中美激光武器射程對比：美國可達5000米，中國LW-60射程有多遠？

2024年珠海航展上，航天科工把LW-60激光防御武器系統(tǒng)擺到了臺面上，現(xiàn)場解說牌寫得清清楚楚。

現(xiàn)場解說牌的數(shù)據(jù)顯示，LW-60激光防御武器系統(tǒng)對無人機的硬殺傷距離不小于6公里，對光電設(shè)備的干擾或致盲距離不小于10公里，相比此前揚名海外的LW-30＂寂靜狩獵者＂激光武器系統(tǒng)，其作戰(zhàn)半徑有了大幅度提升。

一句話，燒無人機能打6公里，晃瞎鏡頭能到10公里。而美國那個反復(fù)被引用的＂5000米＂，說的是它的車載版。

這套東西叫DE M-SHORAD，裝在斯特瑞克裝甲車上，配的是50千瓦激光器，專門對付無人機、迫擊炮彈這類低慢小目標，有效距離大概5公里出頭。拿這一檔去跟LW-60的6公里比，中國確實多出了一公里。

因為美國的激光武器不止5000米這一款。海軍那邊功率就更猛。

60千瓦的艦載系統(tǒng)在2025年初創(chuàng)下了世界紀錄：它成功在8005米外擊中目標，還順便＂閃瞎＂了敵方的光學(xué)設(shè)備。所以你要是拿艦載去比，人家的數(shù)字反而更長。

同樣，LW-60的10公里是＂致盲＂距離，不是燒毀距離，這倆概念差著量級，燒穿要真功率，晃鏡頭只要能量夠擾亂光學(xué)元件就行。混著說，就容易把賬算糊涂。

那這多出來的一公里，到底值不值得較真？在防空這行里，我的判斷是值。

無人機說快也快不到哪去，時速撐死一兩百公里，從6公里外飛進5公里這段路，得耗掉十幾秒。對守方來說，這十幾秒就是白撿的一波開火窗口。

激光雖是光速命中，可鎖定、聚焦、持續(xù)燒灼都要時間，能早一步動手，攔截把握就大一分。所以別小瞧這一公里，它換來的是實打?qū)嵉姆磻?yīng)余量。

不過網(wǎng)上那種＂6000米吊打5000米、老外看得手機都拍糊了＂的調(diào)調(diào)，水分實在太大。理性看，中美的路數(shù)是各有側(cè)重，談不上誰把誰按在地上摩擦。

有意思的是，連LW-60的功率，各家媒體的說法都對不上，有說60千瓦的，也有說上百千瓦的。官方展牌當時并沒有公布功率數(shù)字，這些都是外界推測。

一個連功率都沒錘實的參數(shù)，被拿去證明＂全面領(lǐng)先＂，本身就站不太住腳。先把激光武器這兩年為啥突然火，說明白。

根子就一個：無人機太便宜、太鬧騰了。一架商用小無人機幾千塊，掛點東西就敢往陣地上湊。你用防空導(dǎo)彈去打，一發(fā)幾十萬甚至上百萬，對面幾千塊，打贏了也是虧。一枚＂毒刺＂單兵便攜式防空導(dǎo)彈的價格在30萬美元左右。

它所攔截的目標往往是一架價值數(shù)千美元的商用無人機或FPV。這種成本不對稱在持續(xù)消耗戰(zhàn)中尤為致命，防守方無論是否成功攔截都在承受凈虧損。

這筆賬逼得各國到處找便宜的解法。激光正好撞上了這個缺口，它最大的本事就倆字：便宜。

英國＂龍火＂激光武器每次發(fā)射成本僅相當于十幾美元，激光的＂單位攔截成本＂幾乎趨近于零。再加上光速命中、不用算提前量、有電就能一直打，對付滿天的廉價無人機，簡直是量身定做。

守方從原來的＂打不起＂，一下變成了＂打得起＂，攻守之間的經(jīng)濟賬被徹底改寫——這才是激光真正讓各國上頭的地方，比單純比射程有意思多了。但科幻是科幻，真做起來門檻高得嚇人，卡了全世界幾十年。

頭一關(guān)是功率，功率不夠就像個大號手電筒，照半天連蒙皮都燒不透。第二關(guān)是空氣，激光跑得越遠散得越厲害，一遇霧雨沙塵威力就打折。

第三關(guān)是供電散熱，高能激光特別費電，打一會兒就燙，散熱跟不上就得歇。這三座山，直到近些年光纖和固體激光技術(shù)成熟，才算勉強翻過去。

回頭看美國，這是老前輩了，上世紀80年代＂星球大戰(zhàn)計劃＂就想拿激光攔蘇聯(lián)導(dǎo)彈，結(jié)果砸了幾百億美元黃了，但底子攢下來了。現(xiàn)在它是海陸空全鋪開。

除了車載的DE M-SHORAD，還有20千瓦級的LOCUST反無人機平臺。美國的LOCUST系統(tǒng)同樣是車載20千瓦級激光反無人機平臺，2025年已交付首批原型車。

英國的＂龍火＂也完成了對高速無人機的實彈攔截。這幾家湊在一起，才是中國真正的對標對象。以色列那邊純屬被逼出來的。

地緣環(huán)境擺著，天天有火箭彈、無人機往家里飛，＂鐵穹＂攔一發(fā)好幾萬美元，長期這么打誰也扛不住。所以它玩命搞＂鐵束＂激光，功率上百千瓦，專治火箭彈、迫擊炮彈和無人機，打一發(fā)就幾塊錢電費。

這兩年＂鐵束＂已經(jīng)拉到實戰(zhàn)里用了。俄羅斯的路子又不一樣，它的＂佩列斯韋特＂更偏戰(zhàn)略，主打晃瞎敵方偵察衛(wèi)星的光學(xué)鏡頭，跟美以那種戰(zhàn)術(shù)防空不是一個方向。

