北京
這輛1965年的福特Falcon兩門轎車已經被徹底重造，變成一臺純正Pro Street直線賽車。2018年前后，車架被更換為定制管陣結構并重制防火墻，后輪拱大幅度內挖，以騰出空間容納15英寸Center Line輪轂和390/45 M&H競賽輪胎。2023年，一臺基于Cleveland架構的Dart鋁制缸體390ci V8被裝入引擎艙，匹配Tremec五速手動變速箱和縮窄的福特9英寸后橋，動力傳輸直接而暴烈。
車身在2018年左右被重新噴涂為白色，前后保險杠保留銀色飾件，側窗及后窗全部更換為亞克力輕量化部件。發動機蓋設置了凸起進氣口并用快拆銷鎖止，車尾則安裝了斷電總開關。前懸架移植了Mustang II式獨立結構，帶螺旋彈簧減震和齒輪齒條轉向，前輪配備盤式制動；后部采用梯形桿、潘哈德連桿和可調螺旋彈簧的組合，再配合加固的箱式車架與全新地板，完全是直線加速賽的硬核設定。
座艙里后座被拆除，取而代之的是兩張黑色賽車桶椅、紅色Corbeau四點式安全帶和一套防滾架結構，原后座位置還安裝了一個鋁制機油壺。地板上的Hurst排檔頭與防滾架一起構成了赤裸裸的競技氛圍。儀表臺上原裝的AM收音機得到保留，但下方增加了后市場補品，最搶眼的是帶記錄與回放功能的AutoMeter轉速表；方向盤后的速度表表底為120英里/小時，底部里程表停留在約9.4萬英里。
后備箱同樣經過了徹底改造，更換了地板并固定了燃油箱和電池盒，干式油底殼的機油管路也清晰可見。發動機的具體組合據賣家介紹：390ci V8采用Dart Cleveland鋁缸體、滾子凸輪軸承、Bryant Racing曲軸、Mahle活塞、SC-1缸蓋和Manley連桿，進氣端是Edelbrock高流量歧管配Braswell四腔化油器，點火由MSD線圈及分電器控制，散熱和潤滑分別用上了鋁制水箱和干式油底殼系統。氣門室蓋上“House of Power: Clement’s Racing Engines”的標簽，以及附帶的手寫發動機組裝筆記，完整記錄了這臺猛獸的來路。賣家于2019年購入此車，目前以賣家名下的密蘇里州產權出售。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
