四川
菲亞特暫停向澳大利亞進口新車。隨著多個新品牌不斷進入市場、競爭加劇，意大利汽車制造商菲亞特已停止向澳大利亞進口乘用車。菲亞特乘用車業務將不再進口菲亞特500e電動掀背車和阿巴斯500e電動高性能掀背車，這使該品牌在澳大利亞的處境變得相當脆弱。
菲亞特隸屬于斯特蘭蒂斯集團。其法國姊妹品牌標致也面臨類似困境，后者在澳大利亞的本地進口商已放棄在當地銷售標致汽車的權利。
斯特蘭蒂斯一名女發言人表示，菲亞特并未退出澳大利亞市場。她說：“作為斯特蘭蒂斯澳大利亞持續進行的品牌組合和產品規劃流程的一部分，隨著我們評估市場需求和未來產品機會，特定車型的供應情況會隨時間發生變化。”
“我們仍專注于確保引入澳大利亞的車輛符合客戶預期。斯特蘭蒂斯近期再次確認，菲亞特是集團全球核心品牌之一。我們對這一品牌未來帶來的機會感到期待。”菲亞特500e和阿巴斯500e在澳大利亞的庫存目前已基本售罄。“現階段，在我們評估面向本地市場的未來產品機會期間，暫無追加訂貨計劃。”
她還表示：“我們將繼續為菲亞特和阿巴斯客戶以及經銷商網絡提供支持，并期待在適當時候公布菲亞特和阿巴斯在澳大利亞未來計劃的更多信息。”
今年以來，菲亞特在澳大利亞共售出144輛汽車，其中上個月僅售出13輛，甚至少于法拉利或蘭博基尼。面對日益激烈的外部競爭以及由此帶來的價格下行壓力，菲亞特已在意大利裁減數千個工作崗位。該品牌于2024年在澳大利亞推出阿巴斯500e電動高性能掀背車，落地價約為64000澳元，隨后為清理庫存降價20000澳元。
斯特蘭蒂斯旗下其他品牌也面臨類似困境。阿爾法·羅密歐今年在澳大利亞僅售出139輛汽車，Jeep僅交付322輛。集團旗下表現最亮眼的是零跑汽車。憑借價格較低的電動車和混動車型，零跑銷量已超過集團其他所有品牌，并開始在澳大利亞市場獲得關注。
菲亞特此次戰略調整不涉及其商用車產品線。澳大利亞汽車市場正經歷前所未有的轉型。今年6月，電動車占澳大利亞汽車市場的比例超過23%，當月向消費者交付的電動車超過32000輛。特斯拉Model Y以明顯優勢成為當時最暢銷的在售車型。
在這場汽車市場競爭中，部分本土品牌顯然表現最為突出，銷量增長約70%。其中，吉利增長494%，零跑增長151%，長城汽車增長20.5%，奇瑞增長76.8%。
韓國品牌現代和起亞今年以來的銷量也都實現增長。相比之下，日本品牌則面臨壓力。豐田銷量下降21.4%，三菱下降25%，日產下降32%，馬自達下降17%，斯巴魯下降25.6%，鈴木下降20.9%。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
