「大學生技師班」火了：本科畢業，再回技校

渴望“平穩落地”的畢業生，正在尋找新的出路。

今年，高校畢業生達1200多萬，再創歷史新高。不久前，人社部門提出，“支持技工院校招收離校未就業高校畢業生”。

這意味著，大專或本科畢業后，學生可以到技校，學一門實在手藝，為就業再開一扇窗。一時間，“大學生技師班”闖進公眾視野。

北京、山東、浙江、安徽等地，目前正在大力開設大學生技師班。招生簡章里，一套近乎標準化的承諾不斷出現：兩年學制、學費全免或減免、校企合作、畢業推薦就業。

開課內容也基本圍繞時下最熱門的行業：人工智能制造、新能源汽車、機電一體化、康養服務……

以前，人們談起技校，往往視為教育鄙視鏈的底端。如今再談起，像是抓住一根稻草。越來越多的人，在這里渴望一個確定的答案，求得一份穩定的工作。

但很少有人真正討論大學生技師班的背面。

人們對技校的偏見尚未完全散去，新的問題緊接而至：當投入兩年時間成本之后，是否能夠如預期般，享受課堂節奏、習得實操技能、以及最重要的——獲得那份理想的工作。

我們對談了三位曾進入大學生技師班的學生。濾鏡褪去后，有人讀了一年便退學，有人在這里找到了新方向，有人把它當作跳板。

大學生技師班像一面鏡子，映射出當代年輕人的焦慮、疲倦和希望。

手機屏幕上彈出大學生技師班的招生簡章時，福瑞斯正在濟南一家快遞分揀中心做倉管員。

彼時，距離他大學畢業已經過去一年。這是他換的第四份工作。

福瑞斯是00后，成長于淄博農村、一路專升本完成大學學業。2023年夏天，他從濟南一所本科院校畢業。

他沒有想過考研。無論是從備考能力，還是家庭經濟，他都無法承受考研失敗的風險，更不愿為此耗費一年時間。他更希望盡快找到一份養活自己的工作。

畢業前夕，學習環境設計的福瑞斯，進入山東一家頗有名氣的室內設計公司實習，擔任設計助理。

能夠留在這里實習，一度讓他覺得足夠幸運。但三個月后，HR通知他，公司不再接收應屆畢業生，他最終還是沒能留下。

當時這家公司已裁撤近三分之二的員工。房地產行業遇冷，副作用傳導至產業鏈下游，室內設計行業也被波及。

畢業后，他又先后在兩家設計事務所工作過。慣性熬夜趕工、數月拿不到工資、前輩的職場勸退，種種現實消磨著他對室內設計的熱愛。半年之后，他再次被辭退。

圖源《新居之約》

幾次被設計行業拒之門外，福瑞斯有些心灰意冷。他轉而應聘為快遞倉管員，同樣每天起早貪黑，每月到手六七千塊錢，卻是做設計師時的兩倍。

但他很難說服自己，一直從事這份工作，過著這種臨時性的生活。

2024年3月，一次工作間隙，福瑞斯在手機上刷到青島一所技師學院正在開設大學生技師班。

對于“技校”，他有種近乎本能的抵觸。在他印象里，只有連高中都考不上的那批人，才會選擇上技校。

然而，招生簡章上的多媒體制作班，恰好是他一直感興趣的方向。兩年學費全免、校企合作培養、近乎百分百的就業率、央國企的面試機會……這些信息，動搖著他的偏見。

他聯系了招生老師，聽對方介紹完培養方案后，當場報了名。他盼望著，畢業后進入央國企工作。

圖源《明天的少年》

和福瑞斯一樣，還有不少大學畢業生，將目光投向了這個“小眾出口”。

福瑞斯在網上認識劉憲雯時，對方還是西安一所高校英語專業的大四學生。如果說，福瑞斯讀技師班是為了尋找一條路，那么劉憲雯則是為一條選定的路，添磚加瓦。

劉憲雯的父母在西安經營著一家效益不錯的制造企業。為了方便日后打理家中生意，他覺得比起繼續學英語，學一門實在手藝更重要。

因此，他拒絕了留校做輔導員的機會，也沒有走身邊學長和同學的路——出國讀一年書，回國后要么到學校或機構當英語老師，要么就接著考公。

他覺得這種“安穩到一眼望到頭”的工作，“實在沒意思”。只不過，如何在大學畢業后，找準那條路，成了難事。

在此期間，他也刷到了青島這所技師學院的招生簡章，其中一個車企訂單班吸引了他的注意。

很快，他聯系上一位班主任。老師向他介紹，第一年在校學習，第二年就可以進入合作車企實習。甚至還告訴他，上一屆畢業生已經順利進入這家企業，連薪資待遇也毫無保留地透露。

