四川
27起立案、96人落網、11萬次封禁：作弊的代價，比你想象的更重。
撰文 | 麥哩
題圖 | 網絡
近期，滴滴公示了一批被封號的司機名單。虛擬定位的、虛增里程騙錢的，全在名單上。首次封號3天，第二次封號21天，第三次永久封號。
有司機反問：平臺整頓外掛，跟我有什么關系？
關系大了。這些作弊司機偷走的不是平臺的錢，是你的單。
訂單是怎么被偷的
你在機場排隊區(qū)老老實實排了兩小時，終于快到你了。結果來個人，不久前還在家里刷短視頻，手機上裝了個虛擬定位軟件，把自己排到了隊伍最前面。你的大單，成了他的大單。
你在線10個小時，規(guī)規(guī)矩矩等單。他開個外掛，好單一個接一個蹦進來。你看到的是"好單越來越少"，他看到的是"方圓三十公里的好單都是我的"。
6月下旬，網約車司機趙女士接受《工人日報》采訪時說："不管跑哪個平臺，只有穩(wěn)定在線、完單率高、服務態(tài)度好，才有機會持續(xù)獲得優(yōu)質訂單。但外掛'黑科技'讓一些司機走了捷徑。"
這不是科技，是黑產。相當于一場馬拉松，有人騎電動車。
你覺得它是捷徑的時候，它已經成了陷阱。
平臺和司機，利益是一致的
訂單池就那么大，作弊的人多截走一筆單子，誠實的司機就少跑一筆。治理的核心邏輯，不是“懲罰壞人”，而是為廣大規(guī)范跑車的司機維護公平的接單環(huán)境。
滴滴最近配合上海警方破獲了一樁外掛案。嫌疑人李某某在網上開店、混司機群，賣自動搶單軟件，還提供安裝指導。截至案發(fā)，已售出搶單外掛軟件600余單。目前已被采取刑事強制措施。
這不是個案。據滴滴公示，2024年至今聯(lián)合多地警方累計立案27起，抓獲96人，打掉外掛團伙25個，識別管控作弊器超200款，封禁違規(guī)司機超11萬次。
但那些買外掛的司機，本身也是受害者。被"月入翻倍""日接百單"的話術誘導，花幾百塊買了軟件，以為撿了便宜。結果賬號被封，賣家拉黑，賬號密碼、個人信息全被收集走。賣家承諾的"幫忙解封"，全是泡影。
黑產的核心商業(yè)模式不是幫司機賺錢，而是騙司機的錢。
一直以來，滴滴對作弊器等黑產的治理態(tài)度很明確：發(fā)現(xiàn)一個處理一個。管控手段也從早期的規(guī)則優(yōu)化，升級到現(xiàn)在的技術識別加警方聯(lián)動加規(guī)則重構，三管齊下。
打擊力度上去了，黑產的違法成本也上去了。管控范圍也在擴大，不只是封號，還包括管控尺度的加碼。處罰梯度，從以前的"三次機會、第四次永封"，收緊到現(xiàn)在的"兩次機會、第三次直接永封"。
接單邏輯變了
近期，滴滴調整了預約訂單的派發(fā)規(guī)則，距離出發(fā)15分鐘以內的臨近預約單改為系統(tǒng)直接指派。有司機反饋，外掛和虛擬定位截走場站大單的情況少了不少。因為系統(tǒng)指派模式壓縮了外掛提前搶占預約單的操作空間。
2025年下半年開始，滴滴陸續(xù)在北京、上海、廣州等城市，升級了場站接單規(guī)則。司機進入接單圍欄后，必須手動點擊計時，并停留在指定聽單頁面。長時間關閉定位、高頻重復點擊計時等異常操作，會被直接清空等候時長，嚴重的還會觸發(fā)賬號處罰。
這些規(guī)則變化，表面看這是防作弊，更深層看是接單邏輯的改變。
以前是誰離得近誰先接，誰的外掛強誰占便宜。現(xiàn)在外掛被清退，接單看口碑值等綜合因素，接單環(huán)境更公平。
這場仗，不只是平臺在打
滴滴司機端有個"打擊黑產"入口。看到作弊器相關線索，截圖、錄屏、提交就行。2024年至今的27起立案，很多就是從司機舉報開始的。
社交平臺上，有司機發(fā)帖說"買外掛要謹慎，買了后不能用，還被黃牛拉黑了"，還有說"用外掛被暫停接單資格了"，有的更嚴重"搶了6單就被永久封號了"。這些聲音比平臺的公告更有說服力。因為說這些話的人，是真的付了代價的。
當規(guī)則被破壞的時候，受害最深的，恰恰是那些曾經破壞規(guī)則的人。
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