北京
中國工信部剛剛公布了華晨寶馬iX3長軸距版的官方續航數據——919公里。這個數字比寶馬幾個月前自己預估的900公里多出整整19公里，比歐規WLTP工況下的805公里多出114公里。
關鍵不只是能跑多遠，更在于能多快回血。這臺專門為中國市場加長的電動X3，搭載了寶馬第六代圓柱電芯電池包，可用電量108.7千瓦時。充電10分鐘就能補能400公里，從百分之十充到百分之八十只需要21分鐘。作為對比，工信部標定的平均能耗是百公里13.6千瓦時，而寶馬自己開著這臺車跑青海湖環線實測時，能耗更低，做到了百公里12.6千瓦時。
那次實測的數據同樣值得關注。車隊從西寧出發環青海湖一周，回到起點時電量還剩百分之二，實際跑了超過800公里。寶馬自己估算，如果把電池完全耗盡，這臺iX3能跑到840公里。雖然實驗室里的CLTC工況數據和現實駕駛永遠有差距，但實打實的800公里實測讓919這個數字看起來沒那么虛。
另外要注意，這臺加長版iX3并不獨供中國。印度、泰國、印尼、馬來西亞市場同樣會拿到這個版本。而寶馬同一天還透露了中國特供iX5的CLTC預估續航——1000公里。那臺車塞進了寶馬有史以來最大的電池包，可用電量高達141千瓦時。
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