北京
行業(yè)動(dòng)態(tài)
吉利再一次試探物理極限 吉利汽車通過推出全球首款“雷霆16合1智能電驅(qū)”，在效率、控制、熱管理和集成等方面逼近物理極限，從而跳出車圈內(nèi)卷。這一技術(shù)不僅提升了吉利汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還標(biāo)志著中國電驅(qū)技術(shù)在全球范圍內(nèi)取得了領(lǐng)先地位。吉利通過在混動(dòng)、電池和電驅(qū)等領(lǐng)域逼近物理極限，獲得了定價(jià)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)定義權(quán)，為掌握話語權(quán)奠定了基礎(chǔ)。
新一代理想L6、小鵬MONA L03、坦克300L、智己LS9 Hyper等新車上市！騰勢(shì)Z、長城H10預(yù)售！新能源車即將征收電池消費(fèi)稅！ 新能源車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：坦克300L插混版、小鵬MONAL03、智己LS9新版本、五菱星光L、新一代理想L6、新款零跑B01、新款零跑B10、魏牌V9X家庭版Ultra、長城H10、騰勢(shì)Z等多款新車上市，售價(jià)區(qū)間從9.58萬元至118萬元不等。奔馳上半年全球交付超101萬輛，長城汽車上半年銷量與營收雙增長但利潤下滑。全國汽車保有量達(dá)3.71億輛，新能源汽車保有量占比13.19%。中汽協(xié)發(fā)布汽車整車成本測(cè)算規(guī)則，新能源車即將征收電池消費(fèi)稅。工信部召開重點(diǎn)車企座談會(huì)，規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序。
3000萬輛之后，廣汽駛向何方？ 廣汽集團(tuán)在7月16日迎來累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到3000萬輛的里程碑，其中第3000萬輛車為右舵版?zhèn)黛鱉8PHEV。廣汽集團(tuán)自1997年成立以來，通過合資合作和自主創(chuàng)新，推出多款經(jīng)典車型，如本田雅閣、豐田凱美瑞、傳祺GA5等。面對(duì)行業(yè)變革，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持品質(zhì)和安全，推進(jìn)電動(dòng)化、智能化發(fā)展，并積極滿足用戶需求，提升用戶體驗(yàn)。未來，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)深耕品質(zhì)，拓展全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國際化目標(biāo)。
比亞迪巴西工廠第10萬輛新能源汽車下線 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日，比亞迪巴西工廠第10萬輛新能源汽車正式下線，本次下線車型為比亞迪海鷗；與此同時(shí)，工廠在崗員工規(guī)模達(dá)5500人。
專訪靳玉志：「境」和「界」并不沖突，共同落實(shí)「電子螺絲釘」的戰(zhàn)略定位 華為公司高級(jí)副總裁靳玉志回應(yīng)了華為在汽車產(chǎn)業(yè)中的角色定位和“界”與“境”的關(guān)系。他強(qiáng)調(diào)華為始終定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商，與整車造車不沖突，致力于幫助車企造好車、賣好車。華為乾崑智駕的“界”和“境”是互補(bǔ)的，分別針對(duì)30萬以上和30萬以下的車，共同實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略定位。靳玉志還談到了華為乾崑智駕授權(quán)體驗(yàn)中心的開設(shè)，旨在普及輔助駕駛知識(shí)。此外，他還討論了自動(dòng)駕駛技術(shù)路線、安全要求以及華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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