臺灣
這兩天發(fā)文，很多網(wǎng)友在發(fā)表評論，不少人都在說說日本潛艇厲害，我忍無可忍，查查資料來科普一下，到底中日潛艇誰厲害！？
（1）日本潛艇的基本情況
日本有不少人認為日本潛艇世界第一，或者和美國并列世界第一。事實如何呢？日本大鯨極潛艇的鋰電池技術(shù)很出名，又如親潮級潛艇已經(jīng)號稱全部是全系列AIP技術(shù)，噸位很大，都在4000噸左右。日本有親潮級潛艇6到8艘，有兩艘是專門訓練的，有12艘蒼龍級，都是斯特林AIP系統(tǒng)，還有大鯨級4艘，計劃還建4艘，有全球唯一鋰電池技術(shù)。
（2）潛艇鋰電池和AIP技術(shù)的優(yōu)劣
鋰電池技術(shù)的優(yōu)勢是什么？柴油機水下無法工作，即使用根長管子出水通氣，潛艇也就靠近水面暴露了。潛艇一般用鉛酸電池，提前浮出水面燒油充電。常規(guī)潛艇速度是4到5節(jié)，像自行車。非AIP常規(guī)潛艇可以短時提高到20節(jié)，但最多持續(xù)30分鐘，只能放完魚雷就跑。因此，常規(guī)潛艇只能蹲守交通要地，發(fā)現(xiàn)目標來了慢慢靠近，短時間沖不上去，就不敢上，因為可能跑不掉。
斯特林AIP技術(shù)當年是瑞典先整合出來的，讓常規(guī)潛艇在艙內(nèi)借純氧罐點燃發(fā)動機，讓熱能變機械能，水下充電，但只能推進到4-5節(jié)速度。日本AIP潛艇能在水下潛伏20天，充電后保證30分鐘沖鋒時間，親潮級和蒼龍級都行。
但是，斯特林發(fā)動機產(chǎn)生噪音，親潮級能達到110多分貝，蒼龍級達到105。大鯨級用鋰電池，400噸到500噸，可在戰(zhàn)區(qū)外發(fā)電，然后潛航兩千公里，以4到5節(jié)速度堅持20天，極限是25天，噪音達到90分貝，也就是海洋背景音水平。這已經(jīng)接近核潛艇續(xù)航時間水平。可是還有很大問題存在！
新能源鋰電池技術(shù)中國最領(lǐng)先，但是也不敢輕易在潛艇上用，因為高濕、高壓、高震動的環(huán)境里電池不安全。日本新能源車不行，說明沒解決安全問題。鋰電池一旦泄漏燃燒，全艇完蛋，鋰的燃燒不怕水。一旦有深水炸彈引發(fā)的沖擊波傳遞到潛艇艦身上，潛艇必死無疑。
（3）中國潛艇優(yōu)勢一目了然
大鯨級潛艇可沖刺達到3小時，但核潛艇巡航就能達到22節(jié)的速度，常規(guī)潛艇不能比。所以日本韓國澳大利亞都夢想著要核潛艇。核潛艇優(yōu)勢不僅僅是續(xù)航力，它還可以突擊和追擊航母。大鯨級也不過要守株待兔。
據(jù)稱中國的常規(guī)潛艇噪音和日本蒼龍級差不多，更靜音。096核潛艇可以把噪音降低到95分貝。至于AIP技術(shù)，中國常規(guī)潛艇技術(shù)都應(yīng)用了，功率大，號稱全球第一等。中國核潛艇雖然用鉛酸電池，追殺可以達到30節(jié)。
再說數(shù)量，日方潛艇總數(shù)22到24艘，中國的潛艇遠遠超過這個數(shù)，還有很多核潛艇。
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