四川
近期亞速海的空中和海面此起彼伏響起爆炸聲，一場針對俄軍運輸船的獵殺行動正在持續上演。
這一切都源于烏克蘭對克里米亞的孤立封鎖。
亞速海炸船不斷
俄烏沖突升級后，克里米亞成為攻防焦點。三周前烏軍啟動封鎖行動，核心分為三個方向：一是切斷克里米亞進出物流，二是打擊當地燃油和電力供應，三是打擊軍事目標。
從結果來看，克里米亞的進出物流損失超 75%，民用汽油完全禁絕，電力供應也遭受到結構性損害。
為了破解封鎖，俄軍在亞速海沿岸的馬里烏波爾、比爾江斯克等港口集結民用油輪，將燃油運往克里米亞。就當這條臨時續命通道剛運轉起來，烏軍無人機就盯上了這支運輸船隊。
7 月上旬連續四天，烏軍針對亞速海的俄軍船只展開了精準打擊。
四天里共有 35 艘俄軍油船、貨船和輔助船只被無人機摧毀。7 月 6 日，俄軍油輪 "巴爾明船長號" 和 "薩納爾三號" 遭打擊；7 月 7 日，八艘油輪、一艘貨船、一艘渡輪被擊中；7 月 8 日，五艘油輪、四艘貨船遇襲；7 月 9 日，十二艘油輪、一艘貨船、一艘拖船遭摧毀。
烏克蘭無人系統部隊負責人披露，僅 7 月 9 日單日，烏軍就打擊了薩基熱電廠、三座燃料庫、石油存儲設施、兩個海上運輸區域、一套電子戰系統，還有 14 艘艦船，其中包含 12 艘油輪。
被打擊的俄軍船只大多是民用小型油輪，載重僅 6000 到 7000 噸。一個關鍵問題隨之浮出水面：俄軍黑海艦隊去哪了？
去年 4 月，俄軍黑海艦隊最后一艘渡輪被烏軍無人機擊中，其他作戰艦艇也損失大半，如今艦隊龜縮在俄羅斯本土新羅西斯克港。
五月份烏軍將領就宣稱，俄方黑海艦隊在黑海、亞速海的存在已經歸零。俄軍臨時組織的運油船隊近乎裸奔，成了烏軍無人機的活靶子。
網上有說法稱，俄軍通過亞速海向克里米亞輸送燃油的船只中，僅有不到 30% 的運力能成功抵達。
此類說法準確性尚未得到證實，但失去艦隊護航的民用油輪，顯然很難保住克里米亞的燃油缺口。而且每一艘油輪被擊毀，就少一條運力通道，這條最后的續命通道正在逐漸枯萎。
這不過是烏軍封鎖克里米亞戰役的一個縮影，更多戰場博弈還在持續上演。
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