四激光雷達上車、純電續航暴增至300公里！全新理想L6上市：24.98萬

快科技7月16日消息，今日晚間，全新理想L6正式上市，僅推出1款車型，售價24.98萬元，發布會后一周內開啟交付。作為中期改款車型，全新L6在外觀、內飾、電池、智駕硬件和底盤五大維度全面升級，整體水準看齊旗艦車型全新L9。

權益方面，2026年8月31日24:00前定購可享限時首銷權益，最高價值28000元：

包含主副駕全尺寸零重力座椅帶18點揉捏按摩（價值20000元，首銷期免費贈送）、4款限定車色限時免費（曜石黑、小象灰、沙丘黃、風信紫，價值6000元）、曜黑專屬運動設計套件（價值2000元）。此外，理想汽車首任車主復購享30000理想積分，2020款理想ONE首任車主復購可享10000元尾款減免。

具體來看，全新L6延續家族設計語言，前臉風格明顯向全新L9靠攏。經典星環燈保留，中央主動進氣格柵與黑色裝飾不再與分體式車燈相連，車頭線條更加硬朗。

ADB矩陣大燈與兩側導流槽融為一體，車頂配備輔助駕駛小藍燈，并支持車外語音交互。車身側面換裝半隱藏式門把手，前排提供電動門、二排電吸門。

新車最顯著的變化是首次引入四顆激光雷達，車頂1顆前向激光雷達為標配，前翼子板處增加側向激光雷達，配合后向激光雷達實現全方位感知。

車身長寬高4935/1960/1735mm，軸距2920mm，相比現款車長增加10mm，其余不變，最小離地間隙180mm，標配20英寸輪圈，可選21英寸（1萬元）。車尾牌照框上移至尾門，貫穿式星環尾燈細節升級，外側采用圓角輪廓更具立體感。

新車提供7款車色，其中沙丘黃、風信紫、小象灰、曜石黑為選裝色（6000元），新增曜黑套件（2000元）含高亮黑窗框飾條、后視鏡底座和輪圈。

同時，新車還支持選裝原廠電動拖車鉤（6000元），最大拖拽1500公斤，可牽引房車。車頂支持Insta360拍攝接口及與AW聯合開發的拓展平臺，可變身穿越車、吊床車、秋千車等露營形態。

內飾提供雪原白、曠野棕、琥珀橙三種雙拼配色，整體設計思路與全新L9保持一致。空調出風口被弱化，中控臺與座椅、車門一體色，車門更立體并加入金屬揚聲器面罩，物理門把手集成在門板扶手內。方向盤換新樣式，按鍵更簡潔并加入金色裝飾，取消了方向盤上的小屏幕。中央島臺優化布局，取消杯槽。

智能座艙是此次升級重點，全新L6換裝29英寸6K全景屏，將原先雙屏合為一塊超長屏，無物理黑邊，支持獨享、分享、共享三種模式切換，P擋時主副駕可共同觀看21:9超寬屏電影，行駛中副駕仍可16:9獨享觀影，地圖可使用更大顯示面積。

車機內置高通驍龍8797座艙芯片，較上代8295的CPU性能提升1.8倍、GPU算力提升2.6倍、NPU算力提升3.5倍。全車配備19揚聲器鉑金音響，選裝二排屏可升級21揚聲器，另有800萬流媒體內后視鏡。

車內座椅采用7層結構，前排配備副駕老板鍵，椅背支持大角度放倒，雙零重力座椅需選裝（1萬元），均提供加熱、通風、按摩、記憶。后排座椅支持椅背角度調節，最大140度，帶加熱與通風，一鍵放倒與復位。

分段式天窗配物理遮陽簾，可選裝21英寸4K后排娛樂屏（含二排化妝鏡），車載冰箱繼續保留。7.5英寸后艙觸控屏可控制空調、座椅、冰箱、導航、多媒體和后視影像。

智駕硬件是全新L6最大的升級亮點，新車標配理想自研馬赫M100芯片，車規級5nm工藝，算力1280TOPS，計算效率82%，端到端延遲下降40%，與50萬級的全新L9"同代同芯"。

并且，新車可選裝雙馬赫M100芯片（四激光雷達+雙芯片選裝包3萬元），算力翻倍至2560TOPS。全車配備7個800萬像素感知攝像頭、4個300萬像素環視攝像頭及UWB近場感知系統。

軟件層面搭載馬赫VLA司機大模型，圍繞3D空間理解、多模態思考、統一行為生成、閉環強化學習和軟硬件協同升級，關鍵決策鏈路時延從約420ms降至約240ms。

標配版支持艙外VLA指揮、AI眼鏡VLA指揮和艙內VLA指揮，雙芯片版額外支持艙外具身迎賓——主動問詢泊出、主動開側門、主動開尾門。

動力方面，全新L6沿用代號L2E15M的1.5T增程器（最大功率113kW），未換搭最新L3E15CA增程器。電機仍為前130kW+后170kW雙電機組合，總功率300kW，最高車速從180km/h提升至200km/h，零百加速5.4秒與現款持平。

電池是最大升級點，容量從現款的約43kWh提升至51kWh，CLTC純電續航從212km暴增至300km，增加88km，日常通勤可完全當純電車開。

CLTC綜合續航1250km，20%-80%快充僅需12分鐘，實測峰值充電功率超260kW，充電時間比老款縮短8分鐘。電池超充循環3000次等效50萬公里以上仍保持80%以上健康度。

底盤部分也全面升級，換裝新一代全鋁懸架（前雙叉臂+后五連桿），新一代雙閥連續可變阻尼減振器最大阻尼提升100%，車身晃動減少30%。新一代運動轉向靈敏度提升13.5%，車頭指向更精準。

車身高強度鋼和鋁占比87.39%，接近全新L9水準；三腔遠端安全氣囊體積提升22%，橫向寬度增加40%，保護效果提升20%。

從市場競品來看，在25萬級增程SUV市場中，全新L6最直接的對手是問界M6。兩款車尺寸接近，全新L6則以24.98萬的起售價形成價格優勢，比問界M6同配置版本低約1萬元。

在智駕硬件上，L6四顆激光雷達+自研馬赫M100芯片的組合在感知覆蓋面和算力上不輸華為方案，且標配版即提供高階輔助駕駛，無需額外付費。

綜合來看，全新L6在價格、充電效率、空間舒適和智駕硬件上形成競爭力，李想此前表示，全新L6不僅做到同級別最好，還要在很多體驗上越級，目標是這個級別的"體驗之王"。

從產品力來看，這次改款確實達到了中期改款的水準——四激光雷達、自研智駕芯片、29英寸6K屏、51kWh大電池、全鋁懸架，每一項單拎出來都是越級配置，組合在24.98萬的價位上，壓力直接給到了競品。