上海
【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】
據(jù)德國《圖片報》7月12日報道，作為近期披露的成本削減計劃的一部分，大眾汽車集團日前表示，到2030年或?qū)⑷∠疃嘁话氲默F(xiàn)有車型，且可選車型的配置數(shù)量將減少四分之三，使得集團的年產(chǎn)能降至900萬輛。報道還提到，對于將被取消的車型，大眾汽車集團已列有一份初步名單，覆蓋大眾、奧迪、保時捷等多個主要品牌。
具體來看，大眾品牌可能首先停產(chǎn)Jetta（國內(nèi)對應(yīng)速騰）和Taos（國內(nèi)對應(yīng)途岳），兩款車型將不會再推出下一代改款；
2025款大眾Taos 東方IC
奧迪品牌或?qū)⑼．a(chǎn)Q5 Sportback和純電動Q6 e-tron Sportback兩款轎跑SUV。這兩款車型均在不久之前上市，但奧迪很可能不再為它們開發(fā)下一代改款；此外，A1 Sportback和Q2兩款車型已于不久前停產(chǎn)；與此同時，奧迪的產(chǎn)品陣容也補充了一些新車型，如將于今年上市的旗艦SUV Q9和純電動小型車A2；2027年則將推出雙門跑車Targa的量產(chǎn)版。
奧迪Q6L e-tronSportback 一汽奧迪
保時捷品牌方面，由于銷量不佳，其可能不再延長純電動超跑Taycan的生命周期，未來將不再有直接繼任車型；而在燃油車方面，燃油版Cayenne轎跑也被認為即將停產(chǎn)，燃油版718車型也可能不再回歸。值得一提的是，保時捷將于今年秋季公布其“2035戰(zhàn)略”，并于10月初舉行資本市場日，以披露更多相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃。
保時捷Taycan 東方IC
其他品牌方面，斯柯達銷售近30年的小型車晶銳也可能停產(chǎn)，而與之同平臺的大眾Polo和西雅特Ibiza則不確定是否受影響；西雅特旗下的CUPRA Raval車型亦有可能停產(chǎn)。
據(jù)統(tǒng)計，若大眾汽車集團不再為上述車型研發(fā)換代產(chǎn)品，到2031年最多可節(jié)省65億歐元（約合人民幣503.3億元）的成本。
對于有關(guān)被取消車型的傳言，大眾汽車產(chǎn)品傳播總監(jiān)斯特凡·沃斯溫克爾（Stefan Voswinkel）回應(yīng)稱，不對有關(guān)未來車型或產(chǎn)品周期計劃的猜測發(fā)表評論。
今年6月，大眾汽車集團首席執(zhí)行官（CEO）奧博穆（Oliver Blume）在股東大會上宣布，由于形勢嚴峻，大眾汽車集團到2030年將裁減5萬個崗位，覆蓋大眾、奧迪、保時捷品牌和軟件子公司CARIAD，其中至2026年底將裁員1.9萬人。同時，大眾汽車集團的全球規(guī)劃產(chǎn)能將削減至900萬輛，并面向未來進行八大領(lǐng)域改革。其后多家德媒報道稱，大眾汽車集團到2030年的裁員人數(shù)可能多達10萬人，并將關(guān)閉四座德國本土工廠，以大幅降低成本。
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