北京
#小鵬VLA #端到端智駕 #中國智駕3月19日，小鵬汽車正式向旗下車型用戶推送第二代VLA（Vision-Language-Action）端到端智能駕駛系統(tǒng)，這一舉措標(biāo)志著中國智駕技術(shù)正式從“規(guī)則驅(qū)動”邁入“模型驅(qū)動”的“物理AI”新時代，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革。點擊輸入圖片描述（最多30字）與傳統(tǒng)智駕“規(guī)則+高精地圖”的方案不同，小鵬第二代VLA采用視覺第一性原理，直接從視覺感知輸出駕駛動作，砍掉了中間冗余的決策環(huán)節(jié)，大幅提升系統(tǒng)響應(yīng)速度。官方公布的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)決策延遲降至80毫秒內(nèi)，推理效率較上一代提升12倍，安全接管次數(shù)減少60%，重剎場景減少99%，同時徹底擺脫了對高精地圖的依賴。點擊輸入圖片描述（最多30字）推送節(jié)奏方面，3月內(nèi)率先覆蓋小鵬P7 Ultra、G7 Ultra、X9 Ultra三款旗艦車型；4月將逐步擴圍至2026款P7+、G9、G6等車型的Ultra版本；下半年將向Max系列車型推送蒸餾版，讓搭載單圖靈芯片的用戶也能體驗到頂級L2級智駕能力。小鵬官方表示，VLA系統(tǒng)的落地不僅是一次智駕升級，更是其“物理AI”戰(zhàn)略的核心落地，未來將逐步打通汽車、機器人、飛行汽車等多場景的智駕應(yīng)用。構(gòu)行業(yè)，決策延遲降至80毫秒
3月19日，小鵬汽車正式向旗下車型用戶推送第二代VLA（Vision-Language-Action）端到端智能駕駛系統(tǒng)，這一舉措標(biāo)志著中國智駕技術(shù)正式從“規(guī)則驅(qū)動”邁入“模型驅(qū)動”的“物理AI”新時代，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革。
與傳統(tǒng)智駕“規(guī)則+高精地圖”的方案不同，小鵬第二代VLA采用視覺第一性原理，直接從視覺感知輸出駕駛動作，砍掉了中間冗余的決策環(huán)節(jié)，大幅提升系統(tǒng)響應(yīng)速度。官方公布的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)決策延遲降至80毫秒內(nèi)，推理效率較上一代提升12倍，安全接管次數(shù)減少60%，重剎場景減少99%，同時徹底擺脫了對高精地圖的依賴。
推送節(jié)奏方面，3月內(nèi)率先覆蓋小鵬P7 Ultra、G7 Ultra、X9 Ultra三款旗艦車型；4月將逐步擴圍至2026款P7+、G9、G6等車型的Ultra版本；下半年將向Max系列車型推送蒸餾版，讓搭載單圖靈芯片的用戶也能體驗到頂級L2級智駕能力。小鵬官方表示，VLA系統(tǒng)的落地不僅是一次智駕升級，更是其“物理AI”戰(zhàn)略的核心落地，未來將逐步打通汽車、機器人、飛行汽車等多場景的智駕應(yīng)用。
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