北京
你被洗腦了，以為真正的肌肉車(chē)必須出生在美國(guó)。但肌肉車(chē)未必是美國(guó)的專(zhuān)利。我們說(shuō)的不是隨便一臺(tái)塞了大V8的性能轎跑，而是嚴(yán)格符合美式肌肉車(chē)定義、卻在其他市場(chǎng)生根發(fā)芽的狠貨。那定義是什么？引擎蓋下必須有咆哮的引擎、后輪驅(qū)動(dòng)，以及一身酷到骨子里的造型。當(dāng)你看到這幾輛來(lái)自海外的肌肉車(chē)，瞬間就會(huì)明白我們?cè)谡f(shuō)什么。別指望在這份名單上見(jiàn)到豐田Supra MK4或?qū)汃RM5，那也太沒(méi)挑戰(zhàn)了。
也別天真地以為海外車(chē)廠只是照搬美式肌肉的藍(lán)圖。它們汲取了精髓，卻進(jìn)一步打磨，甚至造出比底特律流水線更鋒利、更輕盈、更迅捷的機(jī)器。不信？準(zhǔn)備好迎接這些海外V8猛獸的沖擊。
1973至1976年的福特Falcon XB GT，是澳大利亞對(duì)肌肉信仰的回應(yīng)。這輛車(chē)具備傳統(tǒng)美式肌肉的全部特征：夸張的“可樂(lè)瓶”側(cè)身線條在后輪上方隆起，營(yíng)造出寬肩姿態(tài)；侵略性的前臉、雙進(jìn)氣口引擎蓋和快背車(chē)頂線，進(jìn)一步強(qiáng)化了肌肉感。福特還提供更實(shí)用的四門(mén)轎車(chē)版本，但顏值絲毫不減。動(dòng)力系統(tǒng)同樣不虛，掀起引擎蓋，一臺(tái)351立方英寸的克利夫蘭V8赫然在目。得益于澳洲當(dāng)時(shí)幾乎不存在的排放法規(guī)，它輸出300馬力、380磅英尺的扭矩。標(biāo)配四速手動(dòng)變速箱，可選三速自動(dòng)。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，以駕駛者為中心的中控臺(tái)立即挑明這是一臺(tái)給狂熱分子準(zhǔn)備的玩具。GT版還配備轉(zhuǎn)速表，紅線直沖8000轉(zhuǎn)，速度表表底140英里每小時(shí)，肌肉車(chē)的儀式感拉滿(mǎn)。但Falcon XB GT并未復(fù)制美國(guó)兄弟的市場(chǎng)成功——在整個(gè)1973至1976年生產(chǎn)周期內(nèi)，福特只賣(mài)掉1950輛轎車(chē)和949輛硬頂。然而，它在影迷圈子里收獲了近乎邪典的追捧。一輛改裝成殺氣騰騰“攔截者”的1973款車(chē)型，成了梅爾·吉布森在1979年后末日澳洲電影《瘋狂的麥克斯》中的標(biāo)志性座駕。一輛1975款Falcon XB GT雙門(mén)跑車(chē)又現(xiàn)身1981年續(xù)集《瘋狂的麥克斯2》，鞏固了這臺(tái)車(chē)的文化圖騰地位。
1969至1970年的霍頓Monaro GTS 350（HT系列），則是澳洲肌肉圈認(rèn)證的另一位偶像，跨越數(shù)代車(chē)型的傳奇就此拉開(kāi)。
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