北京
極星正準備進一步擴充極星4車系。一款定位更加實用、擁有更大行李廂和真正后風擋玻璃的新車型，近日在紐博格林北環賽道接受測試。雖然官方將其稱為“極星4 SUV”，但從車身輪廓來看，它更像是一輛強調運動性能的純電旅行車。新車將沿用極星4轎跑版的動力技術，并計劃于2026年9月2日起開放訂購。
在正式投放市場前夕，極星將全新的極星4 SUV送上紐博格林北環賽道，進行進一步測試。如今，一輛仍覆蓋著偽裝的原型車已經在那里被拍到。坐在駕駛席上的，是極星首席試車手約阿基姆·里德霍爾姆（Joakim Rydholm）。
值得注意的是，車輛配備了品牌標志性的高性能輪圈，以及清晰可見的黃色制動卡鉗。這些特征表明，它很可能是動力最強的雙電機高性能版本。此次測試很可能主要用于對底盤、轉向系統和車輛行駛表現進行最終調校。新車將在目前僅提供四門轎跑車版本的極星4基礎上，增加一種更適合日常使用、行李廂空間也更大的車身形式。
從造型上看，極星4 SUV在A柱以前的部分與轎跑版保持一致。只有從A柱后方開始，這一全新尾部版本的差異才逐漸顯現。
車頂僅以較為平緩的角度向后傾斜，并配備了一體式車頂行李架。車頂最終延伸至一塊角度較為垂直的后風擋玻璃上方，并與帶有兩側飾板的車頂擾流板相接。相比之下，轎跑版在這一位置沒有后風擋玻璃，只有一塊封閉式金屬面板。
車身側面向上揚起的窗線沿用了轎跑版的設計，不過，第三塊側窗一直延伸至經過重新設計的C柱。采用車頂鉸接結構的尾門向下延伸，一直覆蓋到后保險杠區域。新增加的儲物空間應當能夠滿足多種使用需求，同時也可以為體積更大的行李提供充足空間。
在全新車身覆蓋之下，極星4 SUV將與極星4轎跑版共享技術。大家已經熟悉的400伏電氣架構，可實現590~630公里的續航里程。電驅系統方面，后輪驅動版本的最大功率為272馬力，四輪驅動版本則可達到544馬力。
“極星4很快就成為了我們客戶群體中最受歡迎的車型之一。我們發現，那些希望將鮮明設計、出色性能與優秀日常實用性結合起來的消費者，對這款車有著強烈需求。隨著極星4 SUV的推出，我們將在這一成功基礎上繼續發展，在提供更多功能性和靈活性的同時，依然忠于極星4本身的車型性格。”極星首席執行官邁克爾·洛舍勒（Michael Lohscheller）解釋道。
據悉，極星4 SUV將在韓國釜山生產，并將于2026年9月2日起，在包括德國在內的大多數極星市場開放訂購。極星4轎跑版的起售價略低于6萬歐元，SUV版本的售價預計會稍高一些。
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