北京
7月16日，深圳，2026華為乾崑媒體日開幕。引望公司CEO靳玉志在主題演講中拋出一組數據：截至目前，華為乾崑智駕ADS累計輔助駕駛里程已突破128億公里。他預計，到今年年底，這個數字將越過200億公里門檻。
支撐這一預測的，是快速擴張的合作版圖。靳玉志透露，華為乾崑已與超過25個品牌、超50款車型達成合作，覆蓋轎車、SUV、MPV、越野，以及純電、混動、燃油等全品類。搭載乾崑智駕的車輛總量已突破190萬臺。在這樣的大規模上路基礎上，里程的指數級增長幾乎成為必然。
當天的另一大看點是智駕系統本身的進化。華為乾崑智駕ADS 5將采用WEWA 2.0架構，官方將其描述為“進化為面向自動駕駛的AI智能體”。這意味著從感知到決策的鏈路可能被重新整合，新架構的商用OTA推送即將分批啟動。
隨后的OTA年度計劃表把路線圖具體化。今年7月，ADS V5.0先打頭陣，重點補齊安全與便利短板：新增后向主動防被撞輔助、AR-HUD雨霧安全預警，并實現隨時隨地NCA、RCA漫游巡航輔助、車位級充電導航與即插即充、守位泊車等功能。9月至10月間的V5.X版本則切入更復雜的博弈場景，引入主被動融合、防誤打方向盤、會車倒車脫困和凹坑繞行。明年1至2月的又一次V5.X迭代，將指向駕駛員失能輔助2.0和緊急逃生能力，把智駕系統的安全邊界推向極端應急工況。
從128億到200億公里，數據體量的膨脹背后，是算法迭代與用戶實際場景的反饋循環正在加速。當智駕里程以半年近60%的增幅狂奔，系統能力的天花板也在被持續推高。
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