天能制造的不只是一塊電池,更是一份被用戶一次次使用出來,也被市場(chǎng)一次次驗(yàn)證過的信賴。
如果你騎過電動(dòng)自行車,你大概率用過天能的電池。
一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,中國有超過3億輛使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車。而這一數(shù)據(jù)背后隱藏著一個(gè)更值得關(guān)注的數(shù)據(jù):幾乎每2輛,就有1輛搭載的是天能電池。
這是怎樣的概念?這意味著在無數(shù)個(gè)清晨與黃昏,數(shù)以億計(jì)的人靠著這樣一組電池完成出行、送貨,日復(fù)一日,年復(fù)一年。而整個(gè)市場(chǎng)愿意持續(xù)選擇它,背后絕不會(huì)僅僅是因?yàn)椤氨阋恕被颉皽惡嫌谩薄?/p>
它到底做對(duì)了什么?
帶著這個(gè)疑問,我們走進(jìn)了天能集團(tuán)馬鞍山鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地——一個(gè)占地近800畝、全行業(yè)自動(dòng)化與智能化水平行業(yè)頂尖的鉛酸蓄電池工廠,試圖從最真實(shí)的制造現(xiàn)場(chǎng),找到那份被數(shù)億人投票出來的“信賴”,究竟從何而來。
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先看效率:信賴的第一層,建立在“穩(wěn)定制造”上
走進(jìn)馬鞍山基地的第一感受,和想象中“傳統(tǒng)鉛酸蓄電池廠”的刻板印象完全不同。
沒有粉塵彌漫,沒有雜亂無章。銀白色的鉛板在連鑄連軋產(chǎn)線上高速流動(dòng),像一條被精密控制的長河;AGV小車在地面穿梭,把物料準(zhǔn)時(shí)送到每一道工序門口;數(shù)字大屏上的產(chǎn)量、能耗、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動(dòng),整個(gè)工廠像一個(gè)有大腦的生命體。
這里的生產(chǎn)節(jié)拍是平均0.62秒下線一只電池,換算一下,大概眨兩次眼睛的功夫,就有一只電池完成制造,進(jìn)入發(fā)貨區(qū)。
但快,只是這個(gè)故事最表層的一面。
真正讓這座工廠區(qū)別于傳統(tǒng)制造基地的,是天能馬鞍山生產(chǎn)基地將數(shù)智化產(chǎn)線覆蓋了生產(chǎn)一塊鉛酸蓄電池上百道工序中的幾乎所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
同時(shí),天能自主研發(fā)行業(yè)首創(chuàng)的四連極板制造工藝,把極板制造最核心的鑄、軋、沖、涂四大環(huán)節(jié)整合成了一條流水線,鉛錠經(jīng)過約150米的“短途旅行”,直接變成極板成品。機(jī)械手臂將極板組裝進(jìn)電池塑殼,接下來鑄焊、加酸、化成,一道道工序流程緊密銜接,無人運(yùn)輸車在統(tǒng)一的調(diào)度下,穿梭于不同的產(chǎn)線之間……物料、設(shè)備、節(jié)拍、數(shù)據(jù),都在同一套系統(tǒng)中被組織和調(diào)度。
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當(dāng)獨(dú)立的工序被連接,孤立的數(shù)據(jù)被整合,整座工廠也就活了起來。“天能馬鞍山基地是國家級(jí)5G工廠。”現(xiàn)場(chǎng)工程師告訴我們,“通過我們的數(shù)字駕駛艙的這個(gè)功能,實(shí)時(shí)地去追蹤排單,生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以及產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài),哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,可以一目了然。把生產(chǎn)效率提上來,成本降下去。”
此外,天能生產(chǎn)的每一只電池都有一個(gè)獨(dú)立的二維碼,信息貫通從前到后的每一個(gè)流程,保證每一款產(chǎn)品都可以追溯到源頭。
強(qiáng)大的產(chǎn)能、嚴(yán)密的調(diào)度、全程可追溯——對(duì)市場(chǎng)和用戶來說,這就是信賴的第一層地基:能持續(xù)、穩(wěn)定、大批量地交付合格產(chǎn)品,不出岔子、不掉鏈子。
追求極致一致性,從極板開始
走進(jìn)產(chǎn)線深處,還會(huì)發(fā)現(xiàn),天能在鉛酸蓄電池這件事上做的功夫,遠(yuǎn)比想象中深。
鉛酸蓄電池是一項(xiàng)有著160年歷史的成熟技術(shù)。它的基本原理不復(fù)雜,正負(fù)極板、隔板、電解液,經(jīng)過化成激活,就能反復(fù)充放電。正因?yàn)樵砬逦⒊杀究煽亍踩越?jīng)過數(shù)十年驗(yàn)證,它至今仍是電動(dòng)兩輪車、三輪車、低速電動(dòng)車以及通信基站備用電源等場(chǎng)景中最可靠的能量載體。
但成熟不等于停在原地。對(duì)于鉛酸蓄電池來說,很多的品質(zhì)問題往往都是在極板的生產(chǎn)過程當(dāng)中已經(jīng)被決定了,如果基礎(chǔ)沒打好,后續(xù)工藝做得再好,也難彌補(bǔ)先天缺陷。
天能馬鞍山基地的四連鑄造產(chǎn)線,正是針對(duì)這個(gè)底層問題做的突破。通過四連鑄造工藝,可以使產(chǎn)品的精度提高10倍,合金的壓縮比例達(dá)到了20倍,讓板柵的致密度更高,極板的一致性更好,為制造的前端打下良好的基礎(chǔ)。
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同時(shí),天能還使用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綠色合金,這款綠色合金耐腐性更強(qiáng),讓極板的骨架更穩(wěn)定,進(jìn)而讓終端產(chǎn)品在用戶使用時(shí)的性能表現(xiàn)更加穩(wěn)定。
天能的工程師們?cè)诿恳粋€(gè)細(xì)節(jié)上的深入打磨,讓鉛酸蓄電池這項(xiàng)成熟的技術(shù)變得更加安全、更加耐用、更值得被信賴。
但極板一致只是基礎(chǔ)。真正的考驗(yàn)在于:當(dāng)產(chǎn)線同時(shí)面對(duì)成千上萬塊電池時(shí),如何保證每一塊都被調(diào)到幾乎相同的狀態(tài)?
