主編會(huì)開車丨比亞迪專利墻又得擴(kuò)墻了

比亞迪任一基地內(nèi)展廳，都有一面“專利墻”。那是工業(yè)游的參觀景點(diǎn)、是比亞迪的技術(shù)展示、是企業(yè)豐碑……是比亞迪精心飼養(yǎng)的魚池。

這面墻一直都在擴(kuò)容，從未停止。

7月8日，2025年度國(guó)家科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單揭曉，比亞迪再獲五項(xiàng)國(guó)家科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，成為本屆評(píng)選中獲獎(jiǎng)項(xiàng)目數(shù)量最多的汽車行業(yè)企業(yè)。

需要強(qiáng)調(diào)下此獎(jiǎng)含金量。國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)由國(guó)務(wù)院設(shè)立，是為獎(jiǎng)勵(lì)在科學(xué)技術(shù)進(jìn)步活動(dòng)中作出突出貢獻(xiàn)的公民、組織，調(diào)動(dòng)科學(xué)技術(shù)工作者的積極性和創(chuàng)造性，加速科學(xué)技術(shù)事業(yè)發(fā)展，提升綜合國(guó)力設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)，代表著我國(guó)科技領(lǐng)域的最高榮譽(yù)。

本次比亞迪的五個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目均聚焦新能源汽車核心賽道，分別是：薄壁結(jié)構(gòu)電阻焊質(zhì)量智能控制技術(shù)及載運(yùn)裝備制造應(yīng)用，超高比功率超強(qiáng)服役高效電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用，高安全、高容錯(cuò)、高能效智能電動(dòng)底盤關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車高安全高效能長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池系統(tǒng)測(cè)控關(guān)鍵技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，高精度模塊化協(xié)作機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系。這一系列創(chuàng)新成果集中布局于智能制造裝備、高效電機(jī)、智能底盤、動(dòng)力電池系統(tǒng)及協(xié)作機(jī)器人等新能源汽車關(guān)鍵領(lǐng)域，全面展現(xiàn)了比亞迪在全產(chǎn)業(yè)鏈條上的系統(tǒng)性創(chuàng)新能力和技術(shù)縱深。

從2020年首次牽頭斬獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，到2023年度3項(xiàng)成果上榜，再到本次一舉拿下5項(xiàng)大獎(jiǎng)，比亞迪獲得國(guó)際級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)的數(shù)量持續(xù)攀升，其背后是長(zhǎng)期堅(jiān)定不移的高額研發(fā)投入，以及超12萬研發(fā)工程師隊(duì)伍的支撐。

據(jù)悉，2025年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)634億元，截至目前，累計(jì)研發(fā)投入已超2500億元。

持續(xù)加碼的研發(fā)投入催生出豐碩的技術(shù)成果，如今比亞迪在全球累計(jì)申請(qǐng)專利超7.1萬項(xiàng)，獲得授權(quán)專利超4.2萬項(xiàng)。顯然，這些數(shù)字根本無法在區(qū)區(qū)一面或多面專利墻上體現(xiàn)，但大家更直觀地是在不斷推陳出新，層出不窮的科技和車型展示中感受到。這種穩(wěn)定且可持續(xù)的技術(shù)儲(chǔ)備與迭代能力，正推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主可控，助力交通能源轉(zhuǎn)型與制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

專利墻代表的是精神，工程師就是人文、是文化。

2026年3月，比亞迪“閃充中國(guó)”技術(shù)發(fā)布會(huì)上，比亞迪一項(xiàng)項(xiàng)顛覆性成果震撼世界：5分鐘閃充、千公里續(xù)航的第二代刀片電池、1500kW全球量產(chǎn)最高功率閃充樁……

四個(gè)月過去了，這些技術(shù)的影響力還在不斷擴(kuò)大。但與之相比，那場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)上更令人感動(dòng)的是，比亞迪十三技術(shù)天團(tuán)的集體亮相。

在過去的日子里，他們一直隱匿于各種技術(shù)發(fā)布背后，沒有流量明星加持，沒有華麗營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。不同于單一領(lǐng)域的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這十三支天團(tuán)覆蓋了從電池材料、車規(guī)級(jí)芯片到整車制造、智能系統(tǒng)、充電生態(tài)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

從國(guó)內(nèi)行業(yè)對(duì)比來看，比亞迪的研發(fā)工程師規(guī)模斷層領(lǐng)先。其12萬+研發(fā)人員，相當(dāng)于所有中國(guó)新勢(shì)力車企研發(fā)人員總和的3.5倍，超過傳統(tǒng)龍頭車企研發(fā)人員規(guī)模的數(shù)倍。

王傳福不止一次表示，發(fā)展新能源是國(guó)家戰(zhàn)略。如果把十三技術(shù)天團(tuán)所對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)串聯(lián)在一起，那就是比亞迪的新能源產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，劃重點(diǎn)一下，是產(chǎn)業(yè)閉環(huán)不是商業(yè)閉環(huán)。

瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者毛傳

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