北京
2021年3月30日，雷軍宣布小米造車。
2024-2025年，6分46秒874，6分22秒031，小米SU7 Ultra的原型車一次次打破了紐北賽道七年來的四門車最快圈速紀(jì)錄。
而這份紐北總榜第三成績的含金量還在提升。2026年2月28日，小米發(fā)布中國品牌的首款VGT。
5年前，造車從零開始，“守正出奇”的小米進(jìn)入汽車行業(yè)百年“牌桌”。5年后，小米成為了VGT項目立項13年來，首個中國品牌與科技公司。
設(shè)計出SU7，YU7還不夠？小米為什么能在VGT做第一個“吃螃蟹”中國品牌？
什么是VGT?
VGT 的全稱是「Vision Gran Turismo」。
是由《Gran Turismo》(全球最真實的模擬駕駛平臺之一和汽車媒體)發(fā)起，邀請全球頂尖汽車品牌，專門為GT模擬駕駛平臺打造的未來超跑概念車項目。
它可以說是汽車工業(yè)設(shè)計的“高級定制”，是車企證明自己“設(shè)計原創(chuàng)力”與“賽道基因”的最高舞臺。
小米的VGT之旅
01/勇氣
被“官方邀約”的中國首秀：GT創(chuàng)始人(山內(nèi)一典先生)主動向小米伸出橄欖枝，發(fā)出聯(lián)合打造VGT的邀請。
02/底氣
“全球大腦”的極致實驗室：小米VGT是一場由小米汽車全球設(shè)計團(tuán)隊牽頭，李田原主導(dǎo)，慕尼黑設(shè)計師深度參與，工程團(tuán)隊做技術(shù)支持的項目。是一次小米在汽車的空氣動力學(xué)和美學(xué)上的突破探索，展現(xiàn)了小米汽車在電動化、智能化上的思考。
03/成果
小米成為第36個加入該概念車項目的品牌。作為全球第51臺VGT概念車，小米終結(jié)了中國品牌在該領(lǐng)域的空白。在保時捷、奔馳、法拉利林立的數(shù)字殿堂里，從此有了中國設(shè)計的聲音。
工業(yè)設(shè)計是鏈接科技與用戶體驗的橋梁，將理性的科技知識融入感性的用戶體驗之中，是小米作為科技公司一直堅信與貫徹的理念，小米VGT的造型是技術(shù)工程結(jié)晶的展現(xiàn)，但隱藏在工程之內(nèi)，我們看到了更多屬于小米汽車的細(xì)膩。
小米VGT上的設(shè)計與工業(yè)設(shè)計
01/光環(huán)尾燈
從設(shè)計師在草紙上“掄”出來的一個元素，到應(yīng)用在SU7、YU7，以及VGT的尾燈上，光環(huán)尾燈已經(jīng)成為了一個專屬小米的設(shè)計視覺錘。
02/外飾
工業(yè)設(shè)計始終遵守“形式追隨功能”，小米VGT的外飾設(shè)計語言“由風(fēng)塑形”。在風(fēng)阻與下壓力兩者間的精妙平衡，在仿真測試中實現(xiàn)風(fēng)阻系數(shù)0.29Cd，下壓力-1.2，空氣動力學(xué)效率值 4.1，作為一款面向未來的純電概念超跑，在產(chǎn)品設(shè)計上找到空氣動力效率最優(yōu)的路徑。
03/內(nèi)飾
基于小米“人車家全生態(tài)”的綜合布局和設(shè)計理念，內(nèi)飾環(huán)形的主題設(shè)計將IP 臺、門板、座椅一起思考，環(huán)抱式的座椅讓內(nèi)飾就像一個“繭”艙，帶來“坐在沙發(fā)上開賽車”體驗的同時，內(nèi)飾融合小米大模型的AI能力，用光影、聲音和觸感跟你交流，讓車不再只是一個被駕駛的“工具”，而是賽道上的“搭檔”。
科技公司的視野，年輕前沿的團(tuán)隊，全球頂級的背書，工程理性與設(shè)計浪漫的大膽突破，做到這一切，小米汽車只用了5年時間。
那未來5年后的小米汽車會是怎樣？讓我們共同期待。
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