未來4年，云南省還有4條普速鐵路計(jì)劃開工！

近日，云南省“開局起步‘十五五’”主題系列新聞發(fā)布會(huì)加快構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系專場(chǎng)，再一次提到了十五五期間云南鐵路的規(guī)劃建設(shè)情況。

內(nèi)容其實(shí)與今年年初印發(fā)實(shí)施的云南省十五五規(guī)劃綱要基本一致，一個(gè)是加快跨境鐵路骨干網(wǎng)建設(shè)，還有一個(gè)就是聚焦鐵路的補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈。

具體細(xì)化到項(xiàng)目層面，其中建成線路包括大瑞鐵路保山至瑞麗段、渝昆高鐵云南段、文山至蒙自鐵路。

大瑞鐵路示意圖

大瑞鐵路保山至瑞麗段是中緬國(guó)際鐵路通道的收尾項(xiàng)目，線路貫通保山、德宏芒市至瑞麗口岸。全線計(jì)劃于?2028 年底?建成通車，不過受高黎貢山隧道復(fù)雜地質(zhì)影響，或許要延期至2030年左右才能建成，屆時(shí)將打通昆明至瑞麗的直達(dá)鐵路通道。

渝昆高鐵云南段是我國(guó)“八縱八橫”京昆高鐵主通道的重要組成部分，也是云南首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高標(biāo)準(zhǔn)高鐵，目前全線隧道已全部貫通，預(yù)計(jì)2027年正式通車運(yùn)營(yíng)。建成后，將打通滇中城市群與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的快速客運(yùn)通道。

文山至蒙自鐵路為客貨共線區(qū)域干線鐵路，2024年全面開工，計(jì)劃2028年下半年建成通車，通車后，將終結(jié)文山市不通鐵路的歷史，完善滇東南沿邊鐵路骨架。

而在計(jì)劃開工鐵路方面，本次官方發(fā)布會(huì)雖然和云南省鐵路十五五規(guī)劃綱要一樣只點(diǎn)名提及了文山至靖西鐵路、普洱至臨滄鐵路、大理至麗江至攀枝花鐵路等3條鐵路，但云南省“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃示意圖則標(biāo)注了所有鐵路項(xiàng)目。

該示意圖顯示，還有臨滄至清水河鐵路也是計(jì)劃開工。從目前形勢(shì)看，由于云南今年沒有具備開工條件的鐵路，那也就意味著這4條普速鐵路將在未來4年內(nèi)開工。

云南省十五五鐵路規(guī)劃圖

其中文山至靖西鐵路是我國(guó)西南沿邊鐵路骨干網(wǎng)重要段落，全線為國(guó)鐵I級(jí)單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，新建正線全長(zhǎng)約282公里，其中云南段途經(jīng)文山州文山市、硯山縣、廣南縣、富寧縣。

該鐵路在2024年的時(shí)候就已通過國(guó)鐵集團(tuán)可研鑒修，2025年完成了全線用地預(yù)審批復(fù)及初步設(shè)計(jì)預(yù)審查，今年通過了項(xiàng)目建議書評(píng)估暨行業(yè)評(píng)審，預(yù)計(jì)2027年可正式開工。建成后，無需繞行南昆主線即可實(shí)現(xiàn)滇東南貨物直達(dá)北部灣港口。

普洱至臨滄鐵路也是云桂沿邊鐵路的組成部分，目前項(xiàng)目仍處于前期研究階段，暫無具體開工時(shí)間表。未來建成后，可實(shí)現(xiàn)普洱、臨滄兩市鐵路直通互聯(lián)。

臨滄市十五五綜合交通交通布局示意圖

大理至麗江至攀枝花鐵路是國(guó)家十五五規(guī)劃明確推進(jìn)的跨省普速干線，全線定位為普速鐵路，全長(zhǎng)約340公里，線路南起大理洱海樞紐，途經(jīng)賓川、鶴慶、麗江、永勝、華坪，向北接入四川攀枝花鐵路樞紐，將補(bǔ)齊滇西北北向出省鐵路短板，無需繞行楚雄即可實(shí)現(xiàn)滇西與川渝地區(qū)直達(dá)互通。

項(xiàng)目已在去年就完成了可研鑒修審查，不過由于線路現(xiàn)在重新調(diào)整為全線普速鐵路，開工時(shí)間預(yù)計(jì)有所延后，何時(shí)能開工還不得而知。

臨滄至清水河鐵路為中緬清水河國(guó)際鐵路的省內(nèi)段，線路北起大臨鐵路臨滄站，終至孟定清水河口岸，正線全長(zhǎng)177.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)鐵I級(jí)單線電氣化客貨共線鐵路。

這條鐵路2023年就在國(guó)鐵集團(tuán)層面完成了全線勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，同年就啟動(dòng)了用地預(yù)審等可研批復(fù)前置專題要件的相關(guān)工作。但這幾年，該鐵路推進(jìn)速度緩慢，并無實(shí)質(zhì)性成果出現(xiàn)，開工時(shí)間預(yù)計(jì)也要到十五五中后期了。

分享讓更多人看看