廣東
2024年12月18日，東阿至鄆城高速公路梁山至鄆城段開工儀式在菏澤市鄆城縣舉行，標志著該項目正式進入全面施工階段。目前，隨著架橋機將長30米、重達110噸的預制箱梁精準落位，項目關鍵控制性工程——K23+693.862鄆鄄高速分離立交正式進入架梁施工階段，此前梁鄆段一標段的預制管樁首件施工也已順利完成，標志著這條全長54.74公里的路段正式邁入主體工程全面施工階段，為2028年底建成通車打下了基礎。隨著東阿至鄆城高速公路南段建設如火如荼推進，北段——東阿至梁山段的開工時間已經成為沿線群眾關注的焦點。
東阿至鄆城高速公路是山東省"十二縱八橫十一射"高速公路網中"縱十一"德單線的重要組成部分，也是省會經濟圈和魯南經濟圈聯系通道以及中原經濟區重要的交通基礎設施。項目分為東阿至梁山段、梁山至鄆城段推進，線路途經聊城市東阿縣、泰安市東平縣、濟寧市梁山縣、菏澤市鄆城縣。其中，梁山至鄆城段全長約54.8公里，總投資78.68億元；東阿至梁山段路線全長約58.4公里，投資估算總金額87.64億元。
從目前的進展來看，東阿至鄆城高速公路東阿至梁山段仍處于前期手續辦理階段。據梁山縣人民政府于2026年1月發布的2025年第四季度政府工作報告重點工作落實情況顯示，東阿至梁山段"正在協助辦理項目前期手續"。這一表述表明，截至2025年底，該項目仍處于前期手續辦理階段，尚未進入實質性建設準備期。目前，項目工程可行性研究報告已通過審查。據悉，高速公路從工可審查到實質性開工仍需經歷初步設計批復、施工圖設計、建設用地審批、施工招投標等多個環節，周期通常較長。
因此，相較于梁山至鄆城段已于2023年6月獲得初步設計批復、2024年12月正式開工的節奏，東阿至梁山段前期工作仍顯滯后。參照梁山至鄆城段從初步設計批復到正式開工約一年半的周期，東阿至梁山段在通過工可審查后，還需依次完成初步設計批復、施工圖設計、投資人招標、建設用地審批等法定程序。特別是該項目涉及跨黃河特大橋建設，橋長約4230米，技術復雜、審批環節多，前期工作時間相對較長。
綜合分析項目前期工作推進情況和高速公路建設的一般規律，東阿至梁山段若能在2026年內完成初步設計批復和用地審批等關鍵手續，預計有望在2027年實現實質性開工。當然，具體開工時間還需視后續各項審批進度和要素保障情況而定。作為制約"縱十一"德單線早日貫通的關鍵路段，東阿至梁山段的盡早開工對于完善山東省高速公路網布局、促進沿線經濟社會發展具有重要意義。項目建成后，將與董梁高速、濟廣高速、德上高速等有效銜接，共同構成魯南經濟圈區域高速公路網，大幅提升區域通達能力和綜合運輸能力，為魯西地區高質量發展提供有力的交通支撐。
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