950萬處罰+兩連跌停揭開這家公司商業航天虛殼？

商業航天領域業務在巨力索具整體營收中占比極小，2026年初至同年7月12日澄清公告披露日，該公司商業航天收入占比不足0.30%

投資時間網、標點財經研究員 呂貢

商業航天概念近日引發廣泛關注。

7月10日午間，中國航天科技集團官宣了一則重磅消息，長征十號乙運載火箭在海南商業航天發射場發射升空，火箭一二級分離約6分鐘后，一子級垂直返回，在海上回收平臺成功回收。這是我國首次成功實施運載火箭一子級可控回收，同時也是全球首次運載火箭網系回收。

消息落地當天午后，商業航天指數快速拉升，星網宇達（002829.SZ）、航天工程（603698.SH）、航天動力（600343.SH）、巨力索具（002342.SZ）等多只相關個股也同步觸及漲停，市場情緒被點燃。

多家券商機構隨即發布研報看好賽道前景。華源證券指出，長十乙打響頭炮后，民企與國企多型可回收火箭有望進入密集驗證窗口，商業航天板塊或將迎來多重催化，估值有望持續上臺階。浙商證券則認為，中國商業航天可回收實現從0到1的突破，產業趨勢有望加速。

不過需要留意的是，多家相關企業也紛紛發布了澄清公告。星網宇達指出，近期受長征十號乙運載火箭首飛成功等事件影響，A股市場商業航天、軍工裝備等板塊廣受關注，部分媒體及投資者將公司歸入前述熱門概念板塊，并將公司股價上漲與其直接關聯。

星網宇達澄清表示，公司2025年衛星通信業務收入占總營收比例為12.33%，在三大業務板塊中規模較??；并且，公司的衛星通信產品主要為衛星通信終端設備，與長征十號乙運載火箭的一子級海上網系回收技術屬于不同的產業鏈環節，公司未參與長征十號乙項目的研制或配套供應，該技術突破對公司短期經營業績不產生影響。

另據消息顯示，航天工程、航天動力相關負責人對外回應表示，兩家企業均未（直接）參與長征十號運載火箭項目，航天工程主要產品面向民用領域，不涉及商業航天業務；航天動力則主要生產傳統長征系列火箭發動機零部件。

星網宇達近日發布澄清說明

資料來源：公司公告

7月12日晚間，巨力索具也針對近期的市場傳聞進行了詳細澄清，包括“中國的網系回收索具，只有巨力索具一家能供”“巨力索具被認定為航天級特種索具唯一供應商”“與航天科技集團簽訂5年戰略合作協議，鎖定長十系列、朱雀三號等火箭回收系統訂單，金額超20億元”等。

巨力索具表示，上述均為不實傳聞，公司并非“網系回收”及“航天級特種索具”唯一供應商；當前商業航天領域仍屬于市場早期階段，該領域業務在公司整體營業收入中占比極小，2026年初至7月12日澄清公告披露日，商業航天收入不足0.30%，對公司經營業績影響很小。

實際上，這并非巨力索具首次就商業航天相關內容對外發聲。不久前，巨力索具因相關信息披露違規收到河北證監局下發的《行政處罰決定書》。經查明，2025年12月16日以來，巨力索具多次在深交所互動易平臺回復投資者關于商業航天的提問，但未作出明確、客觀、正面的說明。

例如，對于“是否為長征十二甲提供產品”的問題，巨力索具回復稱“在商業航天領域，公司也為國內可回收火箭提供了產品支持”；針對“在國內運載火箭、衛星及空間站項目中的索具配套占比、商業航天領域市場份額拓展情況”等問題，巨力索具則回復表示“公司正積極將技術優勢延伸至商業航天前沿領域，且已為國內可回收火箭提供了捕獲臂裝置等關鍵產品支持”。

直至2026年2月12日，巨力索具才對互聯網出現的相關不實信息進行澄清，并披露公司2025年度在商業航天領域取得的訂單累計金額為996.51萬元，其中2025年可確認的收入金額占公司當年收入比例低于0.50%，對巨力索具經營業績的影響微乎其微。

而在2025年12月17日至2026年2月11日期間，巨力索具的股價已從7元/股附近一度漲超20元/股，多次觸及異常波動情形。

河北證監局認為，巨力索具當時就商業航天相關問題的回復存在誤導性，未準確披露公司在商業航天領域的產品應用，以及相關訂單金額、金額占比及對公司經營業績影響很小等情況，最終決定對巨力索具以及時任董事會秘書張云、時任總經理楊超給予警告，并分別處以450萬元、300萬元和200萬元罰款，合計罰沒950萬元。

隨著澄清公告與監管處罰雙雙落地，市場炒作情緒快速降溫。7月13日，巨力索具股價跌停，收盤時報9.96元/股（按前復權計算，下同），當日跌幅為10.03%。7月14日，公司繼續跌停，報8.96元/股，總市值約為86億元。

投時關鍵詞：巨力索具（002342.SZ）