北京
盛夏的暑運(yùn)階段客流達(dá)到高峰，學(xué)生、家庭或商務(wù)旅客都開始大量出行，大件行李成為困擾旅客的難題。7月8日，鐵路部門對(duì)“輕裝行”擴(kuò)容更新，新增101座辦理車站；同時(shí)改進(jìn)計(jì)費(fèi)制度，使線上預(yù)訂較易完成，以減輕旅客負(fù)擔(dān)，把運(yùn)輸本身以及輔助服務(wù)都納入便利、完整的鏈條之中。
過去鐵路服務(wù)基本以車站及列車段為著眼點(diǎn)，家門至車站或車站至住所的短途行李搬運(yùn)多未被考慮。帶小孩者、老人、旅游者、出差人如遇重物拖運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，出行舒適度大打折扣。“輕裝行”正好將出行首尾一公里納入服務(wù)范圍，“門到站”“站到門”構(gòu)成雙向服務(wù)閉環(huán)，由工作人員上門取件并送到站臺(tái)，到達(dá)后又安排送到家，同城35公里內(nèi)有專人搬運(yùn)行李，空手出行成為多數(shù)中心城市旅客的常態(tài)。
本次升級(jí)最突出的亮點(diǎn)是人性化階梯計(jì)價(jià)，即普惠思路。過去對(duì)服務(wù)只作整體定價(jià)，現(xiàn)在以里程為標(biāo)準(zhǔn)來分項(xiàng)考慮，把送站及直達(dá)站臺(tái)兩種情況分別列出，又將0－10、10－20、20－35公里劃入三檔收費(fèi)范圍，短途費(fèi)用有較大節(jié)約，商務(wù)座可得到特設(shè)的搬運(yùn)協(xié)助。分層定價(jià)本身是運(yùn)營(yíng)、消費(fèi)兩相協(xié)調(diào)的方案，不偏廢公益亦不放棄市場(chǎng)，屬于鐵路認(rèn)真對(duì)待用戶意見、積極改進(jìn)服務(wù)內(nèi)容的一種實(shí)際可行的改革。
以綜合交通一體化為出發(fā)點(diǎn)來看，“輕裝行”對(duì)空鐵及公鐵聯(lián)運(yùn)有較大助益。現(xiàn)在，跨城出行需求正不斷上升，單一軌道運(yùn)輸不能完全滿足各類出行要求。同城行李配送把鐵路客運(yùn)同市內(nèi)短途物流結(jié)合在了一起，做到人、物分開服務(wù)，旅客下車后不需要轉(zhuǎn)乘即可抵達(dá)目的地，出行效率大大提高。暑期旅游高峰時(shí)期，這種安排可以激發(fā)旅客的出行意愿，也促進(jìn)了沿線商業(yè)、旅游發(fā)展，是交通與城市共榮的實(shí)例。
期待鐵路能持續(xù)收集旅客建議，拓展縣域服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、豐富服務(wù)場(chǎng)景，讓“輕裝行”走向更多城市，讓每一位旅客都能卸下行囊，自在奔赴遠(yuǎn)方。（來源：中國(guó)網(wǎng) 作者：王文琦 盧嘉茜）
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