聽完這番介紹，劉憲雯覺得很是靠譜。至少，這意味著自己能夠先邁進制造業的門檻。于是，他沒有再要求實地參觀校園，畢業后直接從西安發出，前往青島報道。

圖源《再見十八班》

彼時，大學生技師班正處于爆火前夕，不少技校為此精心打磨宣講PPT，發動各種力量招攬學生。畢業生也不斷在互聯網上，刷著各種就業“新機會”“新賽道”。

就這樣，2024年秋天，希望重新規劃人生路線圖的福瑞斯和劉憲雯，都成為了大學生技師班的一員，期待著兩年后的那份理想工作。

但同時，他們心里也藏著一種隱隱的迷茫：真的能在這里，等到那個滿意的答案嗎？

開學不久，福瑞斯和劉憲雯很快感受到了落差。

這所技校有著嚴格的管理制度。學生每天必須早起疊被子、按時跑操、中午打掃衛生，白天宿舍還不能有人。老師將管理壓力層層傳導給學生會，學生之間隱約形成了一套等級秩序。

自由變窄，課程也“貨不對板”。

入學報到后，福瑞斯才發現，由于這是多媒體班第一次招生，原本計劃招收20名學生，最終只來了6人。由于人數不足，學院以“師資力量緊張”為由，將他們安排進普通班，和一群十五六歲的學生一起上課。

2024年該技校的大學生技師班招生計劃

教學內容，同樣沒有達到他的預期。福瑞斯所學習的剪輯軟件，雖然與市場需求接軌，但課程內容比較淺顯基礎，練習強度也不夠。

他也漸漸發現，在技校里，學知識是其次，抓好紀律才是第一位。

大多數技校生的畫像整齊而統一：參差不齊的素質、松垮的精神面貌、對未來職業缺乏想象。一堂45分鐘的專業課，老師往往要抽出15分鐘來維持紀律。

福瑞斯每天在課堂上，看著時間被各種雜事消耗。在他看來，如果6名大學生能夠單獨上課，老師或許會投入更多精力，教學效果也會更好。

技師班的課程并不緊湊。每天課程集中在早上8點到下午3點，其余時間可以自由安排。學校名義上安排了晚自習，但很少有人主動去教室。

學習的盡頭，還是自學。福瑞斯利用課余時間，在網上跟著教程自學軟件。每天晚上，他會去教學副院長的工作室幫忙做一些剪輯工作，來積累更多經驗。

圖源《學習小組》

在汽車技術學院就讀的劉憲雯，也很快看清了技師班的現實。

盡管他和同學們單獨上課，但班里也只有8名學生，遠遠不到40名招生計劃人數。他所在的車企訂單班，沒有固定教室，沒有黑板和教材，每次上課都需要臨時拼湊桌椅。

訂單班分為汽車維修和汽車營銷兩個方向，但真正開課時，劉憲雯發現，所有課程幾乎都是維修內容，而自己選擇的營銷方向，課堂幾乎并未涉及。

更讓他意外的是，十幾門專業課程，竟然全部由同一位老師負責講授。老師講課也沒有固定節奏，“想講什么就講什么，有時候他買的股票崩了，就一肚子氣。”

在劉憲雯看來，所謂的“學技術”，其實是一個很抽象的概念。

汽車維修是一門靠經驗積累的技能，而老師教的內容已經落后于整個行業。更何況，實訓室里的車輛，大多已經到了申請報廢的程度，根本無從下手實踐。

大專背景的同學告訴他，去汽修廠待一個月，很多東西就全學明白了。后來他才知道，班里有幾名同學來技師班，并不是為了學技術，只是希望考下職業技能等級證書，從而享受同等學歷待遇，有資格參加考公考編。

劉憲雯第一學期的課程表

這樣的失望，在一年的學習過程中不斷積累，最終在實習前夕爆發。

第一學年結束后，大學生技師班到了集體實習的階段。學院為福瑞斯班級推薦了幾家小型傳媒公司，工作內容就是把電商直播剪成切片，再掛上購物鏈接。實習底薪三千元，收入主要依靠賣貨提成。

學院還推薦了當地兩家有名國企。在那張招聘表格中，崗位名稱寫著“運營服務”，但工作內容卻是負責清潔和維持秩序。對此，學管副院長給他的說法是，“先進入企業，以后怎么辦再說。”

