湖南
近日，特斯拉發布了2026年二季度業績。
數據顯示，二季度特斯拉銷售汽車48.01萬輛，同比增長25%，創下公司歷史同期新高，可以說非常不錯。
從營收上來看，這一季收入282.36億美元（約合人民幣1912億元），增長26%，汽車業務收入205.16億美元，增長23%，看起來都很好。
但是，車賣的多了，收入高了，利潤卻腰斬了，二季度營業利潤僅為3.98億美元（約合人民幣27億元），同比大降57%，而營業利潤率更是從去年的同期的4.1%降至1.4%。
同時汽車的毛利率也從去年同期的17.2%降至16.9%，汽車的平均售價其實也降低了。
具體的數據如下圖，大家可以看到，營收增長了，但其它的業績幾乎都在下滑。
為什么汽車賣的多了，營收也高了，但毛利率下滑，營業利潤也下滑了，凈利潤也下滑了？這就與當前車圈的價格戰有關了。
中國市場一直是特斯拉最重要的市場之一，而中國市場一直在進行價格戰，各種車型層出不窮，大家都是盯著特斯拉打，比如小米SU7、YU7等，均是盯著特斯拉打。
這些車型與特斯拉相比，非常有競爭力，且一般的國產車的價格會便宜一些，所以特斯拉不敢漲價，并且為了應對價格戰，特斯拉還不得不推出各種優惠政策，比如5年免息，比如經常搞點優惠等來競爭，不這樣搞，他的車就不好賣了。
所以，這也就導致特斯拉汽車雖然銷量高了，但汽車的平均價格低了，再加上有競爭，特斯拉必須要不斷的投入研發，所以其研發投入也變高了，最終反映到利潤上，就是現在這57%的下滑。
由此可見，也許你不喜歡國產車，還是想買特斯拉，但你也要感謝國產車，因為國產車的競爭，國產車的價格戰，也能夠讓你以更便宜的價格入手特斯拉，這也是國產車的功勞，你覺得呢？
也因為車圈價格戰，所以現在特斯拉也在進行業務調整，他希望是用FSD付費用戶、以及Robotaxi加速擴城來增長收入和利潤，更少的依賴汽車銷售，至于結果會如何，就讓我們拭目以待吧。
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