北京
7月13日上午，吉林長(zhǎng)春辦了一場(chǎng)主題紀(jì)念活動(dòng)，“征途70載 共赴新紀(jì)元”。
選這個(gè)日子、選這座城市，理由再直接不過(guò)。1956年7月13日，新中國(guó)第一輛汽車——解放牌CA10卡車，就是從長(zhǎng)春的生產(chǎn)線上下來(lái)的。整整七十年后，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)把20多家主流車企聚到一起，共同回望這個(gè)起點(diǎn)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)得直白：今天我們相聚長(zhǎng)春，共同紀(jì)念新中國(guó)第一輛汽車下線70周年。他代表協(xié)會(huì)向老一輩建設(shè)者致意，也向一直支撐行業(yè)發(fā)展的各方表達(dá)了感謝。話不長(zhǎng)，分量不輕——畢竟今天站在臺(tái)上的車企，多數(shù)都繞不開(kāi)七十年前那輛CA10趟出的路。
20多家主流企業(yè)一同致敬，本身就是一個(gè)少見(jiàn)的信號(hào)。放在眼下競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)里，各品牌之間卷產(chǎn)品、卷價(jià)格、卷智駕，能讓大家暫時(shí)放下較勁的，恐怕也只有“行業(yè)原點(diǎn)”這四個(gè)字了。這種集體致敬，更像是一次行業(yè)自我溯源。
被致敬的那輛解放CA10，來(lái)頭并不復(fù)雜。解放牌汽車創(chuàng)立于1953年，是中國(guó)汽車制造業(yè)歷史上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)品牌。CA10的參考樣本是蘇聯(lián)斯大林汽車廠（后更名為李哈喬夫汽車制造廠）的ZIS-150型卡車。命名規(guī)則也很樸素：“C”代表中國(guó)和長(zhǎng)春，“A”代表第一代。日后被昵稱為“老解放”的這款車，就此成了中國(guó)汽車工業(yè)最早的視覺(jué)符號(hào)。
它留下的另一個(gè)硬數(shù)字是：從下線到1986年9月29日最后一輛駛出工廠，CA10連續(xù)生產(chǎn)了整整三十年，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到1,281,502輛。一個(gè)參照樣本起家的車型，用三十年的生命周期，為一整個(gè)行業(yè)完成了從0到1的原始積累。
七十年前那聲引擎點(diǎn)火，今天聽(tīng)來(lái)依然能傳到長(zhǎng)春的紀(jì)念會(huì)場(chǎng)。20多家車企的致敬，敬的不僅是一輛老卡車，更是那個(gè)“先解決有無(wú)”的年代。
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