再看中國這條線，其實起步不晚，只是低調(diào)。從早年的LW-30＂寂靜狩獵者＂到2024年的LW-60，幾年時間作戰(zhàn)半徑翻了好幾倍。

＂寂靜狩獵者＂還在中東打出過名氣，據(jù)公開報道曾在實戰(zhàn)中擊落多架無人機。更關(guān)鍵的是，LW-60不是單打獨斗，它能接進體系。

同屆航展上，中國電科28所拿出的＂天穹＂綜合反無人機作戰(zhàn)體系，把雷達、光電、電子偵測跟激光、微波、干擾、高炮、導(dǎo)彈這些手段擰成了一張網(wǎng)。這套體系思路，才是那屆航展真正的看點。

對于不同類型的無人機目標，＂天穹＂反無系統(tǒng)也針對性地準備了不同的應(yīng)對手段：電子干擾、導(dǎo)航誘騙主要用于切斷小型或微型無人機的控制手段；激光武器反應(yīng)速度快、精度高、成本低，適合擊落中小型的單一目標；微波武器距離遠、抗干擾強、可以面殺傷，能有效應(yīng)對集群目標。

說白了，激光只是這張網(wǎng)里的一個節(jié)點，各管一段。光盯著LW-60那6公里看，反而把格局看小了。

進了2026年，中國這邊的動作明顯更密。今年3月，央視披露了兩型新的反無人機激光——＂光箭＂系列。

＂光箭-11E＂可數(shù)秒致盲目標，＂光箭-21A＂則能在數(shù)公里外邊走邊打，以高能激光束硬毀傷無人機。兩款裝備協(xié)同作戰(zhàn)，形成＂發(fā)現(xiàn)即摧毀＂的硬核戰(zhàn)力。

一個軟殺傷致盲、一個硬殺傷燒毀，還能邊機動邊打，這種協(xié)同能力，比單件裝備的射程數(shù)字更能說明技術(shù)成色。到了今年6月，又出了件更接地氣的新鮮事。

2026年6月16日至18日，北京，2026中國國防信息裝備與技術(shù)博覽會。哈爾濱新光光電科技公司展臺前，一套可以拆解裝入背包的激光武器系統(tǒng)吸引了參觀者的注意。

它被稱為＂利劍＂系列，包含＂利劍II＂和＂利劍III＂兩款便攜型號，重量分別為30公斤和25公斤，標稱射程約500米，功率約2千瓦。這是頭一回，反無人機激光真做到了一個人背著走。

＂利劍＂的意義不在功率有多猛，而在靈活。跟那些還得靠車拉的系統(tǒng)比，它能鉆進車輛到不了的地方。

LOCUST仍需依托車輛平臺，而＂利劍＂可以由單兵背負進入車輛無法到達的地形——山地、叢林、城市廢墟、樓頂平臺。這種部署靈活性可能比功率優(yōu)勢更具實戰(zhàn)價值。

當然它也有天花板。2千瓦功率對小型商用無人機或FPV有效，但對更大、更堅固的軍用無人機效果有限。

天氣條件——雨、霧、煙塵，會散射激光束，降低有效射程。所以它是體系里補＂最后一公里＂的，不是萬能藥。

說到實戰(zhàn)，激光早就不是紙上談兵了。俄烏戰(zhàn)場基本成了各國反無人機裝備的試驗田，誰家東西好不好使，拉上去打兩下就見分曉。

以色列的＂鐵束＂也已經(jīng)在實戰(zhàn)里攔過火箭彈。這里得提一句去年的一個節(jié)點：2025年9月的閱兵上，中國把多型激光武器擺了出來，包括艦載型號，跟防空導(dǎo)彈搭配組成了綜合防空的方隊。

從展臺走向序列，這一步比任何參數(shù)都更能說明裝備是真到了能用的階段。那咱們的底氣到底在哪？我看關(guān)鍵在產(chǎn)業(yè)鏈。

中國民用激光產(chǎn)業(yè)太發(fā)達，工業(yè)切割、焊接設(shè)備全世界一大半是中國造的，市場大、積累厚，轉(zhuǎn)軍用特別順。更上游的激光晶體這種核心材料，不少高性能品種中國是領(lǐng)先甚至獨家的。

有了從材料到整機的整條鏈，搞激光武器才有后勁。這種系統(tǒng)性優(yōu)勢，可比單拎一個射程數(shù)字去炫耀，要扎實得多，也更難被別人一時半會追上。

展望往后，我的判斷是：激光武器一定會越用越多、功率越做越大，但短期內(nèi)取代不了火炮和導(dǎo)彈，更多是搭著用，遠的交給導(dǎo)彈，近的交給激光，組成多層防空網(wǎng)。同時別忘了矛與盾永遠在賽跑。

攻方會給彈體做耐高溫、讓彈體旋轉(zhuǎn)別讓激光死盯一個點，還會放煙霧、撒箔條、上蜂群飽和攻擊。激光再香，也只是這張網(wǎng)里的一環(huán)，不是無敵。

最后回到標題這個問題，給個實在的收尾。美國車載5000米是一檔典型水平，LW-60硬殺傷不小于6公里、致盲不小于10公里，數(shù)據(jù)都是官方公開的，單看這一對比中國確實占優(yōu)。

但真要評高下，不能只盯射程，得看體系、看產(chǎn)業(yè)鏈、看實戰(zhàn)適配。從LW-60到＂光箭＂，再到能裝進背包的＂利劍＂，中國這條賽道走得穩(wěn)，已經(jīng)站在了全球第一梯隊。

至于誰能笑到最后，還得看接下來功率、體積、全天候這幾道坎誰先邁過去。