北京
北京時間周一凌晨近兩點，亞特蘭大賽道上的引擎聲才終于平息。瑞安·布萊尼在這場因雨中斷超過三小時的鏖戰中，于最后一圈從外線完成絕殺，駕駛彭斯克車隊賽車拿下個人本賽季第二場勝利。
這場原本應在周日夜間結束的比賽，因一次長達三小時零九分鐘的雨停，一直拖延至美東時間凌晨一點四十五分才見分曉。布萊尼幾乎統治了全場，在總計二百六十三圈的比賽中，他領跑了一百七十一圈。但即便如此，勝利的天平直到最后時刻才向他傾斜。在沖刺階段，他在布巴·華萊士和隨后克里斯托弗·貝爾的助力推送下，于最后一圈在賽道外側超越了領跑的卡森·霍塞瓦，此后牢牢守住頭名位置，率先沖線。
勝利的滋味并非一帆風順。比賽后段，布萊尼被華萊士擠壓到蹭上護墻，車身隨即出現震動。賽后他在電視采訪中回憶道：“我當時想做個動作，結果車子打滑撞上了圍墻。好在感覺只是輪艙里塞了些水泥塊和油漆之類的東西。”他認為賽車并未傷筋動骨，幸運的是，“它開起來仍然相當不錯，我很高興我們能彌補回來。”除了這次擦碰，無論是雨停之前的第一百零九圈，還是雨后的長距離奔跑中，布萊尼的賽車都被他形容為一枚“火箭”。
并非所有人都能帶著滿意的結果離開亞特蘭大。原本以第二名沖線的布巴·華萊士，賽后接到處罰，最終排名跌至第二十九位，丟掉了二十七個積分。賽事官方認定，他在最后一圈超越了分隔賽道與內場的雙黃線，以此提升了自己的名次。華萊士對此激烈爭辯，他向包括筆者在內的媒體強調自己并未因此獲利：“規則說的是‘提升你的位置’，但我沒那樣做。我一直呆在第三的位置，并且全力踩著剎車，以確保沒有因為那個動作而前進。”他堅持稱，從進入三號彎到距離終點僅五十碼處，他都保持在原位，那個動作為他的賽車所不喜，也未像預料中那樣把他推上領先位置。
而一度在最后一圈前還看到勝賽曙光的卡森·霍塞瓦，最終只拿到季軍。但他并不認為這是煮熟的鴨子飛了。他明白，在領先集團中沒有任何一位“朋友”愿意在關鍵時刻助他一臂之力。由于他過往的駕駛風格讓不少車手感到頭疼，再加上當時領先軍團里沒有任何同屬雪佛蘭陣營的隊友，他坦言自己在后視鏡里已經預見到這孤立無援的局面。
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