烏5天炸50油輪，俄反制毀200加油站

2026年7月，亞速海的水面不太平，烏克蘭無人機部隊在短短幾天內，對這片狹窄海域發動了密集襲擊。

從7月6日到11日，平均不到兩個半小時，就有一艘與俄羅斯相關的船只被無人機盯上。

烏克蘭無人系統部隊指揮官布羅夫迪在社交媒體上公布了一組數字，過去五天內有近50艘燃料運輸船在亞速海受損。

俄羅斯官員則稱只有4艘船被襲擊。兩邊各說各話，但衛星圖像上亞速海沿岸升起的濃煙，騙不了人。

俄羅斯把火力轉向了烏克蘭境內的加油站、油庫和油罐車，從5月算起，烏克蘭已有超過200座加油站被毀，僅7月上旬就少了40多座。

在哈爾科夫到第聶伯羅那段150公里的公路上，已經沒有一家能正常營業的加油站了。

烏克蘭在海上放俄羅斯的血，俄羅斯在陸地上端烏克蘭的油。雙方都盯著對方的油箱打，這場仗的賬本，已經算到了最后一滴油。

亞速海是世界上最淺的海之一，平均水深只有7到14米，最深處不過14米。

這片水域聯通黑海，是俄羅斯向克里米亞和烏克蘭南部前線輸送燃料、彈藥和后勤物資的關鍵通道。

烏克蘭盯上這條通道不是一天兩天了。

7月6日，烏克蘭無人系統部隊對俄羅斯后方和縱深的47個軍事目標實施了打擊，包括在亞速海水域向克里米亞運輸燃油的兩艘俄“影子船隊”油輪。

7月11日，烏軍在亞速海攻擊了10艘油輪，7月12日凌晨，烏軍再次襲擊了亞速海水域的10艘油輪和4艘渡輪。

烏克蘭無人系統部隊在7月6日至12日這一周內，累計打擊了90艘俄羅斯船只，平均每112分鐘就有一艘油輪、拖船、渡輪或貨船被擊中。

烏克蘭方面的戰報可能存在夸大，但俄方也不得不承認損失，俄羅斯羅斯托夫州州長斯柳薩里證實，7月12日一艘駛入亞速海—黑海運河的油輪遭無人機打擊并起火。

此前，兩艘前往頓河畔羅斯托夫的油輪在塔甘羅格灣遭無人機襲擊，烏克蘭總統澤連斯基5月就曾宣布，烏軍在新羅西斯克港口附近水域襲擊了兩艘俄“影子船隊”油輪。

烏克蘭盯上的是俄羅斯的“影子艦隊”——那些懸掛其他國家旗幟、用于規避西方制裁運輸俄羅斯石油的商用油輪。

西方指責俄羅斯利用這些船只逃避制裁。烏克蘭的打法很簡單，你靠油輪運油，我就打油輪；你靠渡輪運物資，我就打渡輪。

只要能切斷俄軍在南線的燃料補給線，什么船都可以打，烏克蘭無人機部隊指揮官布羅夫迪說，俄羅斯的“影子艦隊正在縮水”。

俄羅斯官員則回應稱只有4艘船被襲擊，雙方各執一詞，但一個事實是確定的，亞速海的航運已經受到了嚴重干擾。

兩名谷物出口業的消息人士透露，俄羅斯已暫停頓河與亞速海連接航道的運輸。

烏克蘭打油輪只是第一步，更狠的是打煉油廠，過去幾個月，烏克蘭持續用無人機襲擊俄羅斯境內的煉油設施。

7月6日，烏軍對俄羅斯雅羅斯拉夫爾州“雅羅斯拉夫爾”煉油廠和列寧格勒州“諾瓦泰克-烏斯季盧加”煉油廠發動襲擊，兩座煉油廠發生爆炸。

7月12日，烏軍又襲擊了俄羅斯薩馬拉州塞茲蘭煉油廠，該廠是俄羅斯石油公司旗下最大煉油廠之一，年煉油能力約850萬噸，約占俄煉油總產能的3%。

僅7月5日晚間至6日，烏軍就使用625架無人機對俄境內列寧格勒州、布良斯克州、別爾哥羅德州、雅羅斯拉夫爾州等地的民用燃料、能源基礎設施及后勤補給線發動大規模襲擊。

