蘇州金龍海格純電載貨底盤申報：純電驅動 能否搶占商用車市場？

來源：新浪財經-銳眼工作室

工信部于2026年7月公示第409批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司申報的海格牌純電動載貨汽車底盤（型號：KLQ1181RTBEV1）位列其中，標志著蘇州金龍正式向18噸級純電動載貨底盤市場布局新品，相關車型后續完成公示后即可正式上市銷售。

多配置覆蓋多元場景適配需求

本次公示的海格純電動載貨底盤為2軸18噸級產品，外形尺寸提供兩種長度、四種高度可選：長度為11850mm、11890mm，高度覆蓋2800mm至3520mm區間，寬度統一為2500mm，軸距固定為7050mm，匹配兩種前懸/后懸組合，分別對應1450/3350mm、1470/3370mm，輪距為前2088mm、后1860mm，接近角/離去角提供16/9°、18/10°兩種版本，可適配不同上裝貨箱的結構需求，覆蓋城市配送、城際短途運輸等多種場景。

底盤整備質量分為7200kg、7500kg兩個檔位，可根據用戶載重需求靈活選擇；輪胎規格提供11R22.5 18PR、275/80 R22.5 18PR兩種選項，鋼板彈簧片數覆蓋3/3+2到13/12+8共十余種組合，支持用戶根據運營路況選擇不同承載能力的底盤配置；駕駛室準乘人數支持2人、3人兩種版本，同時可選裝不同外觀駕駛室、導流罩、側擋板、尾燈樣式，還可選擇取消備胎，最大化滿足定制化需求。

三電系統配置成熟可靠

動力層面，該車型搭載蘇州金龍自主研發的TZ260XSH86驅動電機，額定功率130kW，峰值功率230kW，最高車速被限速裝置限制為90km/h，符合城配及城際短途貨運的速度需求；儲能裝置采用湖北億緯動力有限公司生產的磷酸鐵鋰蓄電池，穩定性、循環壽命均經過市場驗證，適配商用車高頻運營場景。

安全配置方面，車輛標配廣州瑞立科密生產的CM-EBS電子制動系統，同時安裝帶有衛星定位功能的行駛記錄儀，可選裝ETC車載裝置，完全符合當前貨運車輛的運營監管要求，可降低用戶后續改裝成本。

車型市場前景SWOT分析

優勢（Strengths）：蘇州金龍作為國內商用車行業頭部企業，2026年上半年累計銷售客車6297輛，位列行業第三，同比增長38.49%，新能源客車銷量同比增長114.13%，擁有成熟的商用車研發、供應鏈體系以及覆蓋全國的售后服務網絡，本次申報的載貨底盤采用成熟的三電配置，多檔位的參數設計可覆蓋不同用戶的差異化需求，產品可靠性有品牌背書。同時蘇州金龍2026年上半年出口量達5110輛，同比增長56.75%，在東南亞、非洲市場擁有成熟的本地化服務網絡，該車型也可依托現有出口渠道拓展海外市場。

劣勢（Weaknesses）：蘇州金龍此前的新能源業務重心集中在客車領域，載貨底盤市場布局相對薄弱，市場認知度不及重汽、東風等傳統重卡企業，也落后于遠程等新能源商用車新勢力；且當前18噸級純電動載貨底盤賽道競爭激烈，同類產品參數同質化程度較高，該車型未披露續航相關參數，在競品普遍提升帶電量的背景下，產品差異化優勢不突出。

機會（Opportunities）：2025年國內新能源重卡滲透率已達28.9%，2026年預計提升至33%，其中載貨車領域隨著新版GB 1589修訂在即，新能源重卡總質量有望迎來政策松綁，此前制約電動載貨車普及的虧噸問題將得到緩解，市場滲透率有望突破當前1.5%的低位，釋放大量更新需求；同時城市貨運新能源替換政策持續落地，城配、環衛等場景對18噸級純電動底盤的需求持續上升，市場空間廣闊。

威脅（Threats）：新能源商用車賽道價格戰趨勢明顯，遠程等新勢力品牌2026年上半年銷量同比增長超30%，憑借靈活的商務政策和供應鏈成本優勢快速搶占市場，傳統商用車企業也在加速布局純電動載貨底盤產品線，行業競爭日趨激烈；同時動力電池原材料價格波動可能影響整車成本控制，若地方貨運采購存在本地企業傾斜政策，也會對蘇州金龍的市場拓展形成區域壁壘。

小結

本次海格牌純電動載貨底盤進入工信部公示，是蘇州金龍從客車領域向載貨商用車市場拓展的重要布局，填補了其在18噸級純電動載貨底盤的產品空白。當前國內新能源載貨車市場正迎來政策松綁的拐點，疊加城配貨運新能源替換的需求紅利，該車型依托蘇州金龍的技術積累和服務網絡優勢，若能制定合理的上市定價，有望在短途貨運、專用車上裝市場獲得一定份額，進一步豐富蘇州金龍的新能源產品矩陣。后續該車型的正式上市價格和市場推廣策略，值得持續關注。