北京
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）局長喬納森·莫里森周三向自動駕駛汽車（AV）開發商發出指令，明確表示其車輛干擾急救人員或執法人員的行為不可接受。
莫里森在信中指出，該機構已"發現無人駕駛自動駕駛汽車干擾執法人員及其他急救人員的明顯規律"，并列舉了多起具體案例：這些車輛駛入正在處置中的緊急事故現場、阻塞救護車和消防車的行進路線，或無法識別并響應閃爍警示燈、警示火炬、煙霧、明火、錐形交通標志等基本安全信號。
NHTSA要求自動駕駛開發商在本月底前提交解決該問題的"方案"。
莫里森在信中寫道："我必須明確指出：無法檢測并妥善應對上述情況，本質上是一種功能缺陷。緊急事故現場并非罕見或極端的'邊緣案例'。因此，NHTSA今日向自動駕駛開發商和運營商發出行動呼吁，要求立即集中資源解決這一問題。"
該機構在信中并未點名任何具體公司，但從描述細節來看，矛頭似乎指向Waymo等無人駕駛出租車運營商。Waymo對此拒絕置評。
TechCrunch此前的調查發現，Waymo在美國運營著規模最大的無人駕駛出租車車隊，服務城市包括洛杉磯、鳳凰城和舊金山。截至今年3月，TechCrunch記錄到至少六起事故，急救人員不得不介入并手動將Waymo車輛移出行車道，以應對緊急情況。其中一起發生在一名警官正在處置大規模槍擊案期間；另一起則發生在今年六月，一名警官被拍到將一輛Waymo移開，為趕往某公寓樓天然氣爆炸現場的急救人員清出通道。
NHTSA在致自動駕駛開發商的信中，并未說明若企業無視上述要求將面臨何種后果，也未明確界定哪些方案屬于可接受的解決措施。但該機構暗示將追究相關企業的責任，標準與對待妨礙執法行為的普通駕駛員相同。
信中寫道："每一秒都至關重要，因為當執法人員、消防員或急救醫護人員接到出警指令時，生命正處于危險之中。正因如此，妨礙上述行動的普通駕駛員將面臨罰款乃至監禁。"
NHTSA在隨信發布的新聞稿中還表示，該機構正在推進《聯邦機動車安全標準》（FMVSS）的修訂工作。該標準對車輛設計及設備配置作出規定，相關修訂有望為特斯拉、Zoox等正在研發無方向盤、無踏板車輛的自動駕駛企業提供合規空間。目前，NHTSA已提出取消前擋風玻璃雨刮器、遮陽板、除霧系統及輪胎標識牌強制要求的規則草案，并于上周發布了2026年度監管計劃與統一議程，詳細闡述了相關提案內容。
Q&A
Q1：NHTSA為何向自動駕駛車企發出指令？
A：NHTSA發現無人駕駛自動駕駛汽車頻繁干擾執法和急救人員的明顯規律，包括駛入事故現場、阻塞救護車和消防車通道，以及無法識別警示燈、錐形標志等基本安全信號。局長莫里森認為，這一問題屬于功能性缺陷，并非極端邊緣案例，因此要求各開發商在本月底前提交解決方案。
Q2：Waymo的無人駕駛出租車具體發生過哪些干擾急救行動的事件？
A：據TechCrunch調查，截至今年3月，至少記錄到六起急救人員不得不手動將Waymo車輛移出行車道的事件。其中一起發生在警官處置大規模槍擊案期間，另一起發生在今年六月，一名警官被拍到移開Waymo車輛，為趕往公寓樓天然氣爆炸現場的急救人員清出通道。Waymo目前拒絕就此事置評。
Q3：NHTSA修訂聯邦機動車安全標準對自動駕駛行業有何影響？
A：NHTSA正推進《聯邦機動車安全標準》修訂，擬取消對前擋風玻璃雨刮器、遮陽板、除霧系統及輪胎標識牌的強制要求。這將為特斯拉、Zoox等研發無方向盤、無踏板車輛的自動駕駛企業掃清合規障礙，有助于推動新型自動駕駛汽車更順利地走向市場。
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