河北邢臺(tái)曾有個(gè)唐山縣，為何今已消失，而原僅為鎮(zhèn)的唐山卻成了市

1912年2月，辛亥革命的硝煙還未完全散去，直隸省電報(bào)局里卻已為一個(gè)難題忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)——兩處“唐山”電文常被遞錯(cuò)。一個(gè)在省東部灤縣境內(nèi)，是因煤而興的工業(yè)重鎮(zhèn)；一個(gè)在省南部順德府轄地，傳承千年的古縣。名字撞車帶來的行政困擾，就此埋下了日后更名、撤縣的伏筆。

追溯灤縣唐山的崛起，要從1877年的開灤礦務(wù)局說起。英國(guó)礦師默默鑿開井口，黑金滾滾而出，火車汽笛隨之響起。煤炭、鐵礦、瓷泥，加上同年投入運(yùn)營(yíng)的唐胥鐵路，幾條生產(chǎn)線像齒輪般咬合，推動(dòng)小鎮(zhèn)人口激增，商號(hào)、洋行、工棚林立，胡同里晝夜不息的礦車聲成了這塊土地的脈搏。短短幾十年，灤縣治下的唐山鎮(zhèn)已帶動(dòng)津冀東部的重工業(yè)版圖，儼然有“北方小上海”之勢(shì)。

與之對(duì)照，邢臺(tái)北部的唐山縣則顯得安靜得多。它的歷史卻十分悠久。唐代天寶元年，因柏仁縣城被漳水沖毀，縣治搬到堯山腳下，改名堯山縣。金大定年間，為避金世宗完顏雍的名諱，把“堯”易作“唐”，縣名遂定“唐山”。堯與唐，本是同源——上古帝王堯初封于陶，后徙唐，史書往往合稱“陶唐”或“唐堯”。也正因這種淵源，當(dāng)?shù)匕傩諏?duì)“唐山”與“堯山”并不陌生，改來改去，口耳相傳依舊沿用。

清末民初的官場(chǎng)卻顧不上這些典故。北洋政府在1914年重劃直隸行政區(qū)，順德府降為道，唐山縣歸入邢臺(tái)道，依舊維持縣級(jí)建制；此時(shí)灤縣唐山已憑著煤鐵稅收成了北京與天津的“搖錢樹”，地方督辦遞交的呈文中一句“唐山當(dāng)為工貿(mào)樞紐”頗能說明地位變化。1922年，時(shí)任交通總長(zhǎng)的葉恭綽巡視開灤礦，回京后一句話——“唐山應(yīng)設(shè)市，莫負(fù)天賜之機(jī)”——讓將其從鎮(zhèn)升格為市的議案迅速擺上議事日程。

1925年4月18日，北京臨時(shí)執(zhí)政府批示同意設(shè)立唐山市。問題隨即浮現(xiàn)：省境內(nèi)已經(jīng)有個(gè)唐山縣，新市一旦掛牌，信函、稅票、戶籍在兩“唐”之間折返，勢(shì)必亂套。兩地官員隔著電話線反復(fù)斡旋，“要不你們讓個(gè)名？”這是流傳至今的一句俏皮話。當(dāng)時(shí)唐山鎮(zhèn)方興未艾，礦業(yè)資本雄厚，輿論幾乎一邊倒地支持“讓大唐山留名”，于是舊唐山縣只得再度易名，復(fù)用古稱“堯山縣”。這一年，堯山縣縣城仍在堯山古城，一圈夯土城垣早已殘破，只剩東門石獅默默注視著歷史翻頁(yè)。

名字雖然退讓，縣境百姓仍以“咱唐山口音”自豪。可是風(fēng)云突變。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，日軍南下，堯山縣淪陷，許多青壯避入太行山區(qū)；而北方的唐山則被日軍當(dāng)作重要的資源據(jù)點(diǎn)，煤礦開采規(guī)模翻番。兩地命運(yùn)的分叉在烽火中被進(jìn)一步拉大。

