零跑全新B01/B10上市：9.58萬(wàn)起，800V平臺(tái)下放至10萬(wàn)級(jí)

7月16日，零跑汽車正式推出全新B01和B10兩款車型。其中，B01定位緊湊型純電轎車，官方指導(dǎo)價(jià)9.58萬(wàn)至11.98萬(wàn)元；B10定位緊湊型純電SUV，官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)至12.58萬(wàn)元。兩款車均推出5款配置版本。

這不是一次簡(jiǎn)單的年度改款。兩款新車基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，圍繞續(xù)航、補(bǔ)能、智能座艙及舒適配置做了全面升級(jí)。零跑方面表示，B01和B10全球累計(jì)銷量已接近25萬(wàn)輛，B系列產(chǎn)品已進(jìn)入歐洲、亞太、南美、北美、中東及非洲等35個(gè)以上國(guó)家和地區(qū)。

兩款車的核心升級(jí)在于全系標(biāo)配全域800V碳化硅高壓平臺(tái)和3C快充技術(shù)。官方數(shù)據(jù)顯示，峰值充電功率可達(dá)210kW，電量從30%充至80%最快約16分鐘。電池方面搭載69.7kWh磷酸鐵鋰電池包，B01的CLTC續(xù)航最高670公里，B10最高610公里。車身繼續(xù)采用CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)。

在舒適性配置上，全新B01和B10配備前排雙零重力座椅，支持124°人體工學(xué)角度與4向電動(dòng)腿托，一鍵模擬太空懸浮姿勢(shì)，配備10點(diǎn)式按摩、吸風(fēng)式通風(fēng)與加熱功能、前排4向腰托。座椅面料采用竹炭纖維材質(zhì)，獲得歐盟OEKO-TEX? STANDARD 100最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證（一類母嬰認(rèn)證）。此外，雙車搭載Leap Sound 14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，主駕配備專屬音樂頭枕，支持共享、駕享、私享三種模式。

尺寸方面，B01長(zhǎng)寬高4770×1880×1490mm，軸距2735mm；B10長(zhǎng)寬高4515×1885×1655mm，軸距2735mm。B01風(fēng)阻系數(shù)0.197。空間表現(xiàn)上，全新B10得房率87.4%，搭配1.83㎡全景電動(dòng)天幕，前后排座椅可分別放倒，雙層可調(diào)后備箱可靈活拓展。全新B01得房率86%，460L基礎(chǔ)后備箱含70L隱藏儲(chǔ)物空間。兩車均配備星空全景天幕搭配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，紫外線隔絕率99.9%。

智能座艙方面，全新B01和B10全系標(biāo)配高通SA8295P芯片，搭載17.3英寸3K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，分別配備50英寸與55英寸AR-HUD，構(gòu)建三屏聯(lián)動(dòng)交互體驗(yàn)。AR-HUD將行車、導(dǎo)航、輔助駕駛等信息投射于駕駛員視野前方，亮度16000nit，強(qiáng)光環(huán)境下可視。

輔助駕駛層面，激光雷達(dá)版本搭載高通8650芯片與27個(gè)感知硬件，支持"車位到車位"領(lǐng)航輔助功能，覆蓋自主出車位、停車場(chǎng)巡航、自主過(guò)閘機(jī)、公開道路巡航到目的地車位泊入等場(chǎng)景。全速域全向AEB緊急制動(dòng)（4-130km/h工作區(qū)間，支持120km/h剎停）、緊急轉(zhuǎn)向輔助AES以及前后雙向誤加速抑制MAI系統(tǒng)等配置，構(gòu)成主動(dòng)安全防線。

設(shè)計(jì)層面，全新B01和B10延續(xù)零跑科技自然美學(xué)理念。全新B01新增液態(tài)銀與云黛紫外觀色，全新B10新增液態(tài)銀與風(fēng)禾青外觀色。內(nèi)飾新增森野棕、沐光米與青霧灰等配色。此外，B10升級(jí)19英寸隕石灰十輻輪轂。

座艙內(nèi)部采用零壓智享座艙設(shè)計(jì)，升級(jí)全新廊橋式中央扶手造型，扶手箱對(duì)開式布局讓主副駕動(dòng)線更順暢；全新一體化門板設(shè)計(jì)與IP臺(tái)面自然銜接，256色一體環(huán)繞瀑布式氛圍燈隱藏于型面之間，通過(guò)光線折射形成柔和光瀑。時(shí)空星軌百變副駕升級(jí)為磁吸背板方案，支持功能組件自由組合，滿足多場(chǎng)景出行需求。

10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)長(zhǎng)期存在一個(gè)矛盾：消費(fèi)者想要長(zhǎng)續(xù)航和快充，但受限于成本，這個(gè)價(jià)位大多還在用400V平臺(tái)。零跑B01和B10把800V+3C快充做到了全系標(biāo)配，充電速度確實(shí)比同價(jià)位車型快了一截。雙零重力座椅、AR-HUD、8295芯片這些配置下放到10萬(wàn)級(jí)，也算比較敢給的。

但需要冷靜看待的是，這畢竟是B平臺(tái)的年度改款車型，底盤架構(gòu)沒有根本變化。B01的670公里續(xù)航和B10的610公里續(xù)航是CLTC工況數(shù)據(jù)，實(shí)際表現(xiàn)要看后續(xù)實(shí)測(cè)。另外，8295芯片和激光雷達(dá)智駕并非全系標(biāo)配，不同配置版本之間差異較大。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果預(yù)算在10萬(wàn)出頭、對(duì)800V快充有剛需，這兩款車值得列入對(duì)比清單；但如果對(duì)智能駕駛有更高要求，建議仔細(xì)核對(duì)各配置版本的差異再做決定。