半年銷量193萬(wàn)輛，吉利憑什么再創(chuàng)新高？

近日，吉利控股集團(tuán)公布的2026年上半年成績(jī)，再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，吉利控股集團(tuán)2026年上半年總銷量1,934,842輛，創(chuàng)歷史新高。其中新能源銷量1,100,893輛，同比增長(zhǎng)10%，新能源滲透率進(jìn)一步提升至56.9%。上半年，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）銷量1,422,958輛，創(chuàng)同期新高；新能源銷量（含吉利、領(lǐng)克、極氪）799,454輛，同比增長(zhǎng)10%，新能源滲透率56%。

另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，吉利汽車上半年國(guó)內(nèi)終端零售銷量102.1萬(wàn)輛，拿下2026年上半年中國(guó)乘用車國(guó)內(nèi)銷量第一，也是唯一銷量破百萬(wàn)的自主品牌。

不過，想要真正讀懂吉利的這次“歷史新高”，不能只看到193萬(wàn)輛的總量，也不能只停留在102.1萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)第一。更值得追問的是：在行業(yè)增速放緩、用戶需求分化、全球競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，吉利究竟依靠什么跑贏大盤？

可以說，吉利上半年的成績(jī)，不只是一次銷量紀(jì)錄的刷新，更是其長(zhǎng)期體系能力的再一次集中兌現(xiàn)。

在吉利的上半年成績(jī)單中，幾項(xiàng)“第一”格外亮眼。

其中，吉利中國(guó)星銷量達(dá)到58.1萬(wàn)輛，穩(wěn)居自主品牌燃油車銷量第一；極氪交付17.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97%，交付增速位居豪華新能源市場(chǎng)第一。與此同時(shí)，吉利星愿單月銷量突破5萬(wàn)輛，上市以來累計(jì)銷量超過75萬(wàn)輛，持續(xù)蟬聯(lián)全品牌全品類車型銷量冠軍，成為名副其實(shí)的國(guó)民級(jí)爆款。

這些“第一”看似來自不同賽道，卻共同揭示了吉利增長(zhǎng)的一個(gè)重要特征：不僅跑得快，而且走得穩(wěn)。其中，中國(guó)星穩(wěn)住燃油車基本盤，繼續(xù)在存量市場(chǎng)中保持領(lǐng)先；極氪加速向上突破，星愿則在主流新能源市場(chǎng)持續(xù)放量。

燃油與新能源、主流與高端、規(guī)模與價(jià)值，不同板塊之間并非簡(jiǎn)單的此消彼長(zhǎng)，而是逐漸形成相互支撐的增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)。這種均衡性，恰恰是吉利上半年成績(jī)中最值得關(guān)注的部分。

支撐這種均衡增長(zhǎng)的，一方面是定位清晰、覆蓋廣泛的多品牌陣型；另一方面，則是“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略整合的持續(xù)深化。

不久前，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福公開表示，將有序關(guān)停并轉(zhuǎn)吉利汽車集團(tuán)有限公司相關(guān)冗余主體，集中優(yōu)勢(shì)資源做強(qiáng)吉利汽車控股有限公司核心上市平臺(tái)。這種對(duì)不同市場(chǎng)周期和用戶需求進(jìn)行更精準(zhǔn)的資源配置，也在進(jìn)一步提升整個(gè)集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)效率和抗周期能力。

從這個(gè)角度看，吉利真正值得關(guān)注的，并不只是拿下了多少個(gè)“第一”，而是這些“第一”背后，正在形成一套兼顧規(guī)模、結(jié)構(gòu)與效率的增長(zhǎng)體系。這種既能守住基本盤，又能持續(xù)打開新增量的能力，才是吉利穿越行業(yè)周期、保持長(zhǎng)期領(lǐng)先的關(guān)鍵。

吉利的另一個(gè)重要增長(zhǎng)支點(diǎn)，來自海外市場(chǎng)。

從上半年的表現(xiàn)來看，吉利的海外業(yè)務(wù)正在進(jìn)入加速兌現(xiàn)期。其海外銷量474,228輛，同比增長(zhǎng)158%，已超2025年全年出口銷量。更值得關(guān)注的是，其海外增長(zhǎng)并非主要依靠傳統(tǒng)燃油車走量，而是同步向新能源化、高端化升級(jí)。其上半年新能源產(chǎn)品出口銷量27.7萬(wàn)輛，同比激增585%，新能源占比達(dá)58%。這意味著吉利海外業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)邏輯正在逐步轉(zhuǎn)向依靠新能源技術(shù)、產(chǎn)品體驗(yàn)和品牌價(jià)值打開增量空間。

其中，吉利銀河新能源產(chǎn)品在多個(gè)海外市場(chǎng)進(jìn)入銷量頭部陣營(yíng)；極氪則在泰國(guó)、馬來西亞、墨西哥等國(guó)家的細(xì)分市場(chǎng)奪冠。

這種全球化協(xié)同，同樣體現(xiàn)在吉利控股集團(tuán)旗下其他品牌的表現(xiàn)上。其中，沃爾沃汽車上半年銷量32.5萬(wàn)輛，其中新能源銷量16.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%，新能源滲透率50%。純電車型交付連續(xù)9個(gè)月增長(zhǎng)，新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)突破。

此外，極星汽車上半年銷量3.04萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，在英國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)等主要市場(chǎng)取得銷量突破。寶騰汽車上半年銷量10.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.1%，創(chuàng)下2011年以來最好銷量表現(xiàn)。值得一提的是，今年2月上市的Proton e.MAS 7 PHEV持續(xù)熱銷，引領(lǐng)馬來西亞插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)。

當(dāng)然，歷史新高只是階段性結(jié)果。另一個(gè)值得關(guān)注的問題是，已經(jīng)站上新臺(tái)階的吉利，下半年手里究竟還有哪些牌？

從目前公布的信息來看，吉利下半年的新產(chǎn)品、新技術(shù)攻勢(shì)依然密集。首先是吉利銀河TT。作為一款中大型純電轎車，其車身長(zhǎng)度達(dá)到4999mm，軸距為2920mm，并將匹配千里浩瀚H7輔助駕駛方案。從產(chǎn)品定位來看，銀河TT既瞄準(zhǔn)了年輕消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)和個(gè)性表達(dá)的需求，也意味著吉利銀河將進(jìn)一步向更高價(jià)值的純電轎車市場(chǎng)延伸。

產(chǎn)品向上突破的同時(shí)，吉利的技術(shù)底座也在繼續(xù)升級(jí)。7月16日，吉利銀河全球首款“雷霆16合1智能電驅(qū)”即將發(fā)布，原生適配800V高壓平臺(tái)，并將電機(jī)、碳化硅電控、整車熱管理等十六類功能模塊進(jìn)行高度集成。“16合1”也將系統(tǒng)化集成，進(jìn)一步優(yōu)化整車空間、重量、能耗和成本，持續(xù)提升吉利銀河的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

另外，銀河戰(zhàn)艦700的即將到來，也意味著吉利將正式切入插混硬派SUV這一兼具增長(zhǎng)潛力與利潤(rùn)空間的全新賽道。

對(duì)于一家已經(jīng)站在中國(guó)汽車市場(chǎng)前列的企業(yè)而言，“賣得更多”只是第一階段；如何在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)提升效率，如何在新能源轉(zhuǎn)型中守住經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，如何將國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力復(fù)制到全球市場(chǎng)，才是走向世界級(jí)汽車集團(tuán)必須回答的問題。而吉利，正穩(wěn)步走在這條進(jìn)階發(fā)展之路上。