1945年抗戰(zhàn)勝利。次年4月，河北省政府第132次會(huì)議再議唐山設(shè)市，決定把灤縣編出，唐山正式獨(dú)立建市。市政府就設(shè)在了當(dāng)年英租界舊址，鐘樓上的銅鐘改鑄“光復(fù)”二字。與此同時(shí)，南部的堯山縣則因日偽時(shí)期政區(qū)頻繁變動(dòng)，財(cái)政凋敝，醫(yī)教百?gòu)U，難以為繼。晉冀魯豫邊區(qū)政府為精簡(jiǎn)建制，1947年把堯山縣與毗鄰的隆平縣合并，取各一字，稱“隆堯縣”。至此，唐山縣的名字正式退出歷史舞臺(tái)，只留下一串地名——堯南關(guān)、堯北里、唐家莊——提醒后人它曾存在。

“咱這地方，舊時(shí)候也叫唐山，可現(xiàn)在誰(shuí)還知道？”80年代的隆堯老鄉(xiāng)常在閑談時(shí)發(fā)出感慨。確實(shí)，戰(zhàn)后唐山市憑借連云港、秦皇島兩條鐵路通道，以及新中國(guó)大規(guī)模鋼鐵工業(yè)布局，一路高歌猛進(jìn)。1953年，唐山鋼鐵公司年產(chǎn)量突破60萬(wàn)噸，占華北總量近四成；1965年，國(guó)務(wù)院批復(fù)撤灤縣并入唐山市建制，城市面積一舉翻倍。此后，曹妃甸港口群與遷安、遵化礦區(qū)相繼開發(fā)，“千萬(wàn)噸鋼城”成為國(guó)家名片。而隆堯的縣域經(jīng)濟(jì)則以小麥、棉花和食品加工業(yè)為主，安靜地守在滏陽(yáng)河畔。

有人追問：兩地名稱更迭是否暗示官方有意“扶北抑南”？史料并未給出簡(jiǎn)單答案。行政區(qū)劃的演變往往是經(jīng)濟(jì)實(shí)力、交通格局與政治形勢(shì)的綜合反映。灤縣唐山之所以能保住“唐山”招牌，根本原因還是煤鐵資源與鐵路網(wǎng)絡(luò)的聚合效應(yīng)，放在任何時(shí)代，工業(yè)中心的呼聲都更嘹亮。反觀堯山一帶，從明清到民國(guó)，農(nóng)業(yè)是主業(yè)，商貿(mào)交通皆仰賴邢德道舊驛路，難以與蒸汽機(jī)的轟鳴相抗衡。

值得一提的是，如果時(shí)光撥回北宋，北方還有個(gè)“唐州”坐落在如今的河南鄧州附近，同樣因“唐堯”之名聲而得稱。可見“唐山”“唐縣”乃至“唐州”這類地名在歷史長(zhǎng)河里并不少見，本無優(yōu)先權(quán)之爭(zhēng)。真正讓灤縣唐山占了上風(fēng)的，是現(xiàn)代工業(yè)帶來的勢(shì)能，而非單純的文化記憶。

新中國(guó)成立后，國(guó)家對(duì)地名較為審慎。1958年民政部在整頓易重名縣的文件中提及，“同省境內(nèi)縣名避免重疊，以利行政”，從編制角度再次肯定了當(dāng)年堯山改名的必要。隆堯縣如今轄區(qū)近800平方公里，人口逾60萬(wàn)，縣志仍為唐山時(shí)期立縣的歷史保留了整整六卷。拆字鉤沉者可在縣志中找到“唐山縣署”遺址及清代碑記，那是今天隆堯人追索先祖軌跡的實(shí)物坐標(biāo)。

假如1925年的行政會(huì)議沒有要求更名，今天的河北或許會(huì)存在“唐山市”“唐山縣”并存的奇景；然而歷史沒有如果。一南一北，一消一長(zhǎng)，恰似兩列相向而行的火車，在時(shí)間的岔道口駛向迥異終點(diǎn)。灤河以東的鋼城燈火徹夜不熄，堯山腳下的田野則延續(xù)著日出而作的節(jié)奏——這便是地理、資源與時(shí)代合力寫就的答案。