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從一塊到上萬塊,依然穩(wěn)定
這里藏著馬鞍山基地最核心的一項(xiàng)能力:數(shù)智化。在這里,智能技術(shù)把質(zhì)量控制的精度推到了傳統(tǒng)方法無法企及的水平。
比如,在電池制造完成之前,要經(jīng)過一道關(guān)鍵工序——化成環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)可以理解成電池的第一次“喚醒”:通過首次數(shù)控充電,激活極板的鉛膏轉(zhuǎn)化成活性物質(zhì),一塊電池此后的容量、壽命和穩(wěn)定性,很大程度上由這一步?jīng)Q定。
傳統(tǒng)化成工藝,往往是同一套參數(shù)“齊步走”,但工藝運(yùn)行過程中,極板的重量、厚度、裝配壓力以及加酸量,總會(huì)有參數(shù)差異,這導(dǎo)致電池進(jìn)行加酸充電化成之后,電池的容量差異還是很大。而在市場(chǎng)終端,往往整組電池的使用壽命由最差的那一只決定。
天能馬鞍山基地的做法,是用首創(chuàng)的智能云充電平臺(tái)打破這種“齊步走”。這個(gè)平臺(tái)要做的,就是不讓這種“木桶效應(yīng)”發(fā)生,盡量地把每一塊電池都調(diào)到最接近的狀態(tài)。
通過該平臺(tái),在化成過程中,每塊電池的電壓、電流、溫度、內(nèi)阻等數(shù)據(jù)被實(shí)時(shí)采集,上傳云端,AI算法根據(jù)每塊電池的實(shí)時(shí)狀態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)整參數(shù):如果某塊電池“體質(zhì)好”,就適當(dāng)加大電流縮短時(shí)間;如果“體質(zhì)弱”,就溫柔一點(diǎn)慢慢充。換言之,化成過程不再是“一刀切”的死程序,而變成每塊電池都有“定制化”方案。
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定制化的結(jié)果是:來自這條產(chǎn)線的電池配組,一致性做到了99.92%。
在鉛酸蓄電池這樣一項(xiàng)百年成熟技術(shù)里,把“一致性”推到這樣的精度,背后是從材料、工藝到數(shù)字化控制的系統(tǒng)性能力積累。
信賴的最終答案:把能力幻化成體驗(yàn)
一項(xiàng)技術(shù)能夠跨越160年仍被廣泛使用,靠的是長期經(jīng)受真實(shí)場(chǎng)景的檢驗(yàn)。一個(gè)品牌能夠走到第40年并持續(xù)被消費(fèi)者選擇被市場(chǎng)證明,靠的是每一次交付背后都站得住腳的制造能力。
天能在馬鞍山這座新一代鉛電工廠里做的事情,本質(zhì)上不是發(fā)明什么驚天動(dòng)地的新概念,而是把一項(xiàng)成熟技術(shù)往深處再挖了一層:用數(shù)智化和技術(shù)創(chuàng)新,把效率、品質(zhì)推到極致,最后指向的東西其實(shí)很樸素——靠譜。
從產(chǎn)線回到現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景,這些制造端的數(shù)字和工藝,最終會(huì)變成用戶非常具體的感受:
每天通勤代步,續(xù)航夠不夠扎實(shí);送貨拉貨,日曬雨淋、負(fù)重顛簸,電池能不能扛住高強(qiáng)度使用;通信基站或數(shù)據(jù)中心發(fā)生緊急情況,應(yīng)急電源能不能頂上去……
對(duì)于用戶而言,雖然技術(shù)名詞不會(huì)被重點(diǎn)關(guān)注,但他們記得住電池到底靠不靠譜。天能制造的不只是一塊電池,更是一份被用戶一次次使用出來,也被市場(chǎng)一次次驗(yàn)證過的信賴。
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