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7月16日，吉利汽車集團發布吉利銀河全球首款雷霆16合1智能電驅。該套系統將率先搭載于吉利銀河TT，并以實測百公里電耗8.20kWh和連續漂移超46km的成績，獲得“駕駛量產純電轎車環青海湖能耗最低記錄”和“濕滑路面最長連續雙車漂移（電動汽車）”兩項吉尼斯世界紀錄。
雷霆16合1智能電驅由吉利控股星驅科技全鏈路自研打造，整合了電機、電控、減速器、DCDC、OBC車載充電機、PDU高壓配電、HBMS高壓電池管理、LBMS低壓電池管理、VCU整車控制、TMS熱管理、主動預充控制、動力域網關、能量管理、補能管理、運動控制、健康管理共計16大核心軟硬件模塊。
這一電驅系統的集成規模較行業主流方案提升3.2倍，精簡冗余零部件180余個，較同級12合1電驅產品減重4kg。電驅本體Z向高度為325mm，可額外釋放車輛后備箱28L儲物空間。殼體采用鎂合金一體化壓鑄成型工藝，全系標配800V高壓碳化硅平臺，電機功率密度達11.8kW/kg，CLTC工況綜合電驅效率為93.8%。整套系統重量僅75kg，實現能效優化與車身輕量化的雙向突破。
在技術與工藝層面，該電驅依托800V高壓平臺架構，搭配AI智慧能量尋優技術，實現能量的精準分配與高效利用；同時通過0.2mm低應力超薄硅鋼片選材、高精度齒輪珩磨工藝、創新倒V齒輪結構等多項精細化工藝革新，進一步突破能效瓶頸。在環青海湖能耗挑戰中，搭載雷霆16合1智能電驅的吉利銀河TT跑出8.20kWh/100km的超低電耗，成功創下吉尼斯世界紀錄。
高效節能之外，雷霆16合1智能電驅在動力性能上同樣完成了跨越式升級。搭載該系統的吉利銀河TT四驅版綜合功率達425kW，零百加速低至3.8s。系統采用一芯集成方案，將動力底盤的信號分析、運算處理、動態控制等全部整合進一顆高算力芯片中，將傳統控制鏈路的平均40毫秒壓縮至最快2毫秒內。
通過AI偏差預測控制和自適應PID算法，實時扭矩偏差從3%降至1%；54路定向冷卻技術的散熱效率較傳統油道散熱方案直接翻倍，可將電機最高溫度降低15度。在華東（東營）智能網聯汽車試驗場，吉利銀河TT完成46.094km連續漂移挑戰，全程保持動力輸出穩定、控制精準、性能無衰減。
在可靠耐久性上，雷霆16合1智能電驅建立了覆蓋動力、性能、可靠性、NVH等15個驗證領域、共計超9000項的嚴苛試驗體系，涵蓋從-60℃至140℃的超過200℃溫差、等效30萬公里的高溫高濕老化驗證，以及模擬-50℃至130℃劇烈溫變并疊加60倍重力加速度的振動疲勞檢測等測試。據悉，該電驅已獲得中汽中心“高品質電驅”權威認證。
雷霆16合1智能電驅由吉利控股星驅科技全鏈路自研打造。星驅科技已搭建起覆蓋中國無錫、上海、杭州、寧波、嘉興、衢州，聯動瑞典哥德堡的全球化研發制造網絡，擁有從關鍵零部件到總成系統級的全產業鏈自主化研發制造能力，電驅總成年產能達300萬臺。該電驅的專屬產線已建成投產，規劃年產能300萬臺。技術落地分為兩大方向：一方面逐步下放至吉利銀河品牌全部純電及插電混動車型，另一方面面向海內外整車品牌開放零部件外供，對外輸出吉利自研三電核心技術。
從神盾金磚電池到雷神（參數丨圖片）AI電混2.0，再到雷霆16合1智能電驅，吉利汽車集團已形成從架構技術自研、核心工藝升級、智能算法迭代到全域驗證體系完善的全鏈條技術能力。此次發布的雷霆16合1智能電驅是當前量產集成度最高的電驅方案之一，將大幅提升吉利旗下產品的競爭力。
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