福瑞斯和同學對此很是不滿，紛紛拒絕了學院提供的實習崗位，只能靠自己重新尋找合適的實習。

學院給福瑞斯班級安排的實習

劉憲雯原本一直期待著去目標車企實習，但臨近實習時，卻突然被通知需要先參加一輪面試篩選。

到了面試現場，他才發現，這家車企招聘的全部是質檢工人，并沒有營銷崗位。最終，因為雙方意象不合，劉憲雯成為整個訂單班里，唯一一個沒有被錄用的人。

后來，他反而有些慶幸沒有通過面試。實習同學告訴他，崗位屬于外包性質，并不會簽署正式勞動合同。大部分同學工作一段時間后，便相繼離開。

福瑞斯和劉憲雯私下里經常交流彼此的經歷。二人愈發覺得，大學生技師班與招生老師當初描繪的樣子，相去甚遠。

課程、管理、實習，一件件事情疊加起來，最初的期待被一點點消磨，失望也不斷累積。

好在，劉憲雯重新找到了一份實習。而福瑞斯則辦理了退學，結束了這段并不如預期的求學經歷。

從時間維度上看，大學生技師班并不是一件新鮮事。

早在2009年，就有主流媒體做過相關報道。但在當時，大多數人對此抱有不屑態度，不愿意“放低姿態”重回技校。

17年后，大學生技師班卻越來越火熱。據不完全統計，目前全國已有北京、山東、浙江、廣東、安徽等十多個省份開設大學生技師班。

公辦院校大多學費全免或部分減免，部分院校會收取3600元至6000元不等的學費。絕大多數大學生技師班采用兩年制培養。報名的學歷起點為大專及以上，但沒有年齡限制。

一所技校的招生現場

沈傳秋，屬于較早進入大學生技師班的那批人。

早年從部隊退役后，他進入一家企業從事行政工作。薪資不算高，但足夠穩定。隨著年紀漸長，他擔心跟不上過快的時代腳步、酒桌上接不住朋友的話題，更擔心日后的上升通道被徹底鎖死。

成長于上世紀80年代的蘇北農村，沈傳秋始終相信，命運只能靠自己改變。他為此不斷嘗試新的可能。

30歲那年，他和朋友合伙做起光伏電站生意。對他來說，這是一門幾乎零基礎的行業。從設計施工方案、計算成本預算，到排除技術故障等等，每一個環節都需要重新學習。

2019年，趕上高職擴招，他進入一所專科學校，學習了三年機電一體化。

專科畢業后，面對選擇不多的前路，他開始糾結是繼續專升本，還是回去安穩做生意。

當時，恰逢人社部頒發新文：在應征入伍、就業、確定工資起點標準、參加機關事業單位招聘、職稱評審、職級晉升等方面，技工院校高級工、預備技師(技師)班畢業生，分別按照大學專科、本科學歷畢業生享受同等待遇。

幾番考量之下，他決定不再一味追求學歷，轉而投身技能賽道。

2022年，他進入山東菏澤一所技校的大學生技師班，學習機電維修專業。

除了學習知識外，沈傳秋更想趁著這段經歷，發現潛在的商機、不被察覺的資源、甚至結交幾位志同道合的好友。

久經社會歷練后，重新回到課堂，38歲的沈傳秋顯得從容許多。所在班級年齡差距不小，但人與人之間的相處令他感到舒適。

班里同學30多名，有大專生、本科生，甚至還有幾名研究生。年齡跨度從20歲到40歲，有些學生的年齡甚至比老師還大。有同學喊他“叔叔”，他也欣然答應著。

課堂氛圍出乎他的意料。學生們十分尊重老師，中午大家常常和老師一起去食堂吃飯，邊吃邊交流學習和生活。

盡管這是學校第一次開設大學生技師班，很多事情都是摸著石頭過河，但沈傳秋卻覺得自己趕上了好時候。

當時，這所菏澤技校正在籌備升級為技師學院，因此格外重視第一屆大學生技師班，在教學資源上投入不少精力。

課程中，實操訓練占了很大比重。早年讀專科時，老師更多教授的是設備工作原理，但技校老師更關注如何把設備修好。授課老師大多是來自大型企業的廠長、高級工程師和全國技術能手，課堂內容豐富又扎實。

