，國內(nèi)的比亞迪也已經(jīng)申請了專利，未來風(fēng)扇車有望在國產(chǎn)車型中落地。