飛碟平板式貨車新車申報：國六燃氣動力 能否搶占城配市場？

來源：新浪財經-銳眼工作室

工信部于2026年7月公示第409批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，由浙江飛碟汽車制造有限公司申報的飛碟牌FD5041TPBW68K6-NG1型平板式貨車位列其中。該車型定位藍牌輕型平板載貨車，采用NG（天然氣）燃料動力，面向城鄉日用百貨運輸、建材配送、家電轉運等場景，公示結束后將正式推向市場。

多尺寸靈活配置，覆蓋多元運營場景

本次申報的飛碟牌平板式貨車嚴格符合藍牌輕卡尺寸法規要求，整車長度提供5989mm、5995mm兩種選擇，寬度覆蓋2000mm、2050mm、2100mm三個規格，高度可選2310mm至2950mm共9種版本，軸距提供3490mm、3600mm兩個版本，匹配1110/1389mm、1110/1395mm、1110/1279mm、1110/1285mm四種前懸/后懸組合，可靈活適配城鄉狹窄街巷、城市商超配送、城郊建材運輸等不同通行場景需求。

貨箱欄板內尺寸提供3850mm、4150mm、4180mm、4230mm四種長度，寬度與車身寬度匹配，貨箱材質為Q235A碳素鋼，底板厚度可選1.8mm或1.6mm，貨箱自重290kg，兼顧輕量化與結構強度，可滿足輕重貨物的差異化裝載需求。接近角/離去角提供20°/15°、20°/17°兩種組合，進一步提升非鋪裝路面的通過性能。

NG動力合規高效，承載力滿足藍牌標準

動力層面，該車型符合GB18352.6-2016國Ⅵ排放標準，燃料種類為NG（天然氣），搭載安徽全柴動力股份有限公司生產的F28T-190E63型號發動機，排量2723ml，最大功率140kW，最高車速可達100km/h。車輛配備15L應急油箱，同時可選裝LNG氣瓶及不同布置方案，滿足天然氣燃料的使用需求，相較于傳統柴油車型運營成本更低，更符合綠色物流的發展趨勢。

承載力方面，該車總質量4489kg，整備質量2565kg（不含備胎、隨車工具、滅火器），額定載質量可選1729kg或1794kg，載質量利用系數為0.75，完全符合藍牌輕卡總質量不超過4.5噸的法規要求。輪胎規格提供7.00R16LT 8PR、10PR兩種選擇，鋼板彈簧片數覆蓋2/2+1、3/3+2等13種不同的前后組合，可根據載重需求靈活調整；駕駛室準乘人數可選2人或3人，滿足單人運營、雙人跟車等不同使用場景。

選裝配置豐富，支持定制化生產

該車型提供極為豐富的個性化選裝方案，外觀層面可選裝不同風格前圍及前部燈具、鍍鉻前格柵、前保險杠、前霧燈、后示廓燈、遮陽罩、后部燈具、后視鏡、導流罩、貨廂安全架、平板式貨廂風格，還可選擇排半駕駛室、鋁合金輪輞、前輪輪眉等配置，用戶可根據運營場景需求靈活搭配。

功能性配置方面，該車可選裝直接供電式ETC車載裝置，降低營運車輛通行成本；側面及后防護裝置材料可選Q235A或鋁合金材質，后部防護裝置斷面尺寸為100mm×50mm，離地高度提供410mm、430mm、450mm、470mm四種選擇，完全符合商用車安全標準。車輛還支持上裝委托加裝方式生產，進一步降低用戶改裝成本。

安全配置上，該車搭載廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產的CM4XL-4S/4M型號ABS防抱死制動系統，反光標識采用浙江龍游道明光學有限公司生產的DMCT1000型號產品，車輛行駛安全性能有充分保障。

產品SWOT分析

優勢（Strengths）：作為五征集團旗下商用車品牌，飛碟汽車具備完善的三四線城市及縣域市場渠道網絡，貼近個體貨運、城鄉配送等核心用戶群體；本次申報車型搭載的全柴發動機市場保有量大，配件供應及維修成本低，用戶接受度高；NG動力相比傳統燃油動力運營成本更低，符合區域物流節能減排需求；豐富的尺寸、配置選裝方案，可覆蓋不同細分場景需求，定制化能力突出；生產采用杭州、日照雙基地布局，產能保障能力較強。

劣勢（Weaknesses）：品牌影響力弱于福田、江淮、江鈴等傳統輕卡頭部企業，中高端城市配送市場認可度不足；2026年1-4月飛碟燃油微卡累計銷量僅642輛，同比下滑34.8%，燃油商用車板塊面臨頭部品牌降價擠壓，市場承壓明顯；本次公示車型未搭載智能化配置，相較于競品的智能網聯、輔助駕駛功能競爭力不足，且暫未公布具體能耗參數，運營成本透明度有待提升。

機會（Opportunities）：2026年國內輕型載貨車市場縣鄉、民生配送場景需求保持韌性，藍牌輕卡監管趨嚴背景下，合規化、輕量化的平板載貨車市場需求穩定；天然氣動力在三四線城市及縣域物流市場接受度逐步提升，該車型可填補飛碟汽車在NG動力平板貨車領域的產品空白，與現有新能源輕卡、柴油輕卡形成產品矩陣協同，滿足用戶不同動力類型的選擇需求；多地針對天然氣商用車推出通行、補貼支持政策，有助于產品拓展區域市場。

威脅（Threats）：2026年新能源輕卡市場增速達113%，傳統燃油及天然氣輕卡市場份額持續被擠壓，后續產品電動化轉型壓力較大；輕卡市場頭部集中趨勢明顯，北汽福田、東風商用車等頭部企業在平板載貨車領域市占率合計接近30%，奇瑞商用車等新玩家增速超160%，飛碟現有市場排名面臨被替代風險；上游鋼材、天然氣價格波動，可能壓縮產品及用戶運營利潤空間，價格競爭優勢難以維持。

結語

本次飛碟牌NG動力平板式貨車進入工信部公示，是飛碟汽車鞏固傳統能源商用車基本盤、完善城鄉配送場景產品布局的重要動作，成熟的全柴動力總成、靈活的配置方案、合規的藍牌定位使其具備較強的基層市場競爭力。面對新能源轉型壓力和激烈的市場競爭，飛碟汽車仍需加快輕卡產品的電動化、智能化迭代，結合自身渠道優勢挖掘縣域物流、個體運輸等細分場景需求，才能在輕型載貨車市場的競爭中穩住份額。該車型預計公示結束后將正式上市，后續市場表現值得關注。