連續打擊的效果很明顯。俄羅斯煉廠原油加工量已降至2005年以來最低水平。

據克普勒公司統計，7月1日至10日俄柴油和汽油日均出貨量為23.4萬桶，遠低于6月的40萬桶，較2025年平均水平下降71%。

俄羅斯民眾最先感受到了壓力。莫斯科不少地方的加油站排起了長隊，很多人需要等數個小時甚至一夜，在鄂木斯克地區，每輛車的加油上限被限制為40升。

在南部城市羅斯托夫，加油管上貼著“無油”的紙條。克里米亞半島的塞瓦斯托波爾，汽油價格在一周之內飆升了30%。

俄羅斯政府7月8日宣布禁止出口柴油，禁令有效期至7月31日。

俄羅斯副總理諾瓦克承認，由于部分煉油廠遭襲停產檢修，俄羅斯國內燃油市場已出現短缺。

俄羅斯總統普京也承認，烏克蘭的襲擊確實給俄羅斯的成品油供應“造成了一些問題”。

一名俄羅斯共產黨議員在社交媒體上質問道：“這些不僅僅是供應中斷，這是國家治理的失敗”。另一名議員更直接：“為什么不干脆承認我們近三分之一的煉油廠已經停產了？”

俄羅斯當然不會只挨打不還手。他們的反擊目標很明確，烏克蘭的加油站。

從6月中旬開始，俄羅斯國防部幾乎每天都有針對烏克蘭加油站的打擊記錄，從5月到7月初，烏克蘭全境被摧毀的加油站已經超過200座，僅6月一個月就炸毀了大約50座。

7月1日，俄羅斯襲擊了烏克蘭東南部第聶伯羅彼得羅夫斯克州的5個零售加油站，造成一名女性死亡，三人受傷，同一天，俄軍還襲擊了北部切爾尼戈夫州的4個加油站。

在哈爾科夫到第聶伯羅那段150公里的公路上，已經沒有一家能正常營業的加油站了。

打擊范圍覆蓋了蘇梅、第聶伯羅彼得羅夫斯克、尼古拉耶夫、扎波羅熱、切爾尼戈夫等多個重要州市。

俄羅斯安全部門消息人士透露，俄軍已開始系統性打擊切爾尼戈夫至基輔之間的加油站，導致切爾尼戈夫州幾乎無加油站運營。

烏克蘭國防部長顧問謝爾希·別斯克列斯特諾夫在社交媒體上直言，俄羅斯的目標是“摧毀我們前線所有的加油站”。

他說：“民用加油站對軍事燃料供應絕對沒有任何影響，因此，這些襲擊的目的是恐嚇平民”。

但俄羅斯不在乎這些。他們要的就是讓烏克蘭人加不上油，讓前線的烏軍車輛跑不動，讓后方的物流斷掉。

你打我的煉油廠，我就打你的加油站，你斷我的供，我斷你的油。

這種互相攻擊燃料供應鏈的打法，在戰爭史上并不新鮮，二戰期間，盟軍對德國煉油廠的戰略轟炸曾嚴重削弱了德軍的機動能力。

海灣戰爭中，美軍對伊拉克后勤補給線的空中打擊，同樣讓伊拉克軍隊寸步難行。

但俄烏這場能源消耗戰的特殊之處在于，雙方都在用無人機這種低成本手段，攻擊對方最基礎、最分散的燃料設施——煉油廠、油輪、加油站、油罐車。

這種打法的最大特點就是“無法防御”，煉油廠可以加固，加油站防不了無人機；油輪可以護航，成千上萬公里的輸油管道不可能全程設防。

結果就是兩邊都在流血，俄羅斯的煉油能力在下降，烏克蘭的加油站數量在減少，雙方都在消耗對方，也都在消耗自己。

更值得注意的是，7月10日，烏克蘭總統澤連斯基簽署命令，在武裝部隊內設立“遠程打擊”特別指揮部。

這個新部門的任務很明確，把所有遠程打擊資源集中起來，專門打俄羅斯后方的能源和物流設施。

烏克蘭要把這場能源消耗戰升級成常態化的“遠程制裁”，俄羅斯則繼續用導彈和無人機報復烏克蘭的城市和基礎設施。

7月1日晚至2日凌晨，俄軍對基輔發動大規模空襲，造成至少27人死亡，7月5日晚至6日凌晨，俄軍再次空襲基輔，造成至少24人死亡。

雙方都在咬牙硬撐。

俄羅斯是產油大國，但產的是原油不是成品油，煉油廠被打癱瘓，原油出不來汽油，坦克照樣開不動。

烏克蘭沒有煉油廠可打，但加油站被端掉，前線的車也跑不遠，這場戰爭打到2026年夏天，雙方的比拼已經從炮彈數量變成了油箱里的油量。

亞速海上的油輪在燃燒，烏克蘭的加油站在冒煙，兩邊都在放血，誰先流干，誰就先倒下。