天津
不知道兄弟們有沒有看到比亞迪5月和6月的銷量，都在40萬輛左右，其中海外銷量占比40%的樣子。
前段時間，比亞迪不是發布了第二代閃充嘛，后來很多國內的車都上了這個二代刀片電池，而海外的主要還是一代，所以他們二代電池產能不足，導致不少車型出現了訂單積壓。
目前，比亞迪很多工廠一線員工開始執行了雙班政策，相比去年來說，用人需求又多了起來。
有個兄弟之前從比亞迪離職的，最近想回流，就來問能不能回去。
了解到的是，只要之前在職沒有大違紀懲罰過，G崗以下還是很容易回去的，但是G崗以上比較難，簡單來說就是藍領好回流，白領難。
其實很多車企的離職員工，出去一段時間后，會發現，除了待遇外，原單位的優點還是蠻多的，再加上現在干的不開心，久而久之就想回流，回到那個熟悉的環境中。
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