北京
福特汽車與餐飲服務商Aramark正在聯合審查工廠內零食販賣亭的支付系統，此前多名員工聲稱因終端故障被錯誤指控盜竊而遭解雇，部分案件已出現反轉——至少三名工人在調查后獲準復職，但仍有人為保住九年的飯碗苦苦抗爭。
最新曝光的案例發生在密歇根組裝廠，這里是福特Ranger皮卡和Bronco SUV的生產地。員工尼克·納博茲尼（Nick Nabozny）在福特工作了近九年，時薪約40美元。他回憶，當時拿了一包多力多滋和麗茲餅干，用借記卡在終端上輕觸，聽到熟悉的支付提示音后便帶著零食離開，以為一切正常。直到管理層通知他，監控錄像顯示他“在市場偷食物”。納博茲尼對《底特律自由報》說：“我問‘我偷了什么？’他說‘攝像頭拍到你在市場偷食物’。我這輩子沒偷過任何東西。我掙得不少，為什么要拿全家生計去冒險偷一口吃的？”他提供的收入數據加重了這種荒誕感：去年總收入約8.9萬美元，而今年因頻繁加班，預計可達12.5萬美元。據他描述，公司沒有給他任何解釋機會，沒有談話、沒有審查，直接宣布終止雇傭關系。
這一幕與上個月曝光的肯塔基卡車工廠電工庫爾特·克羅姆（Kurt Kromm）的遭遇高度相似。克羅姆因一包標價1.95美元的巧克力碎曲奇被解雇，販賣亭記錄顯示支付未完成，但他堅稱已在另一臺終端完成付款，隨后出具的銀行對賬單也證實付款成功。福特最終表示愿意恢復其崗位，但克羅姆早已接受了一份薪酬更高的新工作。工人布倫丹·弗盧克（Brendan Fluker）向媒體透露，支付終端的問題在福特生產設施內并非秘密：多年來員工反復報告交易失敗、重復扣款、屏幕死機、收據丟失等情況，但似乎直到大規模解雇引發反彈，公司和承包商才開始系統性復查。
目前福特和Aramark未就審查細節做出進一步說明，但已有多名被解雇員工成功回到崗位，尚有部分人正在通過內部申訴或法律途徑爭取復職。連續發生的案例讓外界追問：當自動化結算系統出現漏洞，雇主是否應先啟動糾錯機制，而非將風險單方面轉嫁給一線工人？而對于納博茲尼這樣時薪不低、加班收入可觀的老員工來說，“為零食丟掉12.5萬美元年薪”的標簽遠比一場誤會沉重得多。
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