沈傳秋的實訓教室

學校在實訓教室，為學生配備了最精密的數控設備。雖然與工廠的機器型號不同，但操作流程基本一致。學校每周還會集中安排實訓課程。

第一年學習結束后，根據學校安排，沈傳秋進入兩家精密零部件加工廠實習。在那里，他學會了如何讀懂工程圖紙、調試數控車床、把控零件加工公差，和設備的日常檢修維護。

臨近畢業時，他順利考下電工二級技能證書。按照徐州當地的人才政策，他有資格申請購房和生活補貼，兩項補貼加起來11.6萬元。

沈傳秋考下了二級等級證書

沈傳秋經常重復一句話，“多學一門手藝，少說一句求人的話”。學技術不一定一下子改變命運，但至少以后遇到機會，自己能接得住。

他換過工作，也重新回到學校讀書，折騰了一圈，這句話反而越來越堅定。

2024年秋天，從菏澤技校的大學生技師班畢業后，沈傳秋回到了江蘇。

回去后，他又申請了常州市技師學院的高級技師班，繼續進修。如果今年順利通過考試和答辯，他將獲得“高級技師”資格，并享受研究生同等待遇。

身處當下，沈傳秋清楚，每個人都想“平穩落地”。但很多時候，并不是個人不夠努力，而是沒有找對出口。正因如此，他越來越相信，“有門技術可以吃遍天下”。

沈傳秋的高級技師班錄取通知書

即便經常向親朋好友推薦大學生技師班，但他并不贊成盲目“回爐重造”。

從進入大學生技師班開始，沈傳秋便在社交平臺上分享就讀生活。同時，他的后臺私信里，漸漸擠滿了焦慮的學生和家長。近千條留言里，被問得最多的問題是，“畢業之后，真的能進好單位嗎？”

曾有一位學廚師的學生來咨詢他。對方看到大學生技師班越來越火，便想跟著報讀。沈傳秋勸退了他。如果只是跟風選擇，去了也只是浪費時間。

在他看來，剛剛走出大學校門的年輕人，選擇重返技校，首先要擺正心態，放下所謂的學歷優越感，做好一切從零開始的準備。

更重要的是，還要問問自己，能不能吃得了這份苦。技工并不會從事太多創造性的工作，大多數崗位需要長期重復、枯燥地打磨技能。

對于吃不了苦的人來說，這條路并不合適。

沈傳秋回答網友咨詢

盡管已經從技師學院退學，福瑞斯并不后悔。

申請退學前一個月，他在學校組織的一場校招會上，得到了一家外企工廠的面試機會。一周后，他收到了錄用通知。

有意思的是，后來他才知道，HR最終選擇他，是因為在當天面試的學生中，他是唯一擁有本科學歷的候選人。

從本科畢業進入設計公司的寫字樓，到如今坐在工廠的生產車間，福瑞斯只用了四個字形容當下——“接受現狀”。

剛進工廠時，他一度很難適應高強度的生產作業。工廠有800多名員工，他要從包裝操作工做起，輪流倒白夜班。一名操作工需要同時操作兩臺機器，節奏緊湊、強度很大。和他一起分到車間的四名新人中，另外三人因無法適應而很快離職。

福瑞斯堅持了下來。在他看來，至少工作時間和薪資待遇，都還在自己的接受范圍內。

不過，比起身體上的適應，更難調整的是心理落差。過去身邊都是年齡相仿、興趣接近的同事。如今，周圍大多是四五十歲的女工。“她們脾氣不是很好”，福瑞斯有些無奈地笑著說。

工作沒多久，領導發現他會剪輯視頻，而且整個公司只有他具備這項技能。于是，他被調離車間進入了辦公室，負責企宣和內部教學的視頻剪輯工作。

如此一來，他不用再倒白夜班，工資也會隨之上漲。他覺得這算是另一種幸運。

圖源《依然閃亮》

經過一年的輾轉實習，劉憲雯最終在一家新能源車企落下了腳，不是夢寐以求的營銷崗位，而是從最基礎的學徒工做起。

先后在兩家車企實習后，他逐漸意識到，能不能進入一家企業，并不是學校能夠決定的，關鍵還是看企業當下是否有用工需求。

同時，他也意外發現，不少企業對官方頒發的職業技能等級證書，并沒有想象中那么看重。相比之下，企業內部建立的資格認證體系，往往更受認可，也更能決定員工未來的發展空間。

剛做學徒時，劉憲雯心里也有過些許落差。但這種情緒很快便消散了。

據他觀察，如今從事汽車涂裝工作的，大部分是四五十歲的老師傅，年輕人很少愿意干這一行，這門手藝活甚至出現青黃不接的情況。但隨著年齡增長，尤其到了35歲以后，經驗豐富的涂裝工反而越來越吃香。

剛進車間時，老師傅們沒少責罵他。如今，伴隨著活兒干得越來越熟練，這種聲音漸漸少了，劉憲雯也逐漸得到了師傅們的認可。

圖源《未生》

此前沒有命運交際的三人，因為大學生技師班形成了某種共鳴。

他們或許渴望突破中年危機、或許有意轉換職業賽道、亦或者只是想在焦慮的現代社會謀得生存。

但他們最終都沒有走向招生簡章里承諾的那條路。

大學生技師班沒有徹底改變他們的人生，也沒有兌現所有期待。但是，他們重新回答了，如何在不確定的人生，找到自己的最優解。

（*福瑞斯、劉憲雯為化名）