天價退票費，全額退還了！

近日，一則“1.5萬元機票退票僅退400多元”的消息登上熱搜。消費者林先生在購票平臺花費15217元訂購了一張國際機票，因行程變動，于起飛前三天申請退票，結果發現實際僅退回432元。

林先生透露已收到全額票款

事件經央視財經等媒體報道后，7月28日上午，林先生陸續收到兩筆退款——一筆12000余元、一筆2000余元，合計14700余元，加上此前已退的432元，15217元票款全額到賬。但收到退款的林先生并未就此釋懷，他表示：“退與不退，對于我來講已經不那么重要了。我希望我一個人的勝利能帶給千千萬萬消費者更多勝利。這是我接受央視財經采訪的初衷。”他希望消協參照機票超售約談會，也能介入高額退票費的調查。

專家：霸王條款，雙向擠壓消費者權益

圖為中國政法大學副教授朱巍受訪

中國政法大學副教授朱巍指出，平臺和航司未履行充分告知義務，消費者陷入重大誤解，相關條款屬于霸王條款，格式條款無效。

對外經濟貿易大學法學院教授蘇號朋表示，退票費在法律性質上屬于違約金，必須與航司實際損失相當。“航司沒有以合理方式告知退票比例，甚至故意隱蔽，明顯超出實際損失，非常不公平不合理。”

蘇號朋更指出，超售和高額退票費本質上是同一問題的兩面：“有旅客退改簽，就收取高額退票費；沒有退改簽，就由消費者承擔無法乘機的履約風險。一手利用超售，一手利用高額退票費，從雙向擠壓消費者權益，航司卻從雙方獲利。”

圖為對外經濟貿易大學法學院教授蘇號朋受訪

規則透明，才能讓消費者放心出行

一張機票，承載的是普通人說走就走的期待，不該成為一筆算不清的糊涂賬。消除天價退票費引發的爭議，應該堅守“規則必須透明，權益必須對等”。當“提前告知”不再藏在更小的字里，“公平合理”真正寫進格式條款，消費者才能放心購票、安心出行。當前，提振消費、擴大內需，正在成為拉動經濟增長的主引擎，出行作為服務消費的第一道關口，其規則的公平合理與否，不僅決定著一個行業的口碑，更影響著整個消費市場的良性循環。

圖為中國法學會、消費者權益保護法學研究會副秘書長陳音江受訪

中國法學會、消費者權益保護法學研究會副秘書長陳音江表示：“要讓消費者放心消費、沒有后顧之憂，航司和平臺必須誠信守法，制定公平合理的交易規則，充分保障消費者的知情權、公平交易權和求償權。只有這樣，文旅消費才能健康長遠發展。”

（來源：央視財經）

事件回顧

1.5萬元機票退票僅退432元，攜程稱系航司規定，航司客服回應

7月20日，消費者林先生向澎湃新聞反映，他在攜程APP上花費15217元訂購北京飛紐約國際機票，行程變動退票時誤以為僅扣四百余元手續費，操作后只收到432元退款。發現損失過重后，林先生要求恢復機票訂單遭拒。同時，林先生也質疑頁面以小字標注“僅部分稅費可退”，

攜程回應澎湃新聞稱，退票規則為國航規定，僅可退稅費與附加服務合計432元。

林先生的退票信息

據林先生介紹，7月3日，他通過攜程APP下單，訂購一張7月16日北京飛往紐約的機票，計劃前往觀看世界杯足球賽，該訂單合計支付15217元。后因個人行程臨時變動，他于7月13日發起退票申請。

“辦理退票時，瞄到頁面上有一個400多元的費用提示。”林先生表示，他下意識認為，提前三天退票，僅需扣除四百多元手續費，便沒有仔細核對，直接確認提交了退票。可到次日核對賬戶時才發現，平臺最終僅退回432元。

林先生稱，他隨即與攜程方面溝通協商，平臺給出的解決方案是：可將林先生賬戶上30萬的積分折現為3000元作為補償重新出票，但由此產生的差額需要他補齊，“這等同于用我的積分來補償我”。

據林先生介紹，他是攜程黑鉆會員，原本信賴平臺會保障高端用戶權益，當日事務繁忙，便未逐條細讀退票細則，默認退款金額不會扣除得那么狠。發現損失過重后，他提出恢復原票或者改期，攜程客服回復無法辦理，并稱退改費用由中國國際航空制定，平臺只是執行。

事后查看訂單頁面，林先生提出了平臺界面設置不合理的質疑：他所購買的這張機票展示在APP頁面顯眼的頂部位置，僅用小字體標注“僅部分稅費可退”；而同頁面下方另有支持退改的同航線機票，票價僅比他這張貴400元。林先生認為，自己購買的機票并非低價折扣票，平臺用小字顯示關鍵退改限制，極易誤導消費者。

林先生質疑，所購買的這張機票展示在APP頁面顯眼的頂部位置，僅用小字體標注“僅部分稅費可退”

“平臺可以在幾毫秒內比較成百上千種價格，卻沒有把‘多花400元可以避免近1.5萬元損失’轉換成普通人能理解的提示。現實中，復雜產品被包裝成幾個簡單按鈕，復雜風險卻在付款后重新交還消費者。買票時，攜程是統一入口；退票時，消費者要獨自面對航司、代理商、保險公司等的不同規定。”林先生說。

7月20日，攜程客服工作人員向澎湃新聞表示，航空公司的退票政策是起飛前后都不得退票，林先生的訂單僅可退稅費374元，因其購買攜程的附加服務包58元，所以兩者合計退款432元。

對于林先生反映的“僅部分稅費可退”僅用小字體標注的問題，這名工作人員稱，在價格旁邊都有展示，字體在手機APP上沒辦法放得很大。之前客服也給到最大誠意的解決方案，即把用戶賬號上的30萬的積分抵扣3000元的退票損失，正常情況下，積分不能折現，等同于用30萬積分折現3000元，“退票費是航司的政策，攜程不收取任何費用，航司只要說能全額退款，哪怕收了您的錢，也是可以給您退回。我們也去和航司核實，對方明確告知不能退。”

在還有余票的前提下，訂單能否恢復？上述攜程工作人員則表示，已退票完成無法恢復，“只有退票還在處理當中，可以嘗試問詢航空公司有無退掉，如果未退掉可以嘗試幫助恢復。”

7月20日晚間，澎湃新聞記者以用戶身份向中國國際航空公司客服進行咨詢，對方答復稱查詢到客票為第三方出票，具體費用需要聯系原出票地進行確認。澎湃新聞追問“第三方出票的退票政策不是你們規定的嗎？”客服則表示“在哪購買的聯系哪里咨詢”。

正常情況的的退票政策是什么？國航客服回復稱國際客票使用規定以您出票時訂單內顯示的為準。

中國國際航空公司官網發布的國際客票運價規則（202311版）中明確，符合自愿退票條件下，應退金額由兩部分構成。一部分是應退票價和燃油附加費，另一部分是應退的代收政府稅費。這兩部分在退票時分別進行計算；燃油附加費的退票規則與票價的退票規則一致，即票價可退燃油附加費可退，票價不可退燃油附加費也不可退。

前述運價規則指出，當應退票價和燃油附加費的計算結果合計為零或負數時，無需補交差額，仍退還未使用航段的政府稅費（按政府規定不允許退還的稅費除外），“如有多個未使用航段且適用多個退票手續費時，我們只收取金額最高的一個退票手續費。”