湖北
一艘“救援航母”破浪駛?cè)胄@，不到20小時，6000多名師生安全轉(zhuǎn)移，一個不少。
圖為相關(guān)視頻截圖
前不久，受臺風(fēng)“美莎克”影響，廣西貴港市遭遇嚴(yán)重內(nèi)澇。
西江教育園區(qū)內(nèi)停水停電、通信受阻，水位持續(xù)抬升，最深積水直達(dá)三樓，陸路交通全部中斷，上萬名師生群眾被積水圍困近三天。
上萬名師生群眾被積水圍困
就在這危急時刻，一艘“救援航母”劈水而來，“有救了！有救了！”學(xué)生們歡呼。
圖為轉(zhuǎn)移學(xué)生過程
這艘“救援航母”究竟是什么“硬核裝備”？
“救援航母”名叫應(yīng)急動力舟橋，由我國自主研發(fā)
據(jù)參與此次貴港救援的中國安能集團(tuán)第一工程局有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這一鋼鐵重器名叫應(yīng)急動力舟橋，為我國自主研發(fā)。
它擁有三種形態(tài)，靈活適配各類場景：
在陸地，它是工程車，可長途機(jī)動，快速奔赴受災(zāi)一線；
在水中，它是舟艇，自帶動力，不需要其他船只拖拽助推；
多模塊拼接后，它是浮橋，可供工程機(jī)械、車輛通行。
被困的學(xué)生們被安全轉(zhuǎn)移
它的工作模式分為兩種：漕渡門橋模式可化身巨型渡船，轉(zhuǎn)運(yùn)群眾與大型機(jī)械設(shè)備；帶式浮橋模式可串聯(lián)搭建起水上通道，替代被洪水損毀的道路。
它有幾大特點(diǎn)，一是模塊化拼裝；由河中舟、岸邊舟即多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)浮箱模塊組成單節(jié)河中舟，長10米、寬8米，重約10噸。平時拆解裝載在卡車上進(jìn)行公路運(yùn)輸，抵達(dá)水邊后，通過液壓自動展開、拼接，僅需十余分鐘，即可完成下水與成型。
二是自帶動力，每個浮體單元均配備獨(dú)立的柴油動力+水下噴泵/螺旋槳，拼裝后整體驅(qū)動，無需拖船牽引。
三是無駕駛室設(shè)計，為留出最大載貨面積，不設(shè)固定艙室，通過甲板端頭折疊操控臺或便攜式遙控面板，進(jìn)行方向與油門操縱。
圖為救援人員通過甲板端頭折疊操控臺或便攜式遙控面板，進(jìn)行方向與油門操縱
在此次貴港救援中，一套設(shè)備拆分成了三艘舟艇，由兩節(jié)拼裝而成，一艘可以搭乘300人左右，極大提高轉(zhuǎn)移效率。
除了此次救援，這款裝備也在一次次災(zāi)害救援中不斷拓展用途，成長為搶險救災(zāi)“硬核重器”。
2021年河南鄭州“7?20”特大暴雨災(zāi)害，它架設(shè)水上通道，5小時轉(zhuǎn)移被困群眾1400余人；
2022年四川瀘定6.8級地震，它挺進(jìn)湍急大渡河開辟水上救援生命通道；
2025年廣西南寧邕江堤壩搶險，它承載挖掘機(jī)和搶險物資直達(dá)塌陷區(qū)域，完成砂石拋填，筑牢堤防。
“救援航母”一次次向洪水逆行，在濁浪之上鋪就生命通道，鋼筋鐵骨背后，是科技守護(hù)生命的底氣，更是祖國給人民最踏實(shí)的安全感。
只要有需要，這份跨越萬水的守護(hù)，使命必達(dá)！
記者：陳露緣、王亮、梁舜、黃凱瑩
來源：新華社微信公眾號
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