北京
通用汽車正要求主要供應商用一套五級自動化成熟度指數進行自我評測，并將4.5分（滿分5分）設為目標。據《克瑞恩底特律商業(yè)》報道，數名供應商高管透露，如果無法朝著這一目標推進，未來就可能拿不到通用汽車的訂單，盡管通用方面稱并未設定單一的最后期限。
這項名為“全面自動化成熟度指數”的調查于今年3月啟動。供應商須依據通用給出的標準，對從原材料采購到生產直至最終交付的全過程進行審計并打分。五級自動化從“手動”開始，依次為基本機械化、半自動化、集成自動化，最高為“智能工廠/自適應自動化”。通用不僅要求供應商自查，在部分情況下還直接派駐人員到供應商工廠核查。
部分供應商對自動化改造的成本、資金來源以及與通用如何分攤節(jié)約下來的費用感到憂心，更有人質疑政策是否在強行把自動化塞進并不適合的工廠。與此同時，底特律Factory Zero工廠最近已部署了約50臺發(fā)那科協(xié)作機器人，而該工廠有超過1000名工人仍處于裁員狀態(tài)。全美汽車工人聯(lián)合會主席肖恩·費恩對此強烈不滿，稱人工智能和大規(guī)模自動化是一場“為人類而戰(zhàn)”的對抗。
通用汽車發(fā)言人帕特里克·沙利文表示，公司無意強制推行自動化，“歸根到底，我們是來與供應商合作、建立基準，并幫助他們提升生產率、安全性、質量和競爭力的”，并說“供應商自行決定如何最好地運營，我們只尋求與那些同樣承諾持續(xù)改進、為客戶安全交付最高質量車輛的伙伴攜手工作”。不過，多名供應商高管向媒體表示，未能達到自動化目標的確會影響未來業(yè)務的歸屬，這一現實讓他們不得不認真掂量。
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