外媒：為何殲-10CE打贏空戰(zhàn)后出口遇冷，而法國“陣風”卻在瘋狂斬獲訂單？

近幾個月來，中國媒體圍繞殲-10CE戰(zhàn)斗機在國際軍貿(mào)市場的發(fā)展前景展開了廣泛討論，并提出一個備受關注的問題：雖然殲-10CE在2025年巴基斯坦與印度之間的空戰(zhàn)中取得了出色表現(xiàn)，但為何始終沒有打開出口市場。相比之下，法國“陣風”戰(zhàn)斗機在遭遇“失敗”后，卻依然不斷贏得全球各地的新訂單。

本文是摩洛哥《阿拉伯防務》網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。

根據(jù)中國媒體提出的觀點，殲-10CE已經(jīng)在現(xiàn)代空戰(zhàn)中證明了自身實力，特別是在巴基斯坦空軍配合霹靂-15E超視距空空導彈使用時，展現(xiàn)出了優(yōu)異的作戰(zhàn)效能。中國媒體認為，那場空戰(zhàn)的結(jié)果不僅提升了殲-10CE的國際聲譽，也證明了殲-10CE具備與世界先進四代半戰(zhàn)斗機正面競爭的能力。

這種表現(xiàn)在當時曾引發(fā)大量猜測，認為殲-10CE將迅速成為國際軍貿(mào)市場上最受歡迎的戰(zhàn)斗機之一。當時涌現(xiàn)出許多非官方報道稱，孟加拉國、埃及、阿塞拜疆、阿根廷、印度尼西亞和蘇丹等多個國家都有意采購。然而，隨著時間的推移，這些消息大多仍停留在猜測層面，巴基斯坦依然是殲-10CE的唯一海外用戶。

與此形成鮮明對比的是，法國“陣風”戰(zhàn)斗機繼續(xù)在國際市場取得成功。雖然在最近一次空戰(zhàn)中的表現(xiàn)受到部分質(zhì)疑，但“陣風”依然陸續(xù)獲得了來自埃及、卡塔爾、印度、希臘、克羅地亞、阿聯(lián)酋、印度尼西亞以及塞爾維亞等國的大量訂單。近期，法國媒體又報道稱，摩洛哥即將達成一項新的軍購協(xié)議，計劃采購18至24架“陣風”戰(zhàn)斗機。

這也引出了一個值得思考的問題：為什么戰(zhàn)場上的成功，并不能直接轉(zhuǎn)化為商業(yè)上的成功？

據(jù)中國媒體分析，第一個重要原因在于軍購交易本身的特殊性。戰(zhàn)斗機采購決策并不是只取決于整體性能，而是受到復雜的政治和戰(zhàn)略因素共同影響。一國采購另一國戰(zhàn)斗機，意味著雙方將在未來幾十年建立長期防務合作關系，包括飛行員培訓、維護保障、后續(xù)升級、彈藥供應以及備件保障等多個方面。因此，政治因素往往比戰(zhàn)斗機本身的技術性能更具決定性。

在這一領域，法國擁有明顯優(yōu)勢。法國不僅是聯(lián)合國安理會常任理事國，也是核大國，同時相較于美國，法國的國防政策具有更強的獨立性。這使得購買法國戰(zhàn)斗機的國家能夠獲得更大的外交和政治靈活性，不必完全受到美國武器出口政策及相關限制的約束。

相比之下，在國際上一些國家看來，采購中國先進戰(zhàn)斗機仍然帶有一定的地緣政治色彩，可能會影響本國與西方國家之間的軍事合作、投資關系以及技術交流。因此，許多國家對這類交易持謹慎態(tài)度。

在這一背景下，巴基斯坦顯然是個例外。巴基斯坦與中國有著長期的戰(zhàn)略伙伴關系，武器裝備體系也高度依賴中國的國防工業(yè)，因此殲-10CE能夠較為順利地融入巴基斯坦空軍體系，在政治和后勤保障方面幾乎沒有遇到重大障礙。

