2026年二季度國內(nèi)熱銷SUV質(zhì)量排行

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集和汽車消費(fèi)者投訴信息受理平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2026年二季度共受理國內(nèi)SUV有效質(zhì)量投訴12,723宗。同期，行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)SUV（除進(jìn)口車）銷量約為247.1萬輛，涵蓋355款車型，計(jì)算得出2026年二季度SUV質(zhì)量投訴銷量比均值為萬分之51.5，數(shù)值較一季度出現(xiàn)明顯增長，整體質(zhì)量水平走弱。

68款熱銷車型質(zhì)量投訴銷量比優(yōu)于同級(jí)均值

車質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷量比”評(píng)價(jià)體系，對(duì)二季度國內(nèi)SUV產(chǎn)品進(jìn)行分析。據(jù)統(tǒng)計(jì)，二季度國內(nèi)SUV銷量均值為6,962輛（平均月銷量約為2,321輛），在有銷量數(shù)據(jù)支撐的355款車型中共有89款車型銷量超過該均值，成為二季度熱銷SUV車型。其中，有68款車型表現(xiàn)優(yōu)于二季度國內(nèi)SUV質(zhì)量投訴銷量比均值萬分之51.5，在國內(nèi)熱銷SUV車型中具備良好的口碑基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)好于國內(nèi)其他SUV車型，這些熱銷車型質(zhì)量投訴銷量比具體表現(xiàn)如下：

投訴量大幅增長 質(zhì)量表現(xiàn)持續(xù)承壓下行

二季度SUV投訴量出現(xiàn)大幅反彈，環(huán)比大漲63.6%，達(dá)到近一年峰值。同期，SUV市場銷量雖同步回暖，但增幅明顯低于投訴量。受兩者增速差異影響，二季度SUV質(zhì)量投訴銷量比數(shù)值創(chuàng)近一年新高，連續(xù)2個(gè)季度環(huán)比走高，SUV整體質(zhì)量表現(xiàn)承壓加劇。

小型SUV質(zhì)量表現(xiàn)回暖 中型SUV拖累整體表現(xiàn)

二季度，除小型SUV外，其余各車型的投訴量環(huán)比都出現(xiàn)大幅增長，大型SUV漲幅領(lǐng)先，較一季度上漲170.4%，達(dá)到近一年最高點(diǎn)。緊隨其后的是中型SUV，環(huán)比增幅高達(dá)80.5%。與之形成鮮明對(duì)比，小型SUV投訴量逆勢回落，環(huán)比下降10.8%。從銷量情況來看，整體呈現(xiàn)普漲態(tài)勢。其中，小型SUV和大型SUV表現(xiàn)突出，兩者環(huán)比漲幅均突破50%。

從質(zhì)量投訴銷量比數(shù)值變化可以看到，受投訴量環(huán)比大漲影響，中型SUV的數(shù)值較一季度大幅飆升，已超過SUV季度均值，直接拉低整體質(zhì)量水平。相比之下，小型SUV數(shù)值顯著回落，成為二季度質(zhì)量表現(xiàn)最好的車型。

自主品牌占比擴(kuò)大 日系品牌持續(xù)回暖

二季度，自主品牌迎來回暖，入榜車型數(shù)量較一季度有所增加，占比提升6.8個(gè)百分點(diǎn)。日系品牌占比延續(xù)上季度的走高勢頭，環(huán)比微增0.2個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，德系品牌占比近乎被腰斬，較一季度降低5.7個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

從入榜品牌情況來看，比亞迪品牌表現(xiàn)尤為搶眼，共有9款車型進(jìn)入榜單，且有1款車型入圍榜單前十，整體表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。緊隨其后的是吉利品牌和奇瑞品牌，旗下各有7款車型上榜。

具體到榜單車型，今年3月底上市的全新車型零跑A10，以穩(wěn)定的口碑表現(xiàn)和出色的市場成績成功登頂，質(zhì)量表現(xiàn)值得肯定，望再接再厲。二季度，比亞迪海獅05 DM-i強(qiáng)勢回歸，在4月完成車型煥新升級(jí)后市場走勢持續(xù)向好，再加上出眾的口碑表現(xiàn)，排名高居第4位。值得一提的是，3月上市的iCAR V27在二季度也展現(xiàn)出不俗的實(shí)力，首次登榜便躋身前10名，短期質(zhì)量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。此外，長安X5 PLUS在二季度實(shí)現(xiàn)了階段性突破，榜單排名攀升至第2位，創(chuàng)下車型歷史最佳名次。

與部分車型質(zhì)量表現(xiàn)持續(xù)改善形成鮮明對(duì)比，二季度榜單中也有一些車型出現(xiàn)退步。其中，紅旗HS6 PHEV的走勢尤為典型，其一季度排名高居榜單第6位，二季度則直接跌出榜單，質(zhì)量表現(xiàn)下滑明顯。此外，傳祺GS3（參數(shù)丨圖片）質(zhì)量表現(xiàn)承壓，在投訴量上升、銷量下行的雙重作用下，排名從榜單第9位滑落至第28位，整體表現(xiàn)不及預(yù)期。

反觀榜單中的傳統(tǒng)豪華品牌，整體表現(xiàn)較一季度小幅走弱，入榜車型數(shù)量減少1款。其中，華晨寶馬再次取得領(lǐng)先，共3款車型上榜，但排名均較一季度有所下降。相比之下，北京奔馳依舊只有1款車型入圍榜單，而一汽奧迪則遭遇滑鐵盧，二季度沒有車型成功登榜。具體到上榜車型，沃爾沃XC70插電式混動(dòng)發(fā)揮穩(wěn)定，排名攀升至榜單第3位，成為豪華品牌車型的領(lǐng)頭羊，不斷進(jìn)步的質(zhì)量表現(xiàn)值得肯定。