至于另一個重要因素，是戰(zhàn)斗機本身的設計定位。殲-10系列最初被定位為一款空優(yōu)戰(zhàn)斗機，設計目標是在制空作戰(zhàn)中奪取空中優(yōu)勢，與敵方戰(zhàn)斗機展開空戰(zhàn)。因此，殲-10系列的整體設計更加注重機動性能和空戰(zhàn)能力，而不是兼顧各種不同類型的作戰(zhàn)任務。

相比之下，“陣風”從設計之初就是一款真正意義上的多用途戰(zhàn)斗機，不僅能夠執(zhí)行制空作戰(zhàn)，還能夠?qū)嵤Φ毓簟４驌簟刹斓榷喾N任務，同時還能兼容種類豐富的西方制式武器。這種高度的多用途能力，使“陣風”對于那些無力同時裝備多種戰(zhàn)斗機、希望依靠一款機型完成多種任務的國家而言，更具吸引力。

此外，世界上許多國家的空軍原本就采用西方武器體系，因此引進“陣風”并不需要重新建立完整的訓練體系、維護體系和彈藥保障體系。而引進中國戰(zhàn)斗機，則往往意味著需要從零開始建立一整套全新的后勤保障體系，這不僅提高了轉(zhuǎn)型成本，也增加了采購決策的復雜程度。

售后服務水平同樣也是影響采購的重要因素，戰(zhàn)斗機并不是一次性的采購交易，而是一項持續(xù)數(shù)十年的長期項目，需要定期升級、持續(xù)供應零部件以及長期提供技術支持。法國航空工業(yè)企業(yè)在這一領域擁有數(shù)十年的經(jīng)驗，并已建立起成熟的全球保障網(wǎng)絡。相比之下，中國航空工業(yè)雖然近年來發(fā)展迅速，但仍在不斷擴大國際市場布局，并持續(xù)提升海外技術支持和售后保障能力。

印度尼西亞的案例，很好地說明了這些因素如何共同發(fā)揮作用。雖然外界一度盛傳印度尼西亞有意采購中國戰(zhàn)斗機，但最終印度尼西亞仍繼續(xù)執(zhí)行與法國簽署的采購合同，并已經(jīng)接收首批“陣風”戰(zhàn)斗機。這項協(xié)議不僅包括飛機采購，還涵蓋了飛行員培訓、技術轉(zhuǎn)讓、工業(yè)合作以及較為優(yōu)惠的融資安排，因此意義早已超越單純購買戰(zhàn)斗機，而是建立了一種長期戰(zhàn)略伙伴關系。

歸根結(jié)底，殲-10CE出口數(shù)量有限，并不意味著作戰(zhàn)能力不足。相反，殲-10CE已經(jīng)證明自己是一款能夠勝任現(xiàn)代空戰(zhàn)任務的高效作戰(zhàn)平臺，印巴沖突中就是很好的例子。然而，全球戰(zhàn)斗機市場從來都不是僅憑軍事性能決定成敗。政治聯(lián)盟關系、后勤保障體系、售后支持網(wǎng)絡、融資能力，以及制造國與采購國之間長期建立起來的政治互信，都是影響最終采購決定的重要因素。

未來，隨著中國不斷擴大自身在國際防務領域的影響力，并持續(xù)完善海外軍事保障和服務體系，殲-10CE以及未來的殲-35AE隱身戰(zhàn)斗機，或?qū)⒃谖磥韼啄暧瓉砀喑隹跈C會。特別是如果這些戰(zhàn)斗機能夠繼續(xù)取得更多實戰(zhàn)成果，并將這些軍事上的成功進一步轉(zhuǎn)化為國際社會對中國軍工體系的政治信任和產(chǎn)業(yè)信心，那么有望在未來與傳統(tǒng)軍貿(mào)強國展開更